A tokiói kvótás vitorlásversenyző a Csopakon megrendezett bajnokság nyolc futamából hatot megnyerve végzett az élen, és szerzett magyar bajnoki aranyat a női laser radial hajóosztályban. Emellett abszolútban is első lett, ami azt jelenti, hogy a férfi versenyzőket is megelőzte.

Érdi Mária a magyar bajnokságot követően Enosimába, a 2020-as olimpia vitorlásversenyeinek helyszínére utazik, ahol elindul az Olympic Week elnevezésű viadalon, emellett egy edzőtáborban is részt vesz. A második olimpiájára készülő Érdi Mária legutóbb az ötkarikás tesztversenyen bronzérmet szerzett, majd az ugyancsak Japánban megrendezett Világkupán negyedikként zárt. Mindkét versenyen a hajóosztály legjobbjai indultak. 

Nos, a Subaru-Egis Kupa szervezői ez utóbbi megoldást választották. A szombati versenyzés utáni vacsora lehet átlagos, könnyen felejthető, talán kötelezően letudható. De, ha a partra érkezéskor a Magnum jégkrémcsalád csodáival várják a vitorlázókat , ha az étel – a házias tarhonyás hús kovászos uborkával, valamint az isteni rétes – szívvel-lélekkel készül, ha a vacsoránál a Csopak Demizson Allstars Orchestra zenél, akkor lehet nagyon kellemes. Nos, a Subaru-Egis Kupa szervezői ez utóbbi megoldást választották. A vasárnapi díjkiosztó lehet unalmas, hosszú, ráadásul izzasztó a rendkívüli meleg miatt. De, ha a csopaki Egis SE vízisporttelepén árnyékot adó fűzfák alatt zajlik, ha közben fagyit ehetnek és fröccsöt ihatnak a résztvevők, ha különleges díjakat vehetnek át a dobogósok, akkor lehet nagyon kellemes. Nos, a Subaru-Egis Kupa szervezői ez utóbbit választották.

Mielőtt éppen magáról a versenyzésről felejtenénk el írni: szombatra három, vasárnapra két futamot terveznek a június 22-23-i hétvégére, a hagyományos trapéz alakú pályán, a szervezők reményei szerint ideális szélviszonyok között. A helyszín a Csopak előtti vízterület. Több hajóosztály ranglistaversenynek jelölte a Subaru-Egis Kupát, amely a tradícióknak megfelelően a pályaversenyzést erősíti a vitorlás szezonban.

Ezúttal is legalább húsz hajóosztály képviselőivel találkozhatunk majd, és amennyiben az időjárás kegyes lesz a szervezőkhöz úgy közel 80-90 hajó nevezésére és komoly izgalmakra lehet számítani. Lám Dezső emlékének adózva – aki edzőként és gondnokként is nagyon sokat tett az EGIS SE Sportegyesületért – a szervezők idén is különdíjat ajánlanak fel. A Nautic 370 RUN hajóosztály legeredményesebb egysége emelheti majd magasba a Lám Dezső kupát, míg a SUBARU különdíját a legtöbb egységet nevező osztályból vihetik haza.

„Bár, a hagyomány és a tradíció kötelez minket, minden évben igyekszünk valami kis újdonsággal szolgálni. Azt ígérhetem, hogy a versenyrendezés ezúttal is a lehető legmagasabb színvonalú lesz. A parton pedig mindent megteszünk azért, hogy a résztvevők ezúttal is maradandó élményekkel gazdagodjanak és kellemes élménnyel távozzanak, vasárnap délután. 2018-ban időutazásra hívtuk a versenyzőket, most pedig egy különleges zenekar színesíti majd a szombat esti programunkat. A Csopak Demizson Allstars Orchestra kellemes hangulatot teremt majd ahhoz, hogy megbeszéljük a napközben, a vízen történteket. Hiszünk a pályaversenyzésben és bízunk abban, hogy ideális szél lesz a hétvégén, és komoly küzdelmet vívhatnak a vitorlázók a futamokon. Ezúttal is nagy köszönet az önkénteseinknek, valamint a szponzorainknak, akik nélkül nem tudnánk magas színvonalú versenyt rendezni.” – mondta Kurucz Sándor, a verseny főrendezője.

