Július 14-15. Alsóörs, Balatonfenyves – A várakozásoknak megfelelően izgalmas csatáknak lehettek tanúi a 2. Volvo High Tech Regatta nézői. A csúcstechnológiás katamaránok és egytestű hajók számára rendezett verseny, pörgős pályafutamokon és gyorsasági távolsági futamokon biztosított kiváló összemérési lehetőséget a hajóknak a két hét múlva rajtoló 50. Kékszalag Erste Nagydíj előtt. A verseny Vándorkupáját végül a Team Black Jack, a Principessa és a Tantál vitte haza.

A szombati nap meglepően hosszúra nyúlt: bár az előrejelzés szerint érkező északnyugati szélben sikerrel megrendezésre került egy pályafutam Alsóörs Marina előtt, az utána rajtoló, Balatonfenyvesig tartó gyorsasági távolsági futam második felére nagyon kevés maradt belőle. A két mezőnynek, a katamaránok és liberák, valamint a 8m Open osztály versenyzőinek felszívódó szélcsíkokat kellett kergetniük Tihanytól Balatonfenyvesig. A katamaránok és liberák dolgát nehezítette a Révfülöp és Badacsony előtt kihelyezett két biztonsági kapu, ami keresztül vezette őket a Balaton-átúszás és a Balaton-átevezés mezőnyén – ezek miatt kevesebb lehetőségük volt az északi-déli parti taktikázásra, vagy legalábbis sokkal merészebbnek kellett lenniük. A hajók időnként meglódultak, majd megálltak, a szél hol összefújta a mezőnyt, hol széthúzta őket. Az élénkebb szélben sokáig vezető MKB Extreme Sailing Team repülő AC45 hajójának ez a szél már kevés volt, több katamarán utolérte, majd le is hagyta őket. Az első két helyen fej fej melletti csata zajlott Litkey Farkas PreVital hajója és Józsa Márton Opel Fifty-Fiftyje között. A befutó előtt pár kilométerrel éleződött ki legjobban a küzdelem, amikor a tükörsima vízen, szél nélkül álltak a hajók, míg az este 7 órás befutási limitidő vészesen közeledett.

Valami fuvallat mégis érkezett, ugyanis végül fél 7-kor befutott első helyen a PreVital, viszont az Opel Fifty-Fiftyt az utolsó pár száz méteren előzte meg a német katamaránvitorlázó-legenda, Roland Gäbler kormányozta Team Black Jack. Harmadik helyen futott be végül a kétárbócos hajó, őt követte, ezzel 7 előtt sikeresen teljesítette a távot a THE RED / Team Quantum Hungary, az IRF Ventilo 28, a Sailing Team RSM Hungary és az MKB Extreme Sailing Team. Azonban mindenki helyezése előre csúszott eggyel, mivel az első helyen célba érő Litkey Farkas nem jelent meg a díjkiosztón, így a szabályok értelmében érvénytelen lett a futama.

Vasárnap reggel kellemes, északias szél fogadta a versenyzőket a Fenyves Yacht Club előtti vízen. A 8 méteres osztálynak ismét egy gyorsasági távolsági futam, a katamaránoknak két pályafutam volt tervezve a második napra. A pörgős, 40 perces futamok ismét rengeteg kiélezett versenyhelyzetet tartogattak a csapatoknak, amiből összetettben végül a Team Black Jack került ki győztesen. „Minden futam újabb kihívást tartogatott számunkra, nagyon boldogok vagyunk az eredményünkkel. Csodálatos volt ez a verseny, és figyelemreméltó a kezdeményezés, hogy kifejezetten innovatív hajók számára rendezik, öröm volt itt lenni!” – nyilatkozta Roland Gäbler négyszeres olimpikon, tízszeres világbajnok katamarán vitorlázó, aki a Team Black Jack kormányát fogta. Összetettben második helyen az Opel Fifty-Fifty végzett, harmadik lett az MKB Extreme Sailing Team. A liberák között első helyen a Principessa végzett Oroszlán Péter vezetésével, a 8 méteresek között a Tantál P26-os Fazekas Gáborral és Gyapjas Balázzsal a fedélzeten.

A Volvo High Tech Regatta érthető és látványos verseny volt a vitorlázáshoz kevésbé értő nézők számára is, hála a KWINDOO magyar fejlesztésű rendszer nyomkövetésének. Az érdeklődők nem csak térképen követhették nyomon a hajó útját, de két élőkép, fotókkal és videókkal folyamatosan frissülő hírfolyam és félóránként jelentkező élő összefoglaló is színesítette a közvetítést. Ezzel egy olyan integrált, multifunkcionális kommunikációs verseny jött létre, amit még nemzetközi szinten is csak a legnagyobb versenyek tudhatnak magukénak.

A Nádas Kupa kezdeményezés a tavalyi évben a Kereked VK ötlete alapján indult útjára annak érdekében, hogy lehetőséget biztosítson a kezdő vitorlázó ifjoncok versenykörülmények közötti fejlődésére, tapasztalat gyűjtésére. Az egyre kedveltebb sorozaton ezúttal az Optimist, Fröcsi Optimist 420 és RS Feva hajóoasztályok versenyzői állhattak rajtvonalhoz. A tavalyi évben Telepi Pöffös néven elindított alsóörsi állomást a TVSK rendezte meg, a stafétát az idei évben a Balatoni Yacht Club vette át.

A verseny főrendezői tisztét Holló Dániel látta el, aki csapatával együtt arra törekedett, hogy színvonalas és szabályszerű vízi rendezést biztosítson a gyermekek számára.
A verseny mindkét napja a tervek szerint alakult, hiszen szombaton 3, vasárnap mindkét tervezett futamot sikerült megrendezni. A pénteken elvonuló vihar szerencsére nem hagyott szombatra veszélyes nyomokat, és bár erős és trükkös, többször elforgó szél jellemezte a napot, a kicsik is hősiesen bírták az északias hullámokat és hűvösebb időt. A vasárnap több napsütést, de kevesebb szelet hozott. A napi első futamot rövidítéssel tudta a rendezőség befuttatni a leálló szél okán, azonban a futam végére a szél ismét felerősödött és gyönyörűen ki is tartott a második futam végéig.
Minden hajóosztályban és kategóriában nagy volt a versengés. Az Optimist kategóriában 68 versenyző nevezett, akiket a szokásoknak megfelelően tapasztalati szintjük szerint piros, fehér és zöld csoportba osztanak. A táboros és oktatási célokat szolgáló Fröcsi OP már a tavalyi évben bekerült a Nádas Kupa Sorozat hajóosztályai közé, hiszen így táborokból kijövő, kevés tapasztalattal rendelkező kis vitorlázók versenyzésére is lehetőség nyílik. Ezúttal 11 hajó nevezett Fröcsiben, igaz a szombati zordabb és szelesebb idő pár hajót a parton marasztalt, azonban vasárnap már teljes létszámban állt rajthoz a tizenegy fős mezőny

.
A 420-as osztályban kilenc hajóegység, az RS Feva osztályban nyolc egység indult el a versenyen.
Az öt futamra kiírt verseny vízi programja mellett a rendező Balatoni Yacht Club a parti programokra is nagy hangsúlyt helyezett. A verseny ünnepélyes megnyitóját megtisztelte jelenlétével Hebling Zsolt polgármester úr, aki köszöntőjében kihangsúlyozta, hogy a vitorlás sport népszerűsítése és fejlesztése, valamint az ifjúság nevelés fontos cél Alsóörs település számára és az egykori alsóörsi Nádas Panzió területe és környezete kiváló lehetőséget teremt a település ezen közfeladatainak ellátására.

