Gyöcivel a riportunk egy kicsit rendhagyó. Köszönve annak, hogy a Hajó Magazinban megjelent beszélgetés aktualizált változata. Az eredeti beszélgetés még az olimpiai kvalifikációs verseny elött készült.
Gyöci, ahogy a vizen ismerik, talán az első fecskéje annak a fajta vitorlázónak, aki már önerőből készül fel egy-egy olimpiai ciklus alatt. Ez a felkészülés tőlünk nyugatabbra egyértelmű, itthon még csak kialakulóban lévő tendencia.
Gyöci számára az olimpiai kvalifikáció ugyan nem sikerült, éppen, hogy csak lecsúszott a helyről, de talán számára ez nem kudarc, hisz nem is olyan régen kezdett el Laseben vitorlázni. Itthon megnyerte a Bajnokságot. Az a fajta vitorlázó akinek a szorgalma minden tiszteletet megérdemel.
–
Hány kiló vagy?
– Jelenleg 79-80 kiló körül vagyok.
– Ez a súly optimális a Laserben?
– Azt hiszem igen, bár az északi versenyzők néhány kilóval nehezebbek.
– Mióta versenyzel ebben az osztályban?
– 2000 májusában vettem részt először Laser Radial vitorlásversenyen, majd 2003 tavaszán kezdtem el Laser Standard osztályban versenyezni.
– Miért ezt választottad?
– Tetszett a Laser, mert egyszerű és kifinomult tervezésű hajóosztály, amely nagy mezőnyt mozgósít. Én szeretek egyedül vitorlázni, de azért remélem, hogy lesz módom ballonnal szerelt hajóval is versenyezni.
– Mik a legjobb eredményeid?
– Egy évi versenyzés után, 2001-ben sikerült Laser Radiálban a ranglista első helyét megszereznem, közben a nyár folyamán megnyertem életem első bajnokságát Agárdon, Sikló ifjúsági hajóosztályban. 2003-ban a Magyar Vitorlás Szövetség lehetővé tette, hogy részt vegyek az ISAF ifjúsági Laser-világbajnokságán. Legjobb eredményeim között tartom számon az itt elért erős szeles futamgyőzelmemet.
– Ki a példaképed és miért?
– Mick Jagger és Ayrton Senna. Engem mindig lenyűgözött Senna motiváltsága, végtelen kitartása és hite, ami tehetséggel párosult.
– Kik voltak az edzőid?
– 2000-ben a BKV Előre színeiben Lovas András és Hegedüs Tibor tanított vitorlázni. 2000 őszétől a BYC versenyzője lettem, ahol Csomai József és Hantó István segítette a fejlődésem.
– Jelenleg kivel dolgozol?
– A külföldi versenyekre Trevor Millarral készülök, aki az atlantai olimpia előtt Eszes Tamás felkészülését is segítette. Ebben a szezonban végig az ő irányításával készültem a versenyekre.
– Van edzőpartnered?
– Állandó edzőpartnerem nincs, de a nemzetközi versenyek előtt a „SailCoach” általában együtt edz. A csapatba nálam öt-tíz évvel idősebb, rutinos versenyzők tartoznak. Van közöttük ír, litván, dél-afrikai, szlovén, török, lengyel, izlandi. A csapat tagjai számos világversenyen vettek már részt, és rendszerint az élmezőnyben vitorláznak. Mivel én vagyok a legfiatalabb, általában én szoktam mosogatni. A legtöbb társammal jól kijövök, és egy ír versenyzővel barátságot kötöttem.
– Mi az erősséged hajóvezetésben?
– Azt gondolom, hogy a hajók sebessége közötti különbséget Laserben főként a hajóvezetés határozza meg. Egy futam alatt az összes szakaszon hinned kell abban, hogy ugyanúgy tudod vezetni a hajódat, mint a legjobbak. Ha megfelelő önbizalmad van, és minden szélben élvezed a vitorlázást, akkor jó lesz a sebességed is.
– Mi az erősséged a taktikában?