A Subaru-Egis Kupa szervezői a média képviselőit is nagy szeretettel várják a futamokra és a fogadásra. A versenyre médiamotorost biztosítanak, így a televíziós stábok, újságírók és fotósok valóban testközelből élhetik át a vitorlásverseny történéseit.

VERSENYKIÍRÁS

További információ: ks@bazis1000.hu
Kurucz Sándor, Mobil: +36309697469

Azt, hogy minden szempontból ideális szél fogadja majd a résztvevőket. Ezt nem tudják ugyanis befolyásolni. Azt viszont biztosan ígérhetik, hogy a vízen és a parton is mindent megtesznek azért, hogy a Subaru-Egis Kupa mezőnyének tagjai, ismét egy kiválóan szervezett versenyen vegyenek részt. A helyszín ezúttal is a Csopak előtti vízterület lesz, ahol – a hagyományoknak megfelelően – ezúttal is egy klasszikus pályaversenyen, ideális szélviszonyok esetén, akár öt megrendezett futamon küzdhetnek meg egymással a hajóosztályok.

A Subaru-Egis Kupán ezúttal is mintegy húsz hajóosztály képviselőivel találkozhatunk majd, és amennyiben az időjárás kegyes lesz a szervezőkhöz úgy közel 80-90 hajó nevezésére és komoly izgalmakra lehet számítani. Lám Dezső emlékének adózva – aki edzőként és gondnokként is nagyon sokat tett az EGIS SE Sportegyesületért – a szervezők idén is különdíjat ajánlanak fel. A Nautic 370 RUN hajóosztály legeredményesebb egysége emelheti majd magasba a Lám Dezső kupát, míg a SUBARU különdíját a legtöbb egységet nevező osztályból vihetik haza.

Egy igazi időutazás részese lehet, aki ott lesz Csopakon (2018. 06.30-07.01.) a Subaru-Egis Kupán, ugyanis személyesen tekintheti meg azt, hogy a Bujtor Istvánnal a főszerepben 1985-ben forgatott és 1986-ban vetített, Az elvarázsolt dollár című filmben is komoly szerephez jutó kikötő bár teljes felújításon esett át, de klasszikus, a filmben is látható múltját teljesen megőrizte. A verseny házigazdái a szombat esti parti rendezvényen azon túl, hogy a kikötő mólóján koccintásra várják a versenyzőket, akik a jól megérdemelt vacsora elfogyasztása után egy „retro bulin” is részt vehetnek, a háttérben a nagy sikerű filmet is vetítik majd, felidézve a dicső múltat.

A verseny résztvevői azon túl, hogy a jelen kor elvárásainak megfelelő színvonalú versenyrendezésben bízhatnak, a vízen is visszautazhatnak 33 évet az időben. Az Egis SE vitorlázói ugyanis vízre teszik és a versenyrendezésben is használják majd a filmben is látható kismotorost, méghozzá a filmben is szereplő motorjával és színvilágával.

„Nagyon büszkék vagyunk a teljesen felújított kikötőre, ami megőrizte klasszikus jegyeit is, ami továbbra is üde színfoltja a balatoni vitorlázásnak. Ezúttal is mindent megteszünk azért, hogy a vízi rendezés tökéletes, a parti hangulat pedig magával ragadó legyen. Meglepetésként, arra készülünk, hogy vízre tesszük és a versenyrendezésben is aktív szerepet szánunk, a Bujtor István zseniális filmjében Az elvarázsolt dollár című filmben is feltűnő kismotorosnak. Bízva abban, hogy az idősebb és a fiatalabb versenyzők is nagy örömmel és tisztelettel fogadják majd ezt a kezdeményezésünket. A motorost szombat este kiállítjuk majd a parton és lehetőséget biztosítunk arra, hogy remek fotók készülhessenek róla. Biztosak vagyunk abban, hogy remekül érzik majd magukat a versenyünkre nevező vitorlázók. Ezúton szeretném megköszönni szponzorainknak a rengeteg segítséget. Nélkülük ugyanis nagyon nehéz dolgunk lett volna.” – mondta Kurucz Sándor, a verseny főrendezője.

A Subaru-Egis Kupa szervezői a média képviselőit is nagy szeretettel várják a futamokra és a fogadásra. A versenyre médiamotorost biztosítanak, így a televíziós stábok, újságírók és fotósok valóban testközelből élhetik át a vitorlásverseny történéseit.