A parti események keretében szombaton a bpBARbq séfjei sütötték a hot dog és hamburger finomságokat a gyermekeknek, majd a már hagyományossá vált Nádas Kupa fánkok is előkerültek. A vacsora után tombola várta a versenyzőket, amelyen több tucat díj talált gazdára. Vasárnap a futamok után került sor a díjkiosztóra, amelyen számos különdíj is kiosztásra került.
Összességében elmondható, hogy egy jó hangulatú, tartalmas, izgalmas, gyönyörű és kiváló környezeten megvalósított ifjúsági vitorlás versenynek lehettek szemtanúi, akik ellátogattak Alsóörsre a hétvégén!

Gratulálunk valamennyi díjazottnak!
A Balatoni Yacht Club egyúttal köszöni a közreműködő vitorlás egyesületek, a Magyar Vitorlás Szövetség, a támogatók és szponzorok, és nem utolsó sorban a szülők közreműködését a verseny rendezése során!

A Balatoni Yacht Club versenyzői – Sári Eszter, Feith Máté, Szinessy Benedek, Szinessy Barnabás, Gulyás Bálint – a hazai terepen fantasztikusan teljesítettek. Esztinel és Bálintnak ez volt élete első vitorlás versenye és mindketten kiválóan vitorláztak. A Soltész Orsi edzői kezei között fejlődő kis csapatból Feith Máté végzett a legjobban, az Optimist zöld kategóriában a 2. helyen végzett. Gratulálunk! Nagy és pozitív meglepetést hozott Sári Eszti, aki a rutinos versenyzőket is meghazudtoló módon egyre jobb futameredményeket elérve a dobogó harmadik fokára állhatott fel az OP zöldek között, és egyúttal a legjobb lány díját, továbbá a legjobb elsőéves versenyző díját is elhozta kategóriájában! Szinessy Beni a szintén előkelő 5. helyen végzett, bátyja Barni a 10. helyen. Gulyás Bálint élete első versenyén 14. lett a zöldek között. Természetesen a már megszokott vízbe dobás sem maradhatott el dobogósaink számára!

Végeredmény:
Optimist piros kategória:
1. helyezett: Murányi József (Procelero SE)
Optimist zöld kategória¬:
1. helyezett: Fináczy Péter (Kereked VK)
2. helyezett: Feith Máté (Balatoni Yacht Club)
3. helyezett: Sári Eszter (Balatoni Yacht Club)
4. helyezett: Papp László (balatonfüredi Yacht Club)
5. helyezett: Szinessy Benedek (Balatoni Yacht Club)
6. helyezett: Németh Zsombor(Balatonfüredi Yacht Club)
Optimist zöld kategória legjobb lány
1. helyezett: Sári Eszter (Balatoni Yacht Club)
2. helyezett: Murányi Luca (Procelero SE)
3. helyezett: Bíró Anna (Kereked VK)
Optimist fehér kategória:
1. helyezett: P.Szolomayer Balázs (VVSI)
2. helyezett: Laczkó Sára (Balatonfüredi Yacht Club)
3. helyezett: Rácz Mihály (Balatonfüredi Yacht Club)
Optimist fehér kategória legjobb lány:
1. helyezett: Laczkó Sára (Balatonfüredi Yacht Club)
Optimist Fröcsi kategória
1. helyezett: Bite Adél (Kereked VK)
2. helyezett: Horváth Zoé (Kereked VK)
3. helyezett: Dergács Marcell (Kereked VK)
Optimist Fröcsi legjobb lány
1. helyezett: Bite Adél (Kereked VK)
2. helyezett: Horváth Zoé (Kereked VK)
3. helyezett: Ainslei Emma (Kereked VK)
RS FEVA
1. helyezett: Csekovszky Mór, Juhász Sámuel (Kereked VK)
2. helyezett: Náray Bendegúz, Náray Borbála (VGYSE)
3. helyezett: Korbuly Sarolta, Nagy Csenge (Balatonfüredi Yacht Club)
420
1. helyezett: Litkey Janka, Érdi Hanna (THE)
2. helyezett: Fülöp Zsigmond, Fülöp Balázs (Procelero SE)
3. helyezett: Rutai Tamás, Kendeh Gusztáv (THE)

VÉGEREDMÉNYEK:

Eredmények_Nádas Kupa_Optimist_ 5 futam után

Eredmények_Nádas_420_5 futam után

Eredmények_Nádas_Fröcsi Op_5 futam után

Eredmények_Nádas_OPtimist_összesített

Eredmények_Nádas_RS Feva_5 futam után

Az évtizedes hagyományoknak megfelelően – szombaton Balatonfüreden – vitorlabontó ünnepséggel, a Balaton megkoszorúzásával, majd a Balatoni Évadnyitó T-Systems Nagydíj vitorlásversennyel elindult az idei vitorlásszezon.

A Balatonfüred – Alsóörs – Tihany – Balatonfüred pályán megrendezett versenyre 187 hajó nevezett, összesen 850 fővel. A verseny első felében a kezdeti 3-5 csomóról gyengült a szél, majd északnyugatira fordulva frissebb lett, elérte az 5-7 csomós sebességet. A balatonfüredi célt elsőként a Team Black Jack nevű SL-33-as katamarán érte el, Roland Gaebler világszerte ismert többszörös Európa- és világbajnok vitorlázóval a kormánynál, másodikként a szintén kéttestű Opel Fifty-Fifty futott be, a harmadik pedig az egytestű Principessa lett.

Holczhauser András, a Magyar Vitorlás Szövetség főtitkára a Balatoni Évadnyitó T-Systems Nagydíj után közölte: a nagyhajós szezont elindító versenyen a vártnál több hajó indult. „Az Évadnyitó remek szezonindítási és felkészülési lehetőséget nyújtott a vitorlázóknak az idei szezonra, azon belül is a kiemelkedő idei versenyre, a jubileumi 50. Kékszalag Erste Nagydíjra” – tette hozzá a főtitkár.

A Magyar Vitorlás Szövetség célja, hogy a vitorlázást, mint sportágat minél szélesebb körben ismertté és népszerűbbé tegye.

A_Balatoni_Évadnyitó_T-Systems_Nagydíj_abszolút_eredményei

Május 1-je és 5-e között Alsóörs Marinában nyolc ország 22 hajójával rendezték meg az idei Soling Európa-bajnokságot, amelyen a magyar egységek voltak a főszereplők. A kilenc futam utáni összesítés szerint ugyanis az első helyet a Varjas Sándor – Kovácsi László – Meretei Gábor trió szerezte meg, így ők lettek Európa legjobbjai. A második helyen Wossala György – Németh Péter – Wossala Kristóf hajója zárt, a harmadikon pedig a Sabján Annamária – Majoross Bea – Bajusz András hármas végzett.

