A szél az első pályafutam végére nagyon legyengült, de az iránya megfelelő, és a rendezőség rajtoltatja a következő, a versenyben harmadik futamot. Ezt is az X-Treme Stúdió videósait segítő motorosról nézem. Most nem maradunk végig a rajtvonalnál.
A harmadik futam rajtjára készül a mezőny. A szél most egyre gyengébb, Bavaria 44-en és Elan 31-essel ez már nem lesz nagy élmény! A rajtokat a lee bója mellől figyeljük.
Bavaria 42 Match osztály rajt:
Lee rajt van, vagyis a vonal bója felőli végénél érdemes indulni. 10 másodperc van hátra. Itt alul legközelebb, jó helyen Wossala, középen a vonalon legtisztább helyzetben a Ziegler János vezette CIB 2 látszik.
Wossalának fel kell dobni a hajót szél felé, hogy ne érintse a bóját, ami lelassítja, de így is a Ramada van a legjobb pozícióban.
Ütközés lesz? Detréék kifordultak, és jobbcsapáson jön a 65-ös rajtszámú Szoják Balázs féle hajó, de ők nem erőszakosak, nincs ütközés. Igazság szerint ahhoz már nekik kellett volna agresszívnak lenniük, Detréék elfértek.
Székely Tonyó a Hondával szintén a lee bójánál, értelemszerűen némi késéssel jött ki, de mivel a többiek előtte-fölötte kifordultak, jól megindul. Felszúrja Rauscht (Bardon Sailing Team).
Most már szinte mindenki balcsapásra fordult. Czégaiék középen mennek, innen számítva a tizedik hajó. Fordulás után tiszta szélben vannak.
A szél balról csíkosan frissül, a középen lévők előbb kapják, mint aki balra van. Két-három hajó Czégaiék felett élesen vitorlázva egy kedvezőbb csíkban nyílik el a többiektől.
Dufour 44 és Salona 45:
A rajt még inkább lee lett a balos szélforduló miatt. Itt a bójánál a 16-os rajtszámú Pst-Proligy Sailing Team Dolmányos Gábor nagyszerűen, sebességgel, tökéletes időzítéssel rajtol. Mögötte Hegyi Marciék jönnek, és azonnal fordulniuk kell, olyan tisztán vonalba előttük vannak Dolmányosék.
A Salonák közül Gál Istvánék, és valamivel feljebb Gömbös Lóránték (Fele-Fele Team) jönnek ki jó tempóban, jó helyen. A többi Salona jóval hátrébb.
Ennek a két-két hajónak az előnye most tisztes, ha a szél kifújt lenne, biztos ők lennének az elsők a kreuz végén is. De ez bizony sok minden, de nem kifújt szél. Itt még fog billenni a pálya!
ORC
Rövidesen rajt, de még van Salona 45-ös, sőt egy Bavaria 42-es is, akik csak most húznak ki a vonalon!
1 perc: Lent a vonal végénél Pomuczék készülnek a lee-pozícióra. Mögüle Bakos Tamás visszafordul.
Balcsapáson ejtve, a szélhez képest irdatlan lendülettel érkezik az El Solete. Michal Hruby Pomuczék felé rohan, még jobban ejti a hajót, majd befordul Tamásék elé-alá, és lendületből leoktatja a mezőnyt. Hajója orra egy másodperccel a rajtduda után szúr ki a bója felett. Meg lennék lepődve, ha Hrubytól ezt nem láttam volna már pár tucatszor még Finn dingivel…
Pomucz Fekete Serege nem fér ki a bója fölött, fordulni kell. Így is még jó helyen van, de aztán alá kell ejtenie egy érkező jobbcsapásosnak.
Szépen, jó tempóban jönnek ki Sáfián Lászlóék, és Magyar Vilma is jól rajtolt. A korábban a vonalon balcsapáson a rendezőhajó felé vitorlázó Femme Fatale végül egészen a mezőny jobb oldalára keveredett. Bizonyára abban bíznak, hogy ez a frissülés majd felszívódik, és akkor a már balcsapáson haladó mezőny szél alatti felén tart a legtovább, illetve a szél visszabillen jobbra.