SUBARU EGIS kupa 2018 Versenykiírás

Bár tavalyi évben az évről-évre csökkenő indulólétszám miatt a gyerekversenyek közül sajnálatosan kimaradt az Évadnyitó, valamint az azt megelőző évben is csupán a kötelességtudó balatonfüredi versenyzőkre szűkült le az indulók köre; idén a T-Systems támogatásával és a Nádas Kupa Sorozat részeként 72 OP-s és 6 hajós 420-as mezőny indult az Évadnyitón, ami OP indulószám tekintetében rekordnak számít, mint az Évadnyitó több mint 80 éves, és a Nádas Kupa egy éves történelmében.

A szélviszonyok végül csak egy rövidített futam megrendezését tették lehetővé, de a kezdő mezőny számára nagy élményt jelentett a kezdeti viharfelhők előli partra vontázás, valamint a fiatalok megízlelhették a füredi nagyhajós vitorlabontás, lobogófelvonása, és Balaton koszorúzás ízét is.

Az Évadnyitó egyben a Havas Nádas Kupa – kombinált sí- é vitorlásverseny – vitorlás versenyszáma is volt, a márciusi eplényi síversenyszám folytatásaként, amelyen így végül 2 sífutam, és 1 vitorlás futam összevonása alapján hirdettek eredményt.

Az Évadnyitó versenyen az első éves, illetve kezdő OP versenyzők gaffon zöld megkülönböztető szalaggal, de összevont mezőnyben indultak a fehérszalagos másodéves haladó, és a piros szalagos nemzetközi válogató versenysorozatban résztvevő versenyzőkkel. A díjazás tekintetében az így kialakult zöld OP csoporton belül az 1-6 helyezés (lányban 1-3 helyezés), fehér csoporton belül 1-3 helyezés (lányban első helyezés), valamint a piros csoport nyertese részesült üvegdíjazásban, és szponzori díjakban (Rooster, Optiparst/HQOK/Skioutlet) a következők szerint:

Valamennyi elsőéves OP-s zöld oklevél díjazásban részesült.
A Havas Nádas Kupa kombinált sí és vitorlás verseny összetett eredményei a következőként alakultak:

A Nádas Kupa Sorozat célja, hogy elősegítse a kezdő szintű, utánpótláskorú résztvevők bekapcsolódását a vitorlásversenyzésbe, és a helyi régiónként szervezett kisversenyekkel hozzájáruljon a hazai klubbázisok szélesebb körű fejlődéséhez, akár alapja lehessen későbbiekben a zónaválogatottaknak is, valamint a természet szeretetére nevelje az ifjúságot.

A 2018. évi Nádas Kupa Sorozat állomásai a következők:

További részletek: www.facebook.com/NadasCup

Más országokban már komoly hagyománnyal bírnak az ún. „ski-sailing” vagy „ski-yachting” versenyek. Ennek mintájára 2018 tavaszán először idehaza a magyar ifjúsági sportolók is megmérettethetik magukat, először a bakonyi Eplény sípályáján, majd egy héttel később pedig a Csopak előtti vitorláspályán összesen 4 futamból álló Havas Nádas Kupán a következők szerint:

• Síelés (1. és 2 futam): 2018. március 24. szombat 10.30-12.30; Intersport Síaréna Eplény
• Vitorlázás (3. és 4 futam): 2018. április 1. vasárnap 11:00-13.00; Csopak, CSVI

A Havas Nádas Kupa kapcsolódó részletes Havas Nádas Kupa Kiírás v final 03.18 mellékleten található.

A versenyre egyénileg kell nevezni, és az értékelés is e szerint történik. A verseny 2 futam óriás-műlesiklásból, és 2 futam pályavitorlásversenyből áll, és az így lefutott összesen 4 futamból a legrosszabb futam kiejthető, és dől el ki a legmenőbb a sí- és vitorláspályákon egyaránt.