A Nemzetközi Soling Szövetség protokollja szerint különdíjakat is kaptak a versenyzők. A legjobb női kormányosnak Sabján Annamáriát választották. Wossala György kapta az Európa-bajnokság megrendezéséért legtöbbet tett személynek járó díjat. A rendezők beszámolója szerint az Eb megrendezéséről a résztvevők csak szuperlatívuszokban beszéltek, ez komoly siker Alsóörsnek, az Alsóörs Marinának és természetesen Magyarországnak.

DE! – miért most és ilyenkor?
azért mert kell egy szezonzáró regatta, mindazokkal koccinthassunk, akikkel a helyi pékségben, kisboltban találkozunk, legyenek bármelyik kikötőből,
azért, hogy szórakozzunk egy jót, vitorlázzunk a szép őszben,
azért, hogy a GYEREKEKNEK legyen egy jó programjuk szombatra,
azért, hogy elpakolhassuk a hajót, felkészüljünk a télre,
azért, mert a Balatonon lenni nagyon jó bármikor!
Nos, szombaton minden sikerült! Az időjárás jelentés már pénteken jósolta, hogy napos, szeles idő várható. A szikrázó napsütésnek ugyan volt ereje, de a közel 25-30 csomós szél azért óvatosságra intette a versenyzőket, akik ettől függetlenül időben és továbbra is elszántan érkeztek a reggeli nevezésre az Alsóörs Marinába.

A regisztrációt követően, mindenki reggelizhetett, hiszen a kikötő konyhája nagyszerű krémekkel, teával, friss péksüteménnyel várta a vendégeket! A gyors kormányosi értekezletet követően a csapatok vízre szálltak és a pályára hajóztak. A szél ekkor már egyre erősödött, de a rajt 11.00 órakor Alsóörsről rendben elment. Az első pályajel Almádi volt.
A rendezőség az erős szélre való tekintettel – és arra, hogy elsősorban hobbi vitorlázók vettek részt a klub regattán –, már az első szakaszt lerövidítette Káptalanfüredig, majd az első hajók innen az alsóörsi betétbója fele indultak és azt követően Csopakra. Szem előtt tartva a biztonságot, a mezőnyt Csopakon a rendezőség befuttatta és mindenki épségben a partra ért.

Még annak ellenére is, hogy rövidítve lett a pálya és egy két vitorla szakadt, szinte csak mosolygó emberekkel lehetett találkozni! Jó volt Alsóörsön a Marinában lenni.

A nap legfontosabb vendégei viszont nem a versenyzők voltak, hanem a gyerekek. A rendezők bemelegítésként az ifjú vendégeknek egy légvárat szerveztek, amit szinte minden gyerek – és néha egy-egy anyuka is kipróbált. Aztán amikor elfáradtak a Marina műhelyében berendezett kézműves foglalkozáson vehettek részt. Volt itt minden, kavicsfestés, falra festés kézzel-, ecsettel-, színezés, gyurmázás, papírhajó és parafa hajó készítés, de a legszebb dolgok az üvegfestésen készültek!
A rendezők célja az volt, hogy a díjak szinte mindegyike saját készítésű legyen. Elkészült a FaKupa amit Gyürke kollégánk készített nagy gondossággal, illetve bortartó állványok, amibe az üres üveget a Szezonzáró Nap kis vendégei díszítették fel! Mosolygó gyerekek, büszke szülők! Jó volt Alsóörsön a Marinában!

A futam után a gyerekek ügyeskedtek, az apukáknak volt elegendő idejük, hogy a hajókat elpakolhassák és előkészüljenek a télre. 17.00 órakor díjkiosztó következett, ahol természetesen elsőnek a kis vendégek vehették át az ajándékokat, majd következett a vitorlásverseny eredményhirdetése YS-I, YS-II és YS II kategóriában, illetve a különdíjak és a vacsora. Az Alsóörs Marina étterme és egész csapata kitett magáért, a helyi – már híres gulyásleves – és azt követően a mákos guba szintén nagy sikert aratott.
Külön köszönet illeti a kikötő csapatát a rendezésért, a szomszéd kikötőmestereket az együttműködésért. A Balaton Yacht Club 1912 csapatát a szakmai támogatásért, Igali Csillának, hogy levezényelte a napot a parton, Bagyó Sanyinak – hogy Ruppert itt volt és a gyerekek végigugrálták és természetesen a vendégeknek, akik itt voltak. Szombaton jó volt Alsóörsön a Marinában lenni!

versenyeredmény abszolút

versenyeremény osztályonként

A fenyvesi kikötő és társkikötője az Alsóörs Marina kiállítói standdal jelentkezik az idei Boat Show-n, ahol olyan különleges kedvezményeket adnak a kikötő hely iránt érdeklődőknek, amilyenhez hasonló még nem nagyon volt Magyarországon! Emődi Gábort, a fenyvesi kikötő kereskedelmi vezetőjét kérdeztük a kiállításról:

Milyen attrakcióval lesztek jelen a kiállításon? Mit lehet a standotokon megnézni?


Idén is a két kikötő, a Fenyves Yacht Club és az Alsóörs Marina bemutatása köré épül a kiállítás koncepciója. Viszont amíg tavaly csupán a terveket tudtuk bemutatni, idén már a valóságot mutatjuk. Olyannyira, hogy egy valódi e-kikötőt rendezünk be ugyanazzal az általunk tervezett és a Martini Alfredo által gyártott fingerekkel és mólóval, amik a kikötőinkben is találhatók. A kikötőben bemutatjuk a Schafer Yacht D38-as vitorlását, valamint az általunk képviselt Alfastreet Marina 18-lábas elektromos hajóját. Bemutatjuk még a Bartos Dénes által tervezett vízforgató rendszert és természetesen minden kényelmi és szabadidős lehetőséget, amit a kikötők nyújtanak.

Miért érdemes a kiállítónak megnézni benneteket?


Ha valaki szeretné megismerni, hogy két, XXI. században épült kikötő milyen lehetőségeket tartogat egy vízen közlekedőnek, érdemes benézni hozzánk.

Van-e valamilyen speciális ajánlatotok a látogatóknak?


A szokásos kiállítói kedvezményen kívül Fenyvesen tartogatunk még két meglepetést. Aki szeretne Fenyvesre költözni, az két további lehetőség közül választhat. Bizonyos időkorlátokkal felajánlunk jelentős „early bird” kedvezményt, vagy igénybe vehet egy „kockázatmentes próbaidőszakot”, amely végén eldöntheti, hogy a tapasztaltak alapján szeretne-e ottmaradni. A kedvezmények pontos részleteit a kiállításon mutatjuk be.

Ha jól tudom van még egy kedvezményetek azoknak, akik most megnézik az Alsóörsi kikötő, hotel és étterem vagy a Fenyvesi Kikötő szálloda és étterem weblapjait!


Igen, a korán kelők most kinyomtathatnak egy kupont, melynek segítségével a Boat Show-n a kikötőhely mellé egy két éjszakára szóló meghívást kapnak hotelünkbe! Ezt csak az online érdeklődők kaphatják meg!