Bavaria 44 és a gyerekek:
A luvból közeledők közül senki sem fog leérni a lee bójáig, ahol egyedül a Honda Sailing Team várakozik, már eleve balcsapáson. Húsz másodperccel a lövés előtt kellő távolságból szép nyugodtan megindulnak, és mindenki előtt vastagon elvágtatnak.
A Bavaria 44-esek közül csak az Európa csapat jött a vonalnak erre az oldalára, egyébként a gyerekek azok, akik tudják, hol kell ebben a szélben rajtolni. Az összes Elan 31-es jobban kezd, mint a felnőttek! Utóbbiakból hárman fenn takkolgatnak a sziget sarkánál. Még percek múlva is a vonal mögött lesznek.
Most ezen a futamon nem maradunk a rajtvonalon, megyünk fel filmezni a cirkálószakasz végéhez, a kreuzbója és a betétbója környékére.
A szparis Honda nagyon vezet, és innen még jobban látszik, hogy a teljes gyerekmezőny veri a velük együtt rajtolt felnőtteket.
A szél megint gyengül. A verseny folyamán először örülök, hogy most csak motoroson vagyok.
A Honda Junior Team előnye jelentős, de a balcsapáson húzó mezőny jobb oldalán, alul az Uniqának most már több a szele.
Most kezdődnek majd a nagy parkolások, és a „hú, előbb kellett volna fordulnunk, lavórba rohantunk” típusú „élmények”.
Jobb oldalt a pálya szélén a Femme Fatale mintha hosszabb helyben állásra rendezkedne be. Keresem a szlovákokat: Õk a bal oldalon frissebb szélben mennek, éppen érik utól a Dufour 44-eseket, bár kissé kívül vannak. Ha kitart a szelük nagyon fognak vezetni.
Nem! A szél átvált. Megindul a jobb oldal, minden parkolójegy kidobott pénz volt.
Most éppen borzalmas lehet vitorlázni. A gyorsak mehetnek 2 csomóval.
A szlovákok a szembe raumoló Bavaria 42-esek között vannak, a szelük elfogyott és szembe is fordult. Bakos Tamásék gyorsulnak. Nemzetközi találkozó lesz a kreuzbójánál.
A Femme Fatale Dufour 44-esek gyűrűjében első a bójánál, az El Solete mögöttük fordul, ha akarnának átugrálhatnának egymás hajójára. A betétbója után valami gond van a spihúzással Bakos Tamáséknál, Hrubyék dagadó golyóval föléjük gázolnak…
Közben sajnos elment, és nem figyeltem a Dufour 44-es mezőny sorrendjét, és innen már nem látom az orrokon lévő számokat. Mivel elég szorosan együtt vannak, a rajtnál volt előnyök lehet, hogy elfogytak, nem biztos, hogy most is Dolmányosék vezetnek.
Érkeznek a Salonák. Elsőnek Gömbiék jönnek, akiknek bójavétel közben kerülniük kell az éppen összezavarodott, furcsa dolgokat művelő Bavaria 42-es csapatot, akik még kreuzban, de már génua nélkül vergődnek, és éppen a spit húzzák!
Gömbösék mögött Csikós két hajóhossznyival hátrébb, utána pedig az ORC-osztály derékhada következik.
Salona 45-ben harmadik helyen Tuss Miklós Spiritusz csapa
ta veszi a bóját, éscsak 6-8 hajónyival hátrébb érkezik a remekül rajtolt Gál István az Abfox csapattal. Újabb nagy szünet után kerül a Gyenes Ákos vezette hajó, és most érkezik a Mala Kurba Elan 431-es is Sabján Annamariékkal. Látszik, hogy összeszokottak, bevállalják a spinnakert már ebben az éles szakaszban a betétbója előtt. Szépen megy fel a golyó és azonnal húz.
15 óra 8 perc: Az utánpótlás bajnoki futamban elsőként az Uniqa Junior Team az előző csoportban rajtolt 50 lábas ORC hajó alá szorulva veszi a bóját. A remekül rajtolt Honda jön másodiknak. A gyerekeknél is fizethetett a jobbos szélforduló és frissülés!