A mozgásfejlődéssel alakul ki, hogy mivé is válik az ember nem csupán a mozgás, de a gondolkodás és a viselkedés területén is. A mozgáskultúra alapelemeinek döntő többsége a születéstől a 10–12 éves korig alakul ki, melyek később a bonyolultabb mozgásoknak is az alapjául szolgálnak, így ezen időszak kiemelt fontossággal bír az egészséges személyiség kialakulásában. A fejlődő idegrendszer képes egyre bonyolultabb mozgások szabályozására, a mozgások gyakorlása pedig visszahat az idegrendszer tökéletesedésére, mely alapján újabb mozgások sajátíthatók el. Ebben az életkorban a mozgásnak az idegrendszer funkcionális fejlődésében mással nem pótolható szerepe van. Nem pusztán a mozgásos ügyesség megalapozása történik meg tehát ebben az életkorban, hanem az egész személyiséget meghatározó képességeké is.

Egy sportoló mozgásrepertoárjában, és így mozgáskultúrájában fontos gyerekkorban a sportok kombinálása.

A jövő két hétvégére kiírt kombinált sí és vitorlás pályaverseny a Havas Nádas Kupa néven a fentiekkel összhangban elsősorban a 8-16 éves gyerekkorosztályt célozza meg.

Bár a vitorlázó gyerekek 2018. tavaszi edzésprogramjában március 24-ére eredetileg már javában vitorlás edzések szerepeltek, de amíg várják a tavi pálya kitavaszodását, addig a közeli hegyen jöhetnek össze egy síversenyre.

Jó havat és szelet!

A vitorlástábor időszak vége felé, és a kishajós OB-k előtt augusztus 13-14-án rendezi a Kereked Vitorlásklub az Első Újonc Kupát Csopakon kezdő versenyzők, és vitorlástáborok növendékei számára Optimist és RS Feva hajóosztályokban.

Az Újonc Kupa célja, hogy a gyerekek kedvet kapjanak pályaverseny-vitorlázáshoz.

Az előzetes visszajelzések alapján a rendezők 60-70 közötti hajószámot várnak, és a nagyobb hagyománnyal rendelkező ifjúsági versenyklubok (THE-YKA, MVM, KVK, CSVI, DSC) mellett örvendetesen számos új szereplő (TVSK-Alsőörs, BFYC-Balatonfő, OptiSul-Keszthely, Vagabund SE-Fonyód, Balatongyörök) „versenyzője” jelezte részvételi szándékát.

Az Újonc Kupa két csoport szakmai továbblépésén kíván segíteni:

1) a versenysportban már bekapcsolódott kezdő versenyzőkön, valamint

2) a haladó vitorlástáborozók körén.

Kezdő versenyzőkről hazai helyzetkép: Mint arról Böröcz Bence nemzetközi minősítési szintű versenybíró a http://jurylife.blogspot.hu/ című blogjában is beszámol: „Az egyesületek táboroztató és nevelő munkájának hatására a szezon közepén tartósan több, mint száz hajó indul az Optimist regattákon. A mezőny tudásban nagyon heterogén…. A futamok alatt aztán a mezőny rendre széthúzódnak, és habár az eleje ténylegesen célba ért 40-45 perc alatt, az utolsó hajók valósággal küzdöttek, hogy nem lépjék túl a 20 perces időkorlátot. Vagyis egyes hajóknak 50%-kal több idő szükséges a pálya végigvitorlázásához, mint másoknak. A látszólag vagy ténylegesen eredménytelen küzdés a tapasztalatlan versenyzőknek nem biztos, hogy kellő sikerélményt nyújt, ezzel fennáll a veszélye a lemorzsolódásnak.”

Táboroztatásról hazai helyzetkép: A nyári szünet tíz hetében az ország szinte összes tóparti településén, folyamatos üzemmódban, táboronként 10-16 gyerekkel csúcsra járnak az egy hetes vitorlástáborok.  Azonban ezekből a táborokból nagyon kevesen lépnek tovább a vitorlásversenyzés világába.  A serdülő és ifjúsági vitorlásversenyzést, illetve versenyző képzést már viszonylag kevesen vállalják fel.

Az Első Kereked Újonc Kupa célja, hogy felkeltse a pálya-versenyvitorlázás iránti érdeklődést, valamint segítse a szélesebb-körű táborozó-bázisok és klubrétegek bekapcsolását a versenysportba.

Az Első Újonc Kupa a következő csoportoknak lesz megrendezve (augusztus 13-14-én):

1) Pálya-versenyvitorlázás iránti érdeklődő táboros növendékek (idei nyári táborok után).