Kezdőlap

Kezdőlap

Fotó: Emődi Gábor

Noha az időjárás nem igazán fogadta kegyeibe a versenyzőket, mégis sikerült öt futamot rendezni a hétvégén a Laser Pico és RS Feva Flottabajnokságon. Péntek este sosem látott aktivitás vette kezdetét az új alsóörsi Marinában, a verseny helyszínén: hét klub mintegy ötven versenyzője és a hozzájuk tartozó szülők, edzők és szervezők tettek meg mindent azért, hogy mindenkinek jusson hajó, versenyzőtárs és hely a kikötőben. A verseny a szokások szerint jó hangulatú szabályismereti előadással kezdődött, amelyen a vitorlázópalánták az alapvető szabályok mellett néhány szendvics mellett a másnap vitorlázandó pályával is megismerkedtek.

Szombat reggelre aztán a nevezési lista is teljes lett: 15 Laser Pico és 11 RS Feva szállt vízre a flottabajnoki cím megszerzéséért. A versenyt Holczhauser András, a Magyar Vitorlás Szövetség főtitkára nyitotta meg, ami jól jelzi, hogy a szövetség elképzeléseiben komoly szerepet kap ez a rendezvény, amelynek a legfontosabb célja, hogy a táborból kikerült gyerekek belekóstoljanak az „igazi″ versenyzésbe is. A szervezők és a támogatók ehhez mindent biztosítottak: a kellő számú motoros és pályajel lehetővé tette egy igazi up-and-down pálya tűzését, a „járőröző″ zsűri biztosította a vízi bíráskodást, és Igali Csilla versenyvezető személye garancia volt a kiváló és fair futamokra is.

„Csilla néni″ nem tudta jó hírekkel kezdeni a kormányosértekezletet. Szombatra nem sok szelet jósoltak, így a flotta ugyan kivitorlázott a kikötő elé, de a foltos, gyenge szélben nem lehetett futamot rendezni, így mintegy másfél óra várakozás után visszatértek a marinába, s parti halasztással folytatódott a rendezvény. Eközben a gyerekek röplabdázással, bringázással, fagyizással és persze némi rohangászással múlatták az időt. Sajnálatos módon a máriafürdői HVSE egyik vitorlázója egy meggondolatlan ugrás után csúnyán meg is sérült. Hamarosan ellátta őt a versenyorvos, és megérkezett a mentő is, amely végül Veszprémbe szállította. Szerencsére a térdsérülés nem bizonyult komolynak. A csapat minden tagja egy közös levélben kívánt neki gyors felépülést, s a hírek szerint Ármin hamarosan újra hajóba ülhet, és maradandó nyomok nélkül úszta meg a kalandot.

Másnapra egy közeledő hidegfrontot jósoltak, ezért a versenyvezetés úgy döntött, hogy vasárnap korán reggel, a front előtt várt mérsékelt északkeleti szélben rendezi meg a futamokat – amennyit biztonságosan lehet. Ezért a szombati vacsora előbbre került, s a versenyzők korán ágyba kerültek, hogy másnap fél nyolckor – a reggeli szendvicsekkel felvértezve – indulhasson a verseny.

A döntés kiváló volt, s Igali Csillát és csapatát dicséri a megvalósítás. Az első rajtra végül vasárnap reggel fél kilenkor került sor, és ezután sikerült a versenyutasításban napi ötben maximált futamot megrendezni. A 25-35 perces futamok 3-6 csomós szélben zajlottak, s a gyerekek nagyon fegyelmezetten rajtoltak és vitorlázták végig a kétkörös pályát. A csapat egy óra körül már a parton volt, és egy óvástárgyalás után fél háromkor ki lehetett hirdetni az eredményt. A kupák átadásakor érkezett csak meg a front első szele.

A klubok versenyében – ahol a három legjobb hajó eredménye számít – idén a Vitorlázó Gyermekekért Egyesület (VGYE) győzött a TVSK és a BYC előtt. Az RS Fevák között – ahogyan az előre borítékolható volt – az idén már Európa-bajnokságon is rajthoz állt Sármay Domokos–Náray Ágoston páros diadalmaskodott, akik három futamot is megnyertek. Ezüstérmes a szintén VGYE-s Magyar Máté és Márk lett, a harmadik hely pedig Bartis Hanni és Perti Dániel kettősének jutott (BYC).

Laser Picóban, ahol több volt a valóban kezdő versenyző, sokkal hullámzóbbak voltak a teljesítmények. Végül egy máriafürdői páros: Csikós Péter és Gondos Ádám (HVSE) állhatott a dobogó felső fokára. A második helyen Angelusz Ádám és Anna végzett (TVSK), a harmadik Érdi Ferenc Vince és Érdi Félix Vazul (VGYE) lett. Meg kell említeni, hogy a győztes pároshoz hasonlóan Rendek Zsombor és Örs (VGYE) is két futamot nyert, az, hogy végül negyedikek lettek, egy ütközés utáni óvás és kizárás eredménye.

A verseny végül a vitorlázás minden szépségét és nehézségét bemutatta, s a lelkesedésből ítélve ebből az ötven gyerekből biztosan sokan választják majd hosszú évekre ezt a sportágat. Legközelebb jövő év júliusában Balatonmáriafürdőn, a HVSE rendezésében kerül sor majd egy hasonló versenyre, s augusztusban ismét Alsóörs adhat otthont a Flottabajnokságnak.

A rendezvény szervezői ezúton is szeretnének köszönetet mondani minden gyereknek, aki kiválóan helyt állt a versenyen, az edzőknek és szülőknek, akik rengeteget segítettek a lebonyolításban, a hajók parti elhelyezésében, fel- és leszerelésében, az Alsóörs Marinának, amely kiváló helyszínnek bizonyult, és természetesen minden támogatónak, akik nélkül nem jöhetett volna létre ez a rendezvény. Álljon itt még egyszer a támogatók neve: Magyar Vitorlás Szövetség, Bujdosó Pincészet, Café Ponyvaregény, Császár NIssan és Császár Renault, RS Sailing, Piper’s Communication, SailingBooks.hu és Live PR.

VÉGEREDMÉNY

További információk:

www.vgye.hu

Fotó: Mag Andi

Javában zajlik a Balaton északi partjára, Alsóörsre tervezett „új típusú” kikötő építése. 395 millió forint európai uniós támogatás segítségével több mint 200 hajóhelyes vitorlás kikötő, professzionális hajószerviz, hotel és minőségi étterem fog megvalósulni. A korszerű, minden igényt kielégítő Alsóörs Marina kikötő kapcsolódó szolgáltatásaival új szintre emeli a balatoni vitorlázást és ezáltal erősíti Alsóörs turisztikai vonzerejét.

A Balaton északi parti kikötőinek telítettsége, a jól felszerelt, komplex szolgáltatásokat nyújtó vízi létesítmények és a sokszínű hajótípusok befogadására alkalmas, korszerű kikötő hiánya hívta életre a jövőre nyíló Alsóörs Marina kikötőt. Alsóörs hajós múltja, elhelyezkedése és élénk turista forgalma miatt a megvalósult beruházás meghatározó pontja lehet a Balaton északi régiójának.

A fejlesztések eredményeként jelentősen növekszik Alsóörs kikötői kapacitása, ami közvetlen hatást gyakorol a község idegenforgalmára és egyúttal számos munkahelyet is teremt. Az eddig nem használt kikötői technológiáknak köszönhetően nagyobb számú hajó és így vendég látogathatja majd a települést, ami várhatóan újabb beruházásokat fog generálni.

