Terveim szerint a Törökországi Bodrumból, a Kanári–szigetekig szeretnénk eljutni. Ezt az útvonalat 2x 3 hetes túrára terveztük. Eljött a várva-várt pillanat. A 6 fős legénységgel először a török bürokráciával vívtuk meg a harcot, de végül megkaptuk az indulási engedélyt. Kezdetét vette első túránk, mely a görög szigetek mentén, át a Korinthoszi csatornán Szicíliáig tart. Sajnos legjobb barátom Tamás, aki a hajó megvalósításában sokat segített, nem tudott részt venni a túrán, mert Õ, ma még az üzleti élet foglya.
Nem túl erős, 10 csomós szélben indultunk az első görög szigetre, Kos-ra. Első feladatunknak eleget téve teletankoltuk a hajó 3000 literes tankját + 1500 liter rátöltéssel.
Kellemesen sütött a nap, a legénység arcán az indulás öröme tükröződött.
3 óra sem telt el, amikor már a naplementében gyönyörködtünk.
Barátom Lali föltekerte a két horgászbotot, mely tonhal fogására volt felszerelve. Este megérkeztünk és lehorgonyoztunk Kos szigete mellett. Másnap reggel hivatalosan is beléptünk az EU-ba, rövid sétát tettünk Kos városában, majd továbbindultunk a görög szigetvilág felé. Az elkövetkező napokban több kis szigetet is érintve jutottunk el egyik főbb állomásunkra Santorini szigetére. Este futottunk be az óriás kráter belsejébe, ami ma már tengervízzel töltődött fel azáltal, hogy a régebbi korokban e vulkán oldalfala beomlott és az aktív vulkán belsejét kitöltötte a tenger. Ezek után egy robbanás következett be, mely elsöpörte a ninos-i kultúrát. A reggeli ébredés villásreggelije után meglepetten tapasztaltuk, hogy a hajónkat 4 db 6000 személyes tengerjáró hajó veszi körül. Santorini városa a vulkán peremén helyezkedik el. A gyaloglás és hegymászás elkerülése miatt szamár taxira szálltunk. Ezek a csacsik félelmet nem ismerve tekeregtek felfelé a szerpentinen. Az óváros megtekintése után búcsút intettünk Santorininek.
Irány ATHÉN. Utunk során megérkezett barátunk is, a szél. Így 6-8 csomós sebességgel hasítottuk a vizet. Pár óra hajózás után, végre kiabál a kisfiam. Apa kapás van! A legénység szalad a horgászbothoz. 30 perces fárasztás után első, 25 kilós tonhalunkat emeljük ki a vízből.
Másnap befutunk Athénba. A kikötői procedúra és 1500 liternyi üzemanyag tankolása után irány az Akropolisz, és a többi nevezetesség. Kellemesen elfáradtunk, majd ezek után egy hangulatos gyertyafényes vacsorával töltöttük az estét, finom görög bor társaságában.
Hajnali ébresztő, majd indulás a várva várt Korinthoszi csatorna felé. A nagy átkelés.
Kora délután sikerült a csatorna bejáratához navigálni a hajónkat. Meglepetésünkre horror áron, 638 euróért kaptunk engedélyt az átkelésre. Kikötöttünk és vártuk a zászlójelzést az induláshoz. A szabály a következő: a kék zászlót felhúzzák, a pirosat leengedik ez jelzi a hajók indulásának pillanatát. A csatorna talán 20m széles lehetett, hatalmas kb. 50 méter magas sziklafalai megdöbbentő látványt nyújtanak. Igyekeztünk a hajót középen tartani az 5 km hosszú szakaszon. Átértünk, majd tovább haladtunk a tengeri szoroson. Lajosnak remek ötlete támadt. Süssünk palacsintát. Az ötlet bevált, mindenki jóllakott. A hajó egy viharzónán haladt ekkor keresztül. A szél erős volt, így jól tudtunk haladni.
Éjfél környékén elértük a szorost átívelő legnagyobb hidat. A zöld, sárga, piros, villódzó fények a nagy ködben sejtelmes érzéseket keltettek. A híd felé haladva azon morfondíroztunk, hogy vajon átfér-e a híd alatt a mi, 30 méter magas hajónk? Ahogy közeledtünk, egyre izgatottabbak lettünk, mivel az útikönyvben erről semmit nem írtak. Már csak 20 méter, már csak 10 méter, a következő pillanatban a kormányállásból azt látom, hogy a hajó elejéből a legénység kétségbeesett arccal fut felém. Az arcuk elárulta: Úristen itt nem férünk át! Tized másodpercek alatt tekertem balra a kormányt, a bal motort hátramenetbe húztam, a jobb motorral teljes gázt adtam, ezzel hirtelen megfordult a hajó és próbált visszafelé haladni. Sajnos hátulról 25 csomós szél fújt, így ez a manőver csak komoly bravúrral sikerült. A hídtól, mintegy 50 méteres távolságban tartottuk egy helyben a hajót, miközben rádión kapcsolatba léptünk a hídőrséggel. Tájékoztattak róla, hogy a hajó átfér.
Nekirugaszkodtunk és átmentünk a híd alatt. Mindenki megkönnyebbült és előkerültek a röviditalok.
FOLYT.KÖV
Pogáts András