2) Serdülő-korú első / másodéves kezdő OP versenyzők (Országos Bajnokság előtt);

3) RS Feva kétszemélyes kezdő versenyzők (Országos Bajnokságuk előtt).

Az 1-es táboros újonc kategóriában az esemény csupán egynapos (3-5 kisfutamos), míg a

2-es  és 3-as kezdő versenyzők kategóriájában a verseny két napos (6-9 kisfutamos).

Az első nap végén a résztvevők egy közös tóparti szalonna-sütésen / gyerek bulin oszthatják meg egymással élményeiket.

Hajópark:

Az 1-es kategóriában táboros Optimist hajók is indulhatnak (előre regisztrált igény esetén korlátozott számban a rendezőség is tud hajókat biztosítani); míg a

2-es kategóriában már csak One Design verseny Op-k indulhatnak (saját vagy klub hajókkal, itt már a versenyrendezőség nem biztosít hajót); 3-as kategóriában a hajókat az RS Feva hazai partnere biztosítja.

Tervezett pálya és rajtsorrend:

Az 1-es csoportba sorolt táborosok „versenypályája” a Csopaki Vitorlásiskola előtt lesz kialakítva, oly módón, hogy lehetőség szerint a vitorlás iskola mólójáról is nyomon követhető.  Míg a 2-es és 3-es csoportba sorolt kezdő versenyzők pályája már hosszabb lesz, de az

1-es csoporttal azonos helyről rajtolnak 5-5 perccel korábban.

Programrészletek és díjazási kategóriák a mellékelt Versenykiírásban.

Az ötlethez az alapot a nemzetközi vizeken már bevett ún. „OP Greenfleet” koncepció nyújtotta, amelynek részletei

http://www.optimist.org.nz/?q=node/41

oldalon érhetők el.

VERSENYKIÍRÁS

TALÁLKOZUNK a táborok után / kishajós OB-k előtt CSOPAKON,

Augusztus 13-14-én!

Részletekért keressétek a Kereked Vitorlásklubot

(info@kereked.com; M: 06 309 776 581)

Egy kis egyesület tradicionális versenye. Lelkes és elhivatott szervezők, remekül rendezett futamok, kiváló hangulat.  Csak néhány válasz az elmúlt évekből arra  kérdésre, hogy „Milyen volt az Egis Kupa?”. Nos, a hagyomány kötelezi a szervezőket, akik idén is kitesznek majd magukért. Már a nevezésnél megvendégelik a Subaru-Egis Kupára érkező vitorlázókat és arról is gondoskodnak, hogy a szombati futamok után a rendkívül hangulatos kikötő mólóján koccinthassanak és beszélgethessenek egy jót a versenyzők. Persze a hangsúly ezúttal is futamokon lesz. A mezőny most is egy remek pályaverseny keretein belül mérheti össze tudását és készülhet fel a közelgő Kékszalagra.

A Subaru-Egis Kupán ezúttal is mintegy harminc hajóosztály képviselőivel találkozhatunk majd, és amennyiben az időjárás kegyes lesz a szervezőkhöz úgy közel 80-120 hajó nevezésére lehet számítani. Idén is öt futam megrendezése a cél, így komoly izgalmakra lehet számítani a hajóosztályok versengése során. Július első hétvégéjére még bizonytalanok a meteorológiai „jóslatok”, de jelenleg még mindenki bízhat abban, hogy ideális szélviszonyok fogadják majd a hajókat és a vitorlázókat. A Subaru-Egis Kupán a versenyzők ezúttal is tisztelegnek Lám Dezső emléke előtt, aki edzőként és gondnokként is nagyon sokat tett az EGIS SE Sportegyesületért.

A Kékszalag közeledtével felerősödik a tradicionális versenyek jelentősége, hiszen minden megmérettetés egy fontos állomás a versenyzők számára a felkészülésben. Bár a Kékszalag Európa leghosszabb tókerülő túraversenye, a Subaru-Egis Kupa pedig egy szintén nagy múltra visszatekintő pályaverseny, a versenyzők ennek ellenére nagyon kedvelik a csopaki futamokat, ugyanis kiválóan tesztelhetik a hajóbeállításokat, ráadásul felmérhetik, hogy hol is tartanak a legnagyobb vetélytársakhoz képest.