Öt perccel később érkezik az AIS Junior Team. A golyóhúzás hibátlan, sokkal profibb mint nem egy itt elvitorlázott felnőtt menőnél.
A legjobb Bavaria 44-es most csak negyedik a gyerekek között. Persze azt is meg kell mondani, hogy ha a szél teljesen megáll, és a következő frissüléssel újra kell indulni, az nem a Bavaria 44-es kedvenc műfaja.
Első helyen a Pandora csapat, Andor Attiláék, a nyomukban a Hatala Gábor vezette hajó. Utánuk megint a fiatalok érkeznek, például Koltay Guszti. Negyedik a Ramada BYC, ötödik a Nissan és hatodik a Stabilo Junior Team.
Szorosan együtt jön a következő három Bavaria 44-es. A Szeviép, a Geodesy és az Európa csapatok. Már a betétszakaszon kezdik a golyóhúzást. Mivel itt nem összeszokott, sokat edzett csapatok vitorláznak, hatalmas a zaj. De hát suttogva nem lehet ilyenkor utasításokat adni! Horváth Tamásnak mindenre kell figyelnie. Hátulról látja, elől mi akadt be, üvölti is torkaszakadtából, de nehéz dolga van. Ráadásul ez túl sok figyelmét le is köti. Alatta vitorlázik az Európa csapat. Fedésben vannak be kell engednie őket a bójánál. Ad is helyet, de kicsit keveset. A két hajó összeér, Kiss Istvánék óvást kiabálnak, Tamáséknak valahol majd 720-at kell csinálniuk.
Fél négy, érkezik a második kreuz végéhez a Bavaria 42 Match mezőny.
A pálya jobb oldaláról a legjobban a Hajdú Balázs kormányozta hajó jön, a balról Kelóék. Találkozós a helyzet, de Kelemen nem fordulhat az ellenfél alá, mert az nagyon pontosan a bójavonalon vitorlázik. Mögéje kell állnia.
Tíz méterrel mögötük már a Femme Fatale érkezik, akik időközben megették a Bavaria 42 mezőnyt. Nagyon szűken vannak a bójánál, innen megítélhetetlen, hogy érintették-e (nem). Mögöttük Bereczék kiabálnak, Andorka Rudi felpattan a deckre és egyezményes nemzetközi jelet mutat. Én sajnos ezeket a jeleket nem értem, a zárdában nem tanították…
A Bavaria 42-esek nem viccelnek, egymás sarkára taposva kezdik az utolsó bőszeles szakaszt. Berecz, Szilvássy, Detre, Czégai a sorrend.
Újra, egyre szebben frissül a szél, tempósan jönnek. Szilváéknál a Grancafén kisebb káosz, Detrééknél elől egy kötél rossz helyre van fűzve, vagy valami efféle baj lehet. Czégiéknál áll a golyó, de nincs fenn teljesen, mindnestre nekik legalább húz. Bereczéknél répa.
A következő csoportot Czittel vezeti. Szép a golyóhúzás, a Sirocco Sailing Team munkája. Rauschenberger, Gyenese, Wossala, Székely, felettük pedig a szlovák ORC-hajó vágtat.
A Dufour 44-esek is itt vannak már. Haranghyék vezetnek, a Pureco csapat, de alig két hajóhosszal mögöttük Dobszai Zoliék kergetik őket. Dolmányosék harmadikkéknt valamivel lemaradva. Éppen közéjük fér két Bavaria 42-es, a Fürstner és a Ziegler csapatok.
Fürstner Dodóéktól a legszebb spinnakerhúzást látjuk. Nagyon szépen előkészített (talán összegumizott?) spinnakert húznak, hibátlanul.
Dolmányosék mögött Fináczy kezdi a bőszelezést, majd újabb Dufour 44-es érkezik Majthényi Zsomborral a kormánynál.
Lassan elindulunk kifelé, hogy estére kész legyen a videófilm a napi díjkiosztóhoz. Úgy látom, hogy Salona 45-ben Gömbösék előnye 4-5 hajóhosszra nőtt és a sorrend nem változott az előző kör óta.
A befutó szakasz raumos, a szél frissült, helycsere szerintem csak a szoros helyzetekben lesz.