Cesme az Égei tenger partján -Athénnel szemközt, de már a közelkeleten- várta Európa kalózosait. 32 óra alatt, váltott vezetéssel két balkán határállomás viszontagságai mellett ide is értünk a felmérésre. (Szerbián, Bulgárián, a Boszporuszon át, aztán délnek.) Kicsit tartott az úttól a 6 benevezett magyar egység, felkészültünk 5 $-osokkal a sebességtúllépésekre, de nem volt szüksége rá senkinek. A szállás kicsit bizarr. Olyan haláltakkos: ha bejön tengerre néz, ha nem a szeméttelepre. Mi szerencsések (?) vagyunk: a szemközti tűzfalat nézhetjük.
Összesen 59 hajó indult. Az osztrákok
és dánok nem jöttek el. Ami szubjektív: a balkáni mentalitás jól érezhető. Pontosság: 0. A rendező klub és a helyi szövetség összekapott valami Op válogató szisztéma miatt és a klub elviharzott. (Akár otthon is érezhetnénk magunkat…) Így aztán a megnyitó is elmaradt…
A sólyák 5oo kg-os hajókra vannak méretezve és van belőle 2 is! A hajók vízretétele így meglehetősen nehézkes. Hát még a kivétel! Na mind1. Kivétel erősíti a csapatszellemet…
Első nap:
2 futam volt, 4-5-ös szélben zajlott. A törökök beültettek kalózba egy 470-es menőt. Egészen jól ment, 10-ben van. Amúgy Clown vezet, Saeger a 2. 4 és 6 ponttal a 2 futam után.
A magyarok:
Fluck Bence-Székely Szabi 16 és 15 hely>17.
Szentpéteri Ádám-Pirger Zsolt:28 és 11>18.
Szentpéteri Zsolt-Hajdu Laci: 29 és 31>30
Nagy Róbert-Stadler Csaba: 40 és 28>33
Mi.(Koleszár Péter és Zoltán): 30 és 42>35
Demjén Sanyi-Berki Győző: 43 és46>44
Ja! Egy pont a versenykiírásból, ami jól jellemzi a versenyt:
a rendezőség fenntartja magának a jogot, hogy kedvezőtlen körülmények esetén a rajtbóját gépi erővel helyben tarthatja.
(Mivel márvány a tenger alja így nem mindig tudják rögzíteni a pályajeleket, így motorossal tartják 1helyben.)
Mondanom sem kell, hogy úgy mozgott fel-le 2-2 métert, ahogy azt álmodni sem meritek!
Második nap:
ismét 2 futam volt, a szél centire ugyanaz. Talán annyi a változás, hogy folyamatosan erősödött, így estére már jócskán 5-ös fölött volt.
Kitettek magukért ma is a török barátaink: két futam között vitorláztatták a mezőnyt 1 másfél órácskát! (Biztosan nem tudták a bóját lehorgonyozni…)
A mezőnyt jellemzi, hogy 50 méteren belül futott be a 10.és a
30. a
mai futamokon. Szóval Nagyon kemény! Valahonnan a törökök előszedtek 1 másik egységet is, akik egészen jól muzsikálnak. Õk is ott vannak a 15 hely körül.
Demjénék a mai napon megjárták a mennyet és a poklot is. Az elsőben 17.-nek a másodikban 50.-nek futottak be. Állítólag találtak egy hőforrást a tengerben és ki is próbálták, hogy tényleg az volt-e. Azt mondták, hogy igen. Ezért a hajót lefektették, és fürödtek 1 kicsit, aztán úgy 10 perc után felálltak és belehúztak. Volt követőjük a következő körben is. (A juri a termálfürdői szolgáltatás miatt jegyet is szedett azon a részen a második körben.)
A magyarok a mai nap (ill.4 futam) után:
Fluck Bencéék: 27 és 29>18.
Sztpéteri Ádámék: 39 és 32>26.
Kolep-Kolez: 24 és23:>29.
Sz. Zsoltiék: 37 és 28>33.
NagyRobiék: 43 és 46> 41.
Demjénék: 17 és 50>42.
Az eleje úgy alakul, hogy 1 (a számomra) noname egység vezet 14 ponttal. Saegerék a 2. 15 ponttal, Schönfeldt pedig a 3. 17-tel. (De Õk ejtik hármuk közül a legnagyobbat 7tel.)
Ma Schönfeldt -mivel a tegnapi nap az Övé volt- egy sárga pólóban jelent meg, aminek a hátulján egy 1es volt. No aztán a 7. helye után gyorsan lecibálta magáról…
Sajnos egy kevésbé örömteli hírünk is van. A Kővári Pista gumimotorosa kissé kiszakadt, miközben 1 svájci hajónak segített kikötni. A ventil vágta ki…
Ma lesz a nemzetek estje. Apró öröm:
ma mi voltunk a legjobb magyar egység. Holnap (szerda) szünnap. Csütörtökön még két futam vár a mezőnyre.
Koleszár Péter (HUN-211)