A vízi események mellett, a szervezők a parton is jó házigazdák lesznek, ugyanis a csopaki hagyományoknak megfelelően, a verseny szombati napján egy kellemes és hangulatos rendezvénnyel és vacsorával várják majd a résztvevőket.

„Abban biztosak vagyunk, hogy rajtunk nem múlik majd semmi. Várjuk már, hogy elkezdődjön a nevezés és abban bízunk, hogy mindent megfelelően előkészítettünk. Szeretnénk ezúttal is jó házigazdák lenni. Fontos számunkra, hogy a vízen nagyot csatázhassanak az ellenfelek, míg a parton jól megbeszélhessék a vízen történteket. Bízunk abban, hogy az időjárás kegyes lesz hozzánk. Amennyiben ez így lesz, akkor 2016-ban is sokat beszélnek majd a Subaru-Egis Kupáról. Ezúton szeretném megköszönni szponzorainknak a rengeteg segítséget. Nélkülük ugyanis nagyon nehéz dolgunk lett volna….” – mondta Kurucz Sándor, a verseny főrendezője.

VERSENYKIÍRÁS

Most hétvégén június 4-5-én rendezi Kereked Vitorlás Klub a OneDesign Trophy 2016-ös szezonjának második fordulóját Csopakon, amely valamennyi OD osztálynak egyben ranglista versenye is.

A verseny színvonalának biztosítása érdekében a Kereked OD Kupa két pályán kerül megrendezésre.

Versenykiírás:

https://vihar.hunsail.hu/File/Download/64_VersenyKiiras_2016052042877.pdf

Kereked nevével fémjelzett színvonalas ifjúsági és nagyhajós pályaversenyek idén a következők:


Április 29-Május 1: Kereked Serdülő és Ifi Ranglista Verseny

Június 4-5: Kereked One-Design Trophy II. forduló

Július 30-31: Kereked Klasszikus Kupa

Augusztus 6-7: Kereked Négykezes

Augusztus 13-14: Kereked I. Újonc Op & FEVA Regatta

A közel harmincéves hagyományoknak megfelelően az idén is a május eleji hosszúhétvégén Csopakon került megrendezésre a Kereked Serdülő és Ifjúsági és Ranglista Verseny, két önálló pályán.

A versenyen összesen 183 hajó (230 versenyzővel) indult: az első versenyükön résztvevő Optimistesektől, a már nemzetközi szintű Optimsiteseken, valamint Lasereseken és 420-asokon át, egészen a 2020-as olimpiára készülő 470-es egységig.

Három nap alatt összesen 6 futam került megrendezésre első napon gyenge, míg utolsó napon közepesen erős szélben, szombaton közbeiktatott szélcsend miatti kényszerpihenővel.

420-as hajóosztály komoly nemzetközi mezőnnyel (1/3 magyar, 1/3 osztrák, 1/3 lengyel)

Az idei év legnépszerűbb ifjúsági hajóosztálya a 420-as hajóosztály volt, amely osztályban a Kereked Kupát több éves építő munkának köszönhetően sikerült stabil regionális nemzetközi szintre emelni.

A korábbi években már bevett osztrák-magyar részvétele mellett, idén a versenyt a lengyel 420-as mezőny is meglátogatta.  Így a 42 hajós (84 fős) mezőnyt közel egyharmad-egyharmad-egyharmad arányban alkották az osztrák a lengyel és a magyar (valamint az osztrákokkal utazó svájci) egységek.

A versenyre ellátogatott az idei ISAF világbajnok női 420-as (Julia Smit / Hanna Dzik) páros Lengyelországból, akik magabiztos vitorlázással a hat futamból öt futamot nyertek meg, és ezzel nem találtak komolyabb kihívóra.   A mezőny 10 női egységéből hárman végzetek abszolút első hatban. A legjobb magyar Wolf-Szabolcs / Csébfalvi Andris (Kereked) páros a nyolcadik helyen végzett.

Optimist hajóosztály népes mezőny – rutinos menőkkel és újoncokkal

Optimist hajóosztálynak idén teljesen önálló pálya (és telephely) jutott (utóbbi a CsVI jóvoltából).