– A vitorlásversenyzést egyesek tudománynak, mások művészetnek tartják. Én az utóbbiak közé szeretnék tartozni. Taktikai döntéseim megérzéseim alapján születnek, hiszek a természetben élő ember sokadik érzékeiben. Nem készítek tervet, igyekszem a lehető leggyorsabban a bójához érni. Mindenkire ugyanúgy figyelek a mezőnyben, nincs olyan, akire külön kellene koncentrálnom. Mostanában a trapézpályák a népszerűek. A versenyek nagy részét ilyen, vagy kreutz–hátszél pályán rendezik. A küzdelmek előtt szeretek egy kicsit korábban kivitorlázni a pályára. Verseny alatt nem szoktam enni, csak vizet iszom.
– Miben kell még fejlődnöd?
– Szinte minden futam alkalmával szembesülök azzal, hogy sokat kell még fejlődnöm. Nem emelnék ki semmit. Nem vagyok semmiben kiemelkedően jó, de nagyon gyenge sem.
– Dolgozol pszichológussal?
– Nem.
– Milyen technika kell ahhoz, hogy sikeres Laser-versenyző legyen az ember?
– A technika másodlagos, az érzékelés érzékenysége elsődleges.
– Ez olyan, mint egy vezérmondat, amit a mester ad a tanítványának. Így van? Ha igen, mi ennek a mélyebb értelme?
– Talán a dolgok néha egyszerűbbek, mint gondolnánk, és nem feltétlenül szükséges logikus magyarázatot keresni mindenre. (Mintha csak az apját hallanám – a szerk.)
– Mennyi ideig használható egy hajó?
– A versenyzők általában kétévente cserélik a hajótestet, évente a vitorlát és az árbocot, de a rudazat versenyképes használata igen változó.
– Mit veszel figyelembe a hajó, a rudazat és a vitorla kiválasztásakor?
– Európában az összes Lasert egy üzemben gyártják, szinte nincs is különbség a hajók között. Nekem még nem volt módom eljutni ebbe a gyárba, és válogatni a hajók között.
– Hogyan kell beállítani a Lasert erős, közepes és gyenge szélre?
– Nincsenek pontos adatok a beállításra, sőt, az élversenyzők hajóvezetése általában különböző. Például bő szeles szakaszokon egyes versenyzők nagyon eltérő szögeken tudnak gyorsan haladni. Ez az eltérés néha 10-15 fok is lehet, és ez természetesen megszabja a vitorla beállítását is. Hasonló a helyzet a cirkáló szakaszon is.
– Milyen szélben vagy a leggyorsabb?
– Amikor fizikailag és mentálisan is jó hangulatban vagyok, és úgy érzem, az én szelem fúj.
–
Tudsz-e úgy pumpálni, hogy ne vegyenek ki a bírók a mezőnyből?
– Nem tudok.
– Lehet-e úgy jól pumpálni, hogy ne vegyék ki az embert a mezőnyből?
– Az idei versenyeken szigorú ellenőrzés volt. Szerintem szinte lehetetlen úgy pumpálni, hogy a bírók ne vegyék észre.
– Nem sikerült, folytatod a felkészülést?
– Akkor sem hagyom abba. Addig szeretnék Laserben versenyezni, amíg örömet okoz.
– Merre versenyeztél 2004-ben, és milyen eredményeket értél el?
– 2004 februárjában Imperiában, a Ski e Velán ötödik lettem huszonhárom indulóból. Márciusban az Olympic Garda versenyen huszonegyedik hatvankettőből, és második az ifjúságiak között. Márciusban volt a Barcelona Olympic Sailing Week is. A hetvenhét fős mezőnyben a harmincnegyedik helyen végeztem. Áprilisban a Laser Europa Cupon huszonegyedik lettem hetvenegy indulóból, az ifik között harmadik. Legutóbb, az Izola Spring Cupon Szlovéniában a tizenötödik helyet csíptem el az ötvenegy fős mezőnyben.
– Civilben mivel foglalkozol?
– Befejeztem a középiskolát, és felvettek a Budapesti Műszaki Egyetemre.
– Milyen nyelveken beszélsz?
– Magyarul, angolul, a gimnáziumban tanultam németül és latinul.
– Milyen terveid vannak a vitorlázással hosszú távon?
– Még csak négy éve kezdtem a vitorlásversenyzést, nem alakultak még ki hosszú távú terveim.
– Valóban csak négy éve versenyzel? Vagy azóta veszel részt nemzetközi versenyeken?
– 2000 májusában nevezett be először Hegedüs Tibor (BKV) egy balatonfűzfői Laser Radial versenyre. Ez volt az első szereplésem. Nemzetközi versenyen először 2001 őszén, Horvátországban indultam.