„Településünk régi álma teljesül az új vitorláskikötő létrejöttével, mondta Hebling Zsolt, Alsóörs polgármestere. Lakosságunkat folyamatosan tájékoztatva, a visszajelzések alapján kijelenthetem, nagy örömmel várjuk a megvalósulást, amely jelentős mértékben hozzájárul Alsóörs fejlődéséhez!”

“A több mint 200 hajó befogadására alkalmas kikötő a telepített infrastruktúrájával, hajószervizével, és kapcsolódó szolgáltatásaival új perspektívába helyezi a balatoni hajózást” – jellemezte a beruházást Bartos Csaba, az Alsóörs Marina vezetője, és hozzátette, hogy a kikötő mellett 12 szobás szálloda, és minőségi gasztronómiai élvezeteket nyújtó étterem teszi még kényelmesebbé a kikötőbe érkező hajósokat.

A jövőre nyíló Alsóörs Marina szakmai körökben is egyedi újítással szolgál. A kikötőben a hajók mozgatása egy, a Balatonon jelenleg még nem alkalmazott hidraulikus sólya kocsival történik majd. A kikötőben lehetőség lesz arra is, hogy a hajók egész évben, minden kockázat nélkül a vízen maradjanak, amit a tavon ritkaságnak számító, jelenleg kevés kikötőben alkalmazott vízforgató rendszer garantál, ami biztosítja a befagyott Balaton esetén is a jégmentes vízfelületet a hajók körül. Az egész éves igénybevételt szem előtt tartva, a tervezett kikötő vizének tisztán tartása is kiemelt fontosságú lesz, melyről nagyteljesítményű vízcserélő fog gondoskodni. Ez lehetővé teszi a kikötő teljes vízmennyiségének 48-72 óra alatti teljes cseréjét.

A tervek szerint a kikötő part menti sávja megnyitásra kerül a közforgalom számára az újonnan épülő hullámvédő mólóval együtt, ily módon a bejárható part menti sétány hossza többszörösére növekszik. A kikötő kialakításával és az élményt adó parti sétánnyal jelentősen emelkedhet Alsóörs turisztikai vonzereje a Balaton-menti települések között.

A projekt a Széchenyi 2020 program keretében valósul meg.

„Nem szeretném sokáig nyújtani a mondandómat, menjetek minél előbb a vízre, amíg van szél” – mondta Kiss Norbert, az EMMI sportért felelős helyettes államtitkára a Laser Pico és RS Feva Flottabajnokság megnyitóján. És ezzel a legfontosabbra utalt: a gyerekek azért voltak itt, hogy a Magyar Vitorlás Szövetség „Vitorlás Suli” pogramjának keretében második alkalommal megrendezett versenyen minél többet vitorlázzanak, próbálgassák a hajó-hajó elleni küzdelmet, amivel még csak most ismerkedtek. De hogy tetszett nekik, az jól látszik a fotókon: a több mint hatvan „vitorlázó nebuló” arcáról két napig nem lehetett letörölni a mosolyt.

Pedig az időjárás nem volt igazán kegyes hozzájuk. Igali Csilla versenyrendező mindent megtett, hogy értékelhető futamokat hozzon össze, de az a fránya – amúgy is gyengécske – szél újra és újra leállt, vagy értékelhetetlenné téve a futamokat, elfordult. Végül öt rajtkísérlet után – maguk a rajtok is újdonságnak számítottak a legtöbb résztvevőnek – két futamot lehetett befuttatni. Náray Richárd, a Vitorlázó Gyermekekért Egyesület elnöke, az egész esemény motorja, mindent megtett azért, hogy ennek ellenére hasznosan és jókedvűen teljen a két nap. Péntek este szabályismereti előadást hallgattak a gyerekek, szombat este közös gulyásleves és buli várta őket, s a futamokon kívül a TVSK kikötőjében fürdőzéssel, filmnézéssel és fontos szakmai eszmecserékkel telt a várakozás.

A vitorlázást kóstolgató gyerekek legnépszerűbb oktatóhajóival, a Laser Picóval és az RS Fevákkal rendezett flottabajnokságot idén a TVSK, az MVSz, az RS Sailing, a Café Ponyvaregény, a Piper’s és a Live PR támogatta. A versenynek ezúttal a TVSK alsóörsi telepe adott otthont. A résztvevők jelentős része idén vagy tavaly egy vitorlás táborban ismerkedett meg a sportág alapjaival, és lelkesen vettek részt egy igazi versenyen. A regattához a szervezők révén minden adott volt: rajthajó, terelőbójás-kapus up-and-down pálya, zsűrimotoros, amely a 42. szabály vagy az útjogszabályok ellen vétőket „szigorúan” figyelmeztette, és persze az egyforma hajók is, amelyekkel a versenyzők összemérhették tudásukat.

A szülők és az edzők is sokat segítettek, hogy végül a részt vevő 22 Laser Pico és 10 RS Feva vitorlázói jól érezzék magukat, és kezdjenek belekóstolni a vitorlásversenyek hangulatába. Az eredmények pontosan igazolták, hogy a többet és aktívabban vitorlázó csapatok a versenykörülmények között jobban tudnak teljesíteni. A Laser Pico flottabajnokságot idén Rendek Zsombor és Örs, a TVSK versenyzői nyerték, az RS Feva osztály bajnoka pedig a Sigmond Soma, Rákosfalvy Zoltán kettős lett. A csapatversenyt a TVSK nyerte.

További információk:

www.vgye.hu

VÉGEREDMÉNY

Fotó: Mag Andi

Ha 14 és 20 év közötti vitorlázó vagy, gyere, és fedezd fel az eddigiektől eltérő módon a vitorlázást!

Négyféle katamaránnal várunk, hogy Te is beleláthass a katamaránok világába, és megismertessük Veled ezt a hajótípust. Magyarország legnagyobb tudású katamarán edzője gondoskodik arról, hogy magsasszintű szakmai háttérrel válaszolhassunk minden felmerülő kérdésedre.

Ezeket az osztályokat próbálhatod ki:

Nacra 17, F18, Nacra 20, SL 16

Ide gyere: Alsóörsi Kemping

Ekkor: szeptember 27-28, 10 h – 17 h

Belépés:

Ingyenes!

Jelentkezz írásban vagy telefonon:

Lázár Antónia (Toni)



lazar.antonia1@gmail.com



/ 30 396 13 72 vagy

Litkey Árpi



litkey@gmail.com



/ 30 611 23 99

KI NE HAGYD !!!

Huszonnégy hajó részvételével zajlott le az elmúlt hétvégén a  Laser Pico Flottabajnokság Alsóörsön – ami azt jelenti, hogy közel ötven, vitorlázni már tudó, de korábban még nem versenyző gyerek próbálta ki, hogy milyen is egy „profi” vitorlás pályaverseny. A gyerekek komoly lelkesedésről tettek tanúbizonyságot, és tudásuktól függetlenül rendkívül komolyan vették a megmérettetést. „Nagy szükség van az ilyen versenyekre, hogy a vitorlás táborozás és a  versenyzés közötti űrt áthidaljuk. Egészen biztos vagyok benne, hogy a közel ötven résztevő közül néhány éven belül legalább egy tucattal a serdülő és ifjúsági ranglistákon is találkozunk” – értékelt a verseny után Náray Richárd, a szervező Vitorlázó Gyermekekért Egyesület (VGYE) elnöke.

Péntek délután lázas szereléssel és felméréssel kezdődött a regatta. Számok kerültek a vitorlákra és a hajótestekre, zajlott a csapatok összeállítása. Súly és korhatár is nehezítette az edzők dolgát, ám este hétre kiderült, hogy rekordszámú, összesen 24 egység áll a másnapi rajthoz. Öt egyesület jelent meg hajókkal a regattán, a VGYE mellett a TVSK, a Körte SE, a Piarista Vitorlás Sport Egyesület és a BYC küldött versenyzőpalántákat.

A verseny zsíroskenyér-partival indult, amelyet szabályismereti előadás követett. Náray Vilmos zsűrielnök a legfontosabb útjogszabályokra koncentrálva adott útravalót a két napra a versenyzőknek. Sok okos kérdés is elhangozott, és látszott, hogy néhány gyereknek már nem teljesen jelentenek újdonságot az elhangzó kifejezések.

Szombaton szélcsend és halasztás várta a csapatokat. A várakozás óráit a Körte SE telepén röplabda- és focimeccsek segítettek elütni. Fél három felé aztán megjelent a várva várt szél, és végre vízre lehetett vezényelni a mezőnyt. A négy-öt csomós délnyugati kiváló lehetőséget biztosított a 35 percre tervezett, up-down pályán bonyolított futamokra. A versenyen kiderült, hogy néhányan nagyon ügyesen tudják hasznosítani a táborokban tanultakat: taktikailag is érettnek mondható vitorlázással nagy küzdelem folyt az első öt-hat  helyért. A középmezőnyben a hajót már egészen jól kezelték a csapatok, de itt látszott, hogy még nagyon kevés versenyen vettek részt. A mezőny végén az egész kezdők vitorláztak, láthatólag élvezve, hogy itt lehetnek, bár számukra a 15 perces limitidő teljesítése sokszor okozott gondot.

A nap végére három futamot sikerült lebonyolítani, amelyek közül az utolsóban egy időre kissé leállt a szél, így a mezőny kétharmadának nem sikerült befutnia a limitidőn belül. A zsűri komoly munkát végzett: sokszor hangzott fel a sípszó, elsősorban a hátszélben alkalmazott „hajógyorsító” billegtetések miatt. Az érintettek mindig zokszó nélkül teljesítették a – könnyítésül egy körre korlátozott – büntetőfordulókat is. De az útjog megadása körüli helyzetekben is érezték a gyerekek, hogy mikor cselekedtek helytelenül: az előző esti szabályismertetés nem múlt el nyomtalanul, sokan maguktól is megcsinálták a büntetéseket. Ha pedig nem, a sípszó és a bírák piros zászlaja azonnal emlékeztette őket.

Az este közös gulyással és néhány óvástárgyalással zárult, mert néhányan még ezt a fegyvert is be kívánták vetni. Noha a zsűri elutasította az óvásokat, ez a gyakorlat sem árthatott.

Másnap délelőtt négy-hat csomós keleti várta a résztvevőket, amelyben gyorsan lepörgött a hátralévő három futam. Fél háromkor már nagyrészt összepakolt hajókkal várta a csapat az eredményhirdetést. A rövid várakozás alatt még egy lecsó is javította a hangulatot. A csapatok versenyét – amely a legjobb három egység összesített eredményéből állt össze) – ezúttal a Körte SE nyerte a TVSK és a VGYE előtt. A piaristáknak most a negyedik hely jutott, de jövőre lesz lehetőségük javítani: a következő Laser Pico Flottabajnokságot a PVE balatonberényi telepén rendezik.

A versenyben az első helyet Magyar Máté és Márk (TVSK) szerezte meg, az ezüst a Benyó Máté–Krajcsovics Hunor  (Körte SE) csapatnak, a bronz a Korompay Örs–Érdi Vince kettősnek (TVSK) jutott.

A Laser Pico Flottabajnokság teljesítette a feladatát. Lehetőséget nyújtott a 8-14 éves korosztálynak, hogy egy csapathajóban belekóstoljon a versenyzésbe, hiszen ezen a szinten a jelenleg elterjedt versenyosztályok erre nem adnak lehetőséget. A gyakorlottabb kormányosok sok tapasztalatot átadhattak fiatalabb mancsaftjaiknak, ami szintén nagyon fontos lehet abban, hogy ezek a lurkók megszeressék a vitorlázást, és szélesítsék a sport utánpótlás-bázisát. Köszönet mindezért a szervezők önzetlen munkájának és a támogatóknak. A Magyar Vitorlás Szövetség mellett a rendezvényt segítette a Fővárosi Vízművek, a Piper’s, a Live PR, a Jóhajó, a Ponyvaregény, a Bujdosó Pincészet és a Rope-on Collection.

Egyre több gyerek ízleli meg a vitorlázást egy-két nyári tábor erejéig. S ha tetszik a sport, és a szülők is úgy gondolják, lehetne folytatni. De sajnos a nagy ugrást, a kezdő táborok és a jó értelemben vett, elkötelezett sportos vitorlázás közötti lépést csak kevesen teszik meg. Hogy ennek mi az oka, arról a szakemberek sokat vitatkoznak, de most négy utánpótlás-nevelő egyesület olyan kezdeményezést karolt fel, amely talán éppen ezt az űrt töltheti ki.

Alsóörsön rendezik ugyanis a a Laser Pico Flottabajnokságot augusztus 1-3. között. „Ez a kis hajó két fővel vitorlázva a csapatvitorlázás örömét adja a gyerekeknek. Sportos, könnyen kezelhető és gyárilag egyforma – kiváló kezdet azoknak, akik versenyezni szeretnének” – mondja Náray Richárd, a verseny főrendezője és motorja, a Vitorlázó Gyermekekért Egyesület (VGYE) vezetője.

A VGYE edzői már néhány éve ezzel a hajóval oktatnak, és remek eredményeket értek el a teljesen kezdő gyerekek között. Bár a Magyar Vitorlás Szövetség utánpótlás-programjában a Laser Pico nem szerepel, egye nagyobb itthoni népszerűsége végül összehozott négy egyesületet, akik úgy döntöttek: megrendezik a Laser Pico bajnokságát – szigorúan amatőröknek, azaz olyanoknak, akik rendszeresen nem versenyeznek. A kezdeményezésnek végül a Magyar Vitorlás Szövetség is melléállt, s néhány támogatót is sikerült  bevonni.

A versenyre több mint húsz hajót várnak, s nevezni két korosztályban: 12 illetve 16 éves korig lehet. Eddig a VGYE mellett három másik utánpótlás-képzéssel és -neveléssel foglalkozó egyesület jelezte részvételi szándékát: a Körte SC, a Piarista Vitorlás Sport Klub és a Túravitorlás Sportklub. További jelentkezéseket szívesen vesznek.

A péntektől vasárnapig tartó hétvége lényege, hogy a vitorlás versenyszabályok szerint megrendezett pályafutamokon mérhetik össze erejüket azok, akik már az alapokat ismerik.       Péntek este minősített versenybírók és -rendezők ismertetik meg a gyerekekkel a versenyszabályok alapjait. A programban persze közös főzés, zsíroskenyér-party és foci- meg röplapdameccsek is szerepelnek. Mindezt elsősorban a szervezők önzetlen munkája és a támogatók tették lehetővé, akik ezért mindenképpen említést érdemelnek. A Magyar Vitorlás Szövetség mellett a rendezvényt segíti a Fővárosi Vízművek Zrt., a Piper’s, a Live PR, a Jóhajó, a Ponyvaregény és a Rope-on Collection.

Flottabajnokság plakát

További információk és jelentkezés:

www.vgye.hu

Náray Richárd, e-mail:

office@vgye.hu

tel: (20) 973 1633

Amikor a katamaránokról beszélnek olyan kifejezések jutnak a vitorlázók eszébe mint gyors, látványos, akrobatikus. Aki látta az idei OB-t, vagy a fotósok által készített képeket  az az összes jelző mellé tehet egy pipát.

Az előzetes jelzéseknek megfelelően 10 F18-as és 8 M3-as egység nevezett a csütörtök reggeli határidőig.  Ez az F18 osztály esetében csökkenés a tavalyi 14 hajós létszámhoz képest, az M3-asoknál viszont apró lépésekkel, de növekszik a létszám. Itt az elmúlt két évben 6-6 hajó állt rajthoz. A 12 futamosra kiírt OB-n vasárnapig kellett minimum 4 érvényes futamot rendezni ahhoz, hogy érvényes lehessen a verseny. A különböző időjárás jósló oldalakat böngészve a hét közepén már látszott, hogy csütörtökön gyengébb, pénteken és szombaton kapaszkodósabb míg vasárnap ismét enyhe széllel számolhatunk. Ennek megfelelően Hegedűs Tibor főrendező az első versenynapon halasztással kezdett de ez nem tartott sokáig, mert a megélénkülő szélben kirendelte a hajókat a vízre. Így csütörtök délután gyenge, forgolódós, kifejezetten technikás szélben három futamot sikerült megrendezni. Másnap a kiírásnak megfelelően 10:00-kor dudált az első rajt és a lehetőségeket kihasználva öt futammal lettünk gazdagabbak. A nap folyamán a  szél erős volt, sőt délutánra még egy kicsit tovább fokozódott. Erre a napra sikerült bejeletkezni Turcsi Gábornak és Cserta Gábornak fotózásra, akiknek remek “témanapot” biztosítottunk. Elképesztő gyors cirkáló és raum szakaszokat lehetett menni, ezeket tarkítottuk látványos borulásokkal és borulás-mentésekkel. Voltak akik ezt a napot nem vállalták és olyanok is akik technikai gondok vagy fáradtság miatt korábban befejezték a versenyt.  Erre az estére időzítettük a közös grillezést, amihez bőven kínáltunk sört és csopaki borokat. Mindenkinek volt mit mesélnie. Szombat reggel lassan indult a szél, de a 10:00-ás rajtnál már ismét erős, két trapézos fújt, ami itt-ott gyengült de a befejezéshez szükséges négy futam végéig bőven kitartott.

Az F18 osztály versenyét ismét a Várady Szabó János – Petheő Tamás duó nyerte meggyőző fölénnyel.  Második lett a Kasuba István – Jafcsák Szabolcs páros, akik végig egyenletesen jó teljesítményt nyújtottak. A bronzérmet Kelemen Tamás és Majthényi Mátyás szerezte meg. Jó volt látni, hogy a fiatalabbakat is érdekli a kéttestű száguldás. Gyapjas Balázs Hamrák Péterrel versenyzett, míg Barlay Kristóf Róka Sándornak mancsaftolt.

Az M3 osztályban az erre a versenyre összeült Diószegi Zoltán – Forgács Zoltán kettős nyerte a versenyt  akik a második és harmadik versenynapon az összes befejezett futamukat megnyerték, de spibaum törés miatt pénteken kiállni kényszerültek. Ezüstérmes lett a Hegedűs Léna – Honti Norbert egység. Lénáék nagyon szépen, taktikusan versenyeztek és a 10. futamon elszakadt gennakerüket lecserélve még visszajöttek a 12. futamra is. Ebben az osztályban a bronzot Jankovics Gábor és Székely András szerezte meg.

A gyors befejezésnek köszönhetően a díjátadót még szombaton kora délután meg tudtuk tartani.  Alsóörs vezetése  és a Katamarán SE között sok éve  nagyon jó a kapcsolat, éppen ezért természetes volt,  hogy az F18 osztály érmeit Hebling Zsolt, Alsóörs polgármestere adta át egy-egy alsóörsi képeket tartalmazó fotóalbum kíséretében.  Külön megtiszteltetés volt számunkra, hogy az M3 osztály dobogósainak díjait – a katamaránok magyarországi versenyzét folyamatosan segítő – Kőváry István  adta át szintén egy-egy alsóörsi albummal együtt.

Köszönjük a versenyzőknek a rendezőknek, a támogatóknak és a segítőknek hogy ilyen Országos Bajnokságunk lehetett!

VÉGEREDMÉNY

Az idei nyílt Kékszalagra való készülődés jól megtépázta a formula 18-as mezőnyt így mindössze 8 egység nevezett, míg az M3 osztály versenyzői idén először állhattak rajthoz, itt 5 rajtolt.

A szombati nap nehezen indult, a forgolódó szélben a rendező hosszan kereste a kirakható pálya irányát, mely az első futamban közel azonos erősségű és irányú maradt. Ezután az előrejelzések szerinti erős szél hamar elkezdett forogni majd teljesen leállt, így a második futamot lelőtték a rendezők. Este az alsóörsi CAT-Rec Katamarán Bázison rendkívül jó hangulatú grillvacsorával és csopaki borokkal látták vendégül a szervezők a versenyzőket.

Másnap a friss északias szélben időben rajtolhatott az első futam, de a második kör végére itt is nagyon legyengült a szél. A rendezőség délután kettőig pörgött a horgonyon várva hátha kialakul egy uralkodó irányú és megfelelő erősségű szél, de ez végül nem adatott meg.

Ennek megfelelően a két nap alatt összesen 2 futamot tudtak befuttatni a rendezők, ami elég volt ahhoz, hogy kiderüljön ezen a hétvégén ki volt a legjobb.

F18 osztályban a Virág Flóra – Gecse Balázs, míg M3-ban a Jankovics Gábor – Székely András páros gyűjtötte be mindkét futamgyőzelmet és ezzel az aranyérmet. Az együtt rajtoló mezőnyben évről évre összemérjük az F18-asokat az M3-as mezőnnyel is Texel Rate előnyszámok alapján. Ezt az összevetést idén az M3-as osztály győztesei nyerték.

Fotók vágatlanul:



https://www.flickr.com/photos/95999921%40N04/sets/72157644963213112/

Nincs könnyű helyzetben a versenyrendező, ha a szél nem úgy fúj, ahogy kellene. A Klubok Bajnokságára ez különösen igaz. Nyáron a verseny első napján túl erős volt a szél, a második napra pedig teljesen leállt. Bajnokot márpedig avatni kell, három év már valódi hagyomány, az értékes nyeremények a győztes egyesület utánpótlására várnak! A versenynaptár viszont sűrű, minden nevező idejét egyeztetni lehetetlen, így esett végül a választás októberre.

A meteorológia napos, szeles időt ígért, ami részben igaznak is bizonyult, így a két nap alatt megrendezhető volt a match race összes futama. Szombaton parti halasztás, aztán megérkezett az ígért erősödés, de nem maradt sokáig, így csak egy futamot lehetett rendezni. Vasárnap viszont minden adott volt, és megszületett a végeredmény.

A mezőnyben több gyakorlott katamarános csapat is volt, és bár elsőre azt hinnénk, hogy ők előnyben vannak a többiekkel szemben, a match race forma azért nekik is kihívást jelentett, így végül kiegyensúlyozott mezőnyben kemény meccseket vívtak a résztvevők.

Idén a Balatonfüredi Yacht Club lett a Klubok Bajnoka, a megtisztelő címet és a Musto által felajánlott 1000 eurós vásárlási utalványt Váradi-Szabó János és Petheő Tamás szerezte meg számukra. A második helyezést és 600 eurós Musto utalványt a D-One SE szerezte meg Litkey Árpád és Héjj Eszter közreműködésével, bronz érmes pedig a Katamarán SE színeiben induló Diószegi Zoltán és Jankovics Gábor lett, ők 400 eurós utalványt kaptak. Minden dobogós csapat kapott egy vízálló telefont az Evolveo felajánlásából, így nem csupán a dicsőségből jutott nekik. A dobogóról csupán egy hellyel maradt le a korábbi győztes, Czégai Péter, aki a Procelero SE ifjú laseresével, Gecse Balázzsal vett részt a versenyen.

A rendezők a hagyományt megtartva, és az idei újításokat megerősítve jövőre is megrendezik a Klubok Bajnokságát. 2014-ben ismét látványos keretek között Balatonföldváron, ismét F18-as katamaránok fedélzetén várják az egyesületek legjobbjait, hogy a Musto Match Race során eldöntsék, ki lesz jövőre a klubok bajnoka.

Fotó: Durbák Zsolt

A Klubok Bajnokságának rendezői megígérték, hogy az augusztusi szélcsend miatt eredménytelenül zárt futamokat megismétlik. Az ígéret szép szó, így október 12-13. között ismét megtartják a versenyt.

A vitorlásklubok legjobbjai, az élvonalbeli vitorlázók tehát újra rajthoz állhatnak, hogy Formula 18-as katamaránok fedélzetén megküzdve egymással eldönthessék, hogy melyik egyesület viselheti a Klubok Bajnoka megtisztelő címét, és zsebelheti be a Musto által felajánlott nagy értékű díjat.

Az új időpont miatt több szelet, és ugyanolyan lelkes, elszánt résztevőket várnak.

Nevezés:

nacra@katamaran.hu

A verseny facebook oldala:

https://www.facebook.com/MustoMatchRace

A Klubok Bajnokságáról

A Musto Magyarország támogatásával létrejött versenysorozat, amelyet idén már harmadszor rendeznek meg. Az első két évben 8 mod hajókkal, idén pedig már Formula 18-as katamaránok fedélzetén, a látványosság érdekében partközelben versenyeznek egymás ellen a vitorlás sportegyesületek legjobbjai. A dobogós csapatok értékes Musto utalványokat nyernek, melyet a klub utánpótlásának támogatására fordíthatnak. A korábbi évek győztesei: 2011. Procelero SE (kormányos: Czégai Péter), 2012. Spartacus VE (kormányos: Majthényi Szabolcs)

A Mustoról

Angol vitorlásruha márka, amelyet 1964-ben alapított  Keith Musto angol vitorlázó, olimpikon. A márka az extrém időjárási körülményekre készült HPX kollekciója révén vált világhírűvé, amely verhetetlen a piacon. A Musto ötletei nem íróasztalnál születnek, hanem eredményes vitorlázókkal szoros együttműködésben. Tesztlaborként használják például a Volvo Ocean Race vagy a Vendee Globe földkerülő vitorlásversenyeket.

Fotó: Durbák Zsolt

Idén a világbajnokságra való felkészülés jegyében szervezett edzőverseny formájában bonyolították le május 25-26. között.

A szervezők 8 edzőfutamot terveztek, de a szélsőséges időjárás miatt mindössze 5 befutóra került sor. Az Alsóörs és Csopak előtti vízterületen a katamaránokkal együtt a 49er osztály is helyt állt két futamon, rengeteg borulással bizonyítva, hogy a szélviszonyok egyáltalán nem kedveztek nekik: hat egységből a vasárnapi megmérettetést csak két hajó vállalta, és abból mindössze egy futott be.

A meteorológia erre a hétvégére csapadékos időt ígért erős széllel. Az előrejelzés nem tévedett, szombaton eső és jégeső, vasárnap pedig hideg idő, hatalmas hullámok és 20 csomós, forgolódós észak-keleti várta a vízen az egységeket. Szombaton egyetlen futam volt, vasárnap viszont ötször rajtolhattak a katamaránok, amelyből egyet visszalőttek a rendezők az elszabadult bóják miatt. A második napi négy edzőfutam valódi versenyre jellemző izgalmak között zajlott.

Az erős szél miatt az M3 nyílt osztály versenyzői egy-két kivételtől eltekintve a biztonságot választva a parton maradtak. A viszonyokat jól mutatja, hogy a Jankovics Gábor és Székely András törött kormánylapáttal, és három borulással, de teljesítette a futamot. Az F18-as mezőny hasonló sebességgel  fogyatkozott. Az első futamban egy ütközést megelőzve borult a bajnok Váradi-Szabó János és Petheő Tamás alkotta páros, a kormányos tenyere komolyan megsérült, de ennek ellenére végigvitorlázták a napot. Az utolsó előtti futamban a kreutz-bójánál Kasuba István és Jafcsák Szabolcs hajója lefúrt, ők egy sérült latni miatt kényszerültek kiállni. Vándor Róbert és Kalocsai Zsolt kormányrúdja pedig az utolsó rajt után eltört, de a végeredmény így is meghozta a második helyet számukra.

A két nap fotóit Cserta Gábor készítette:

https://www.facebook.com/#!/media/set/?set=a.628317660512851.1073741831.256069024404385&type=1

Végeredmény:

49er

1. Cserép Csongor – Cserép Csaba
2. Németh Iván – Körtvélyesi Miklós
3. Ignácz Károly – Gereben Mátyás

M3

1. Jankovics Gábor – Székely András
2. Szabó Géza – Lipták Zalán
3. dr. László Dániel – Ádám Gábor

F18

1. Váradi-Szabó János – Petheő Tamás
2. Vándor Róbert – Kalocsai Zsolt
3. Diószegi Zoltán – Michaletzky Luca

Fotó: Cseropix/Cserta Gábor

A verseny névadó szponzora 2004 óta Lájer Tamás, aki a katamaránok iránti rajongása miatt támogatja ezt a rendezvényt a Cewe Color és a Csalló Pálinka közreműködésével.

A tervezett 10 futam a felkészülés részét képezi németországi Nacra európa bajnokságra készülő egységeknek. A verseny azonban nem csupán az élcsapatoknak szól, hanem az utánpótlásnak is, mert a rendezők azokat az egységeket is meghívták, akik most tanulják a katamaránozást, hogy lehetőségük legyen versenykörülmények között gyakorolni, összemérni magukat a többiekkel.

A partközelben zajló futamok látványosak, a katamaránosoktól megszokott hatalmas csaták várhatóak a mezőnyben.

http://www.katamaran.hu