A versenyen 88 versenyző vett részt, közülük 8 versenyzőnek a Kereked Ifi Kupa volt élete első versenye, valamint volt 23 másodéves is (az első és másodéves újoncokat az eredménylistában külön oszlopban UC1, és UC2 kategóriákban is értékelve).  Op-s lányok közül 19-en indultak.

Az abszolút versenyt főlényes előnnyel Bányai Attila (BYC) nyerte, serdülő kora ellenére megelőzve többek között a már nemzetközi porondon is sikeres Spartacusos ifi versenyzőket.

Laser hajóosztályok

Laser Radiál és Laser 4,7 hajóosztályokban a Kereked Kupa kiélezett versenyt hozott mind a balatoni (SVE, MVM, BYC, THE), a fertő-tavi (SÉP) és velencei tavi klubok (YKA, VVSI) versenyzői között.

Olimpiai hajóosztályok (470 és Laser Standard)

Feltehetően a zsúfolt nemzetközi programjaik és egyes versenyzők hazai érettségei miatt a Laser Standard hajóosztályban egyáltalán nem, a 470-es hajóosztályban pedig 5 hajó nevezett.

A 470-esek versenyét a Gyapjas testvérpár (Spartacus) nyerte főlényes vitorlázással, míg a második és harmadik helyeken egymással szoros versenyben végzett a Bihary testvérpár (Spartacus), és a Szilasi és Bonifert páros (Kereked).

Köszönjük az O’Neill / Dockyard támogatását az értékes és hasznos kategóriadíjazásokban, akinek a meghívásából a díjakat Berecz Zsombor olimpikonunk adta át.

Az MVSZ jóvoltából hamarosan a versenyről készített kisfilm is elérhető lesz.

Jövőre Veletek Csopakon ugyanitt a Kereked Ifi Kupán!

Eseményről készült további fényképek és videók:

https://www.facebook.com/kereked

A tavalyi versenyről egy kisfilm elérhető



linken.

A Kereked Ifi Kupa különlegessége, hogy Optimistől egészen 470-ig lefedi a hazai utánpótlás teljes vertikumát; két elkülönített versenypályán önálló versenyrendező és versenybíró stábbal, és több mint 200 versenyző részvételével. A verseny rangját fokozza, hogy legtöbb hajóosztály esetén a Kereked Ifi Kupa a ranglista státuszán felül egyben EB/VB válogató verseny is.

A két pálya közül az egyik ún. „IODA trapéz pályán” versenyeznek a „kisebbek”: az Optimist, és Cadet; míg a másik pályán versenyeznek a „nagyobbak”: Laser 4.7 / Radial / Standard, valamint a 420-as és 470-es hajóosztályok. A parti hajótárolást is ezen (kor)osztályok szerint választjuk ketté a

CsVI (Op, Cadet), illetve a Kereked (Laser, 420, 470) közel szomszédos telephelyein.

A 420-as osztály esetén több éve Kereked Kupa a nemzetközi Sail Centrope versenysorozat része, így itt biztosan számítunk 10-15 hajós osztrák részvételére (ezen felül a 470-esek esetén Litvániából is jelezték versenyzők előzetes részvételi szándékukat).

Ifi Kupa Versenykiírás:


http://vihar.hunsail.hu/File/Download/64_VersenyKiiras_2016041117543.pdf

Immáron harmadik éve visszatérő szponzorunk az O’Neill és a Dockyard, akiknek a jóvoltából idén a versenyzők már 40 kategóriában részesülnek értékes, és hasznos különdíjazásokban. A szokásos osztály / korosztály / fiú-lány kategóriák nyertesein felül, az idei évben egyik új díjazott kategóriája az


„Optimist Újonc”


kategória, ahol az első és másodéves serdülőkorú résztvevők részesülhetnek különdíjazásban. A hajóosztályonkénti különdíjakról képes tájékoztatót mellékelten található.

Az Újonc kategória bemutatásán keresztül célunk egyben az


„I. Újonc Op Regatta”


felkonferálása, amely idén augusztus 13-14-én bemutató jelleggel kerül megrendezésére szintén a CsVI-vel közösen (az újzélandi


„OP Greenfleet”


koncepció alapján:

http


://www.optimist.org.nz/?


q=node/41

)

A nemzetközi versenyben a cseh Josef Sivy