Már másodszor kerül megrendezésre a TBS Nagydij előversenyének számitó Kenese – Keszthely Szóló verseny, ami idén új hajóosztállyal bővül. Lássuk a kiirást.
Versenykiírás
1, A verseny
1/a.
A Keszthely – Kenese Szóló arra alapított egyszemélyes vitorlásverseny, hogy hazai és külföldi vitorlázóknak lehetőséget biztosítson a vitorlázó technikai és taktikai tudás megmérésére.
1/b.
A verseny
abszolút
, ennek megfelelően a helyezés a befutás valóságos sorrendjével megegyező.
2, Rendező
A
Fa Hajó Kft.
(8000 Székesfehérvár, Szent Flórián Krt. 6., Tel.: 06 22 511 480, Fax: 06 22 511 484, képviselő: Fa Nándor)
3, A pálya
A keszthelyi BHRT kikötőmólótól a kenesei BHRT kikötőmólóig tartó szakasz bármely útvonalon. A rajt és a cél pontos helyét a rendezőség a rajt előtti kormányosi értekezleten teszi közzé.
4, Megfelelés
A versenyt a rendezők az összes hajózási, és biztonsági szabály betartásával rendezik. Kitérés a verseny teljes ideje alatt az RRS 2005-2008 Nemzetközi Vitorlás Versenyszabályai szerint történik.
5, A verseny ideje
A verseny rajtja:
2007. augusztus 19., 09 óra 00 perc.
Rajtidő: a Matáv 180-as hívószám szolgáltatta pontos idő szerint.
5/a,
Kormányosi értekezlet: 2007. augusztus 19.-én 7:00 – től a BHRT keszthelyi marinájában.
5/b,
Befutás a kenesei BHRT mólója előtt kitűzött célvonalon.
A verseny befutási határideje 2007. augusztus 20., 09 óra 00 perc.
Eredményhirdetés 2007. augusztus 20., 11 óra, Kenese Marina Port-ban.
6, Versenyző „egység”
6/a,
Az „egység” áll a verseny szabályainak megfelelő hajóból (9-es pont) és annak a kormányosából.
6/b,
A versenyző egységek listára kerülése a nevezések sorrendjében történik, kivéve a külföldi versenyzőket, akiket a Rendező meghívottakként kezel, a szabályok betartásával.
6/c,
Az egység akkor kerül a rajtlistára, ha a hajó és kormányosa megfelel a lefektetett szabályoknak és a nevezési díjat kifizették.
6/d,
A rendezőség fenntartja a jogot, hogy meghívjon valakit a versenybe (a vonatkozó szabályoknak megfelelve) és visszautasítsa valakinek a nevezését.
7, Nevezés
A nevezési díj:
20 000.- Ft. + ÁFA/ egység.
Nevezés visszautasítása esetén a nevezési díj visszafizetésre kerül.
Nem kerül visszafizetésre a nevezési díj nevezés visszavonása esetén.
Nevezés: 2007. augusztus 01.-től a rendező Fa Hajó Kft. címén, vagy a rajt előtt a helyszínen.
8000 Székesfehérvár, Szent Flórián Krt. 6.
, illetve faxon, E-mail-en keresztül.
Nevezhet bárki, aki a 16. életévét betöltötte és rendelkezik megfelelő hajózási jogosultsággal.
Kapcsolatfelvétel:
Tel.: (06 22) 511 482, Fax: (06 22) 511 484,
Mob.: (06 70) 319 83 30
, E-mail:
fa.nandor@fahajo.hu
8, Díjazás
Nyitott kategóriákban a verseny első hat helyezettje kerül emlékplakett díjazásra.
8/a,
egyéb dijazás
Amennyiben 5, vagy annál több Magyarországon elfogadott osztályba tartozó hajó rajtol el a versenyben, úgy a rendezőség osztályonként eredményt hírdet és az első helyezettet emlékplakettel jutalmazza. (Hajóknak az osztályversenyben is csak a versenykiírás 9-es pontjának kell megfelelniük.)
9, A hajó
Egytörzsű 8 méteres és egytörzsű 10 méteres „nyitott kategória”
Egytörzsű hajónak azt fogadjuk el, amelynek – nyugalmi helyzetben – a héj merülése minden metszetében növekszik a „főmetszet” irányában.
A hajótest teljes hosszúsága 8 méteres nyitott kategória esetében maximálisan 8 méter (26,25 láb), vagy 10 méteres nyitott kategória esetében 10 méter (32,8 láb)
A teljes hosszúságba nem számít bele a tükörre szerelt kormány.
A hajónak és túlnyúló rudazatának együttesen mért hosszúsága 8 méteres nyitott kategória esetében maximálisan 9,6 méter, illetve 10 méteres nyitott kategória esetében 12 méter.
A rudazat, kötélzet, vitorlázat anyaga és mérete kötetlen.
A hajó ballasztrendszere kötetlen.
A hajó anyaga kötetlen.
Az árbóc tartókötélzeti (ideiglenes vagy állandó) lekötési pontjainak a fedélzet vonalán belül kell lenniük.
A hajónak megdőlés esetén 110°-ról (az árbócnak a vízszintes vonal alól 20° -ról) vissza kell állnia. Rendezőség ennek bizonyítására indokolt esetben a tervezési számítások bemutatását, vagy fizikai teszt elvégzését követelheti meg.
Amennyiben a hajónak
felhúzható tőkesúlya
van, úgy a mérést felhúzott tőkesúllyal kell elvégezni, vagy a tőkesúlyt leengedett állapotban rögzítve kell a verseny teljes ideje alatt tartani.
A tőkesúlyban ólomnál nehezebb fajsúlyú anyag nem lehet.
Amennyiben a hajónak
vízballasztja
van, úgy annak a dőléstesztnél emelt oldalon feltöltve kell lennie.
(Vízballaszt csak a hajó fedélzete és az alsóhéj által bezárt térben, beépített formában lehet. A hajó belsejében „transzferálható” ballaszt anyagának fajsúlya nem haladhatja meg a tengervíz fajsúlyát.)
Billenthető tőkesúly esetén a tőkesúlynak a dőléstesztnél emelt oldalra kibillentve kell lennie.
Vagyis a stabilitási szög ellenőrzését a ballasztrendszernek a verseny folyamán előfordulható legelőnytelenebb állapotában kell elvégezni.
10, Általános előírások
– Egyéb ballaszt, – mint trapézolás vagy a kormányos súlypontjának a fedélzet peremvonalán való tartós kilógása – nem engedélyezett.
– Amennyiben a hajón beépített vagy külső motor van, azt a rendezőség a rajt előtt megfelelő zárjeggyel látja el. Amennyiben verseny közben a zárjegy megsérül úgy a versenyző a versenyből kizárja magát.
– A hajó vízvonala alatti felülete natúr, vagy algagátló festéssel ellátott lehet. Bármilyen a természetes áramlást befolyásoló bevonat nem engedélyezett.
– A hajónak rendelkeznie kell hatósági regisztrációs okmányokkal.
11, Meghajtás
Egyedüli engedélyezett meghajtóerő a szél energiája.
12, Rajtszám
A hajó rajtszámának jól látható és összetéveszthetetlen módon meg kell jelennie a
nagyvitorla mindkét oldalán
.
13, Felmérés
A Rendezőség a hajókra vonatkozó szabályok betartása érdekében felmérést végez a versenyt megelőző napon, 2007. augusztus 18.-án, 17-től 20 óráig .
A versenyző hajók kötelesek a felmérés napján 17 órától a keszthelyi BHRT marinában (Libás) versenykész állapotban rendelkezésre állni!
14, Szponzoráció
14/a,
versenyző egység lehet szponzorált bármely jogi és/vagy magánszemély által, ami megjelenhet a hajó nevében, a hajótesten és/vagy a vitorlázatán, logo vagy felirat formájában, de ezek nem lehetnek összetéveszthetők vagy összeférhetetlenek a hajó rajtszámával vagy a verseny hivatalos logojával.
A versenyrendezőség nem engedélyezi a dohányáru megjelenítését a hajókon.
A versenyrendezőség fenntartja a jogot, hogy visszautasítson bármely hajónevet vagy szponzor megjelenítést, ha az nem egyeztethető össze a verseny szellemével.
14/b,
A versenyrendezőség megkövetelheti a versenyzőktől, hogy a verseny hivatalos logoját max. 70 x 70 cm-es méretben a nagyvitorla felső harmadában, annak mindkét oldalán, illetve max. 40 x 40 cm-es méretben a hajótest mindkét oldalán, valamint a verseny lobogóját elhelyezzék.
15, Kapcsolattartás
A versenyzőknek kötelezően rendelkezniük kell olyan mobil telefonnal, amely vízhatlan, vagy vízhatlan tokban van, megbízhatóan működik – tartalék elemmel vagy töltéssel – minimum 2 napig.
16, Külső segítség
A verseny ideje alatt a versenyzők nem fogadhatnak el semmilyen külső segítséget. Ezen szabály megsértése a verseny feladását jelenti.
17, Biztonság
A versenyrendezőség minden tőle elvárható óvintézkedést megtesz. Megfelelő számú és képességű motoros mentőhajót biztosít megfelelően képzett személyzettel.
Ugyanakkor felhívja a figyelmet, hogy csakis a versenyző személyek biztonságát és mentését tekinti feladatának.
– A hajóknak rendelkezniük kell a fedélzet mindkét oldalán olyan mindkét végén rögzített futó kötéllel, hevederrel (minimum 3 tonna szakítószilárdságban), amelyhez a hajós indokolt esetben kikötheti magát oly módon, hogy a „köldökzsinórja” maximálisan 2 m legyen.
– A hajóknak rendelkezniük kell egy a szabályoknak megfelelő mentőpatkóval a hajó hátsó részén, könnyen elérhető helyen, 30 m hosszúságú, 8 mm-es úszóképes kötéllel a hajóhoz rögzítve. ( mentőkocka vagy egyéb alkalmatlan megoldás nem elfogadott)
– Minden hajónak rendelkeznie kell egy db. legalább 8 kg súlyú horgonnyal, legalább 20 m 12 mm-es kötéllel egybeszerelve használatkészen. (Az összecsukható horgony nem elfogadott.)
– Amennyiben a versenyző hajó a napnyugtától napkeltéig tartó időszakban 30 percet meghaladóan a szabályoknak megfelelő megvilágítás nélkül marad,
az automatikusan a verseny feladását jelenti
.
– A versenyzők kötelesek 4 – es B. erősségű szél felett, rossz látási viszonyok között, valamint napnyugtától napkeltéig minden körülmények között mentőmellényt viselni külön figyelmeztetés nélkül.
Ennek elmulasztása kizárást von maga után!
– A versenyzők, amíg az a saját biztonságuk veszélyeztetését nem jelenti, kötelezettek versenytársaik személyi mentésére.
Mindazonáltal minden résztvevő a maga felelősségére vitorlázik!
18, Felelősség
Minden résztvevőnek rendelkeznie kell kötelező felelősségbiztosítással, amely okozott kár esetén legalább 3 millió forint erejéig nyújt fedezetet.
Jelen Versenykiírás a Fa Hajó Kft. tulajdona, annak részben vagy egészében való másolása, felhasználása nyomtatott vagy elektronikus úton kizárólag a Fa Hajó Kft. írásos hozzájárulásával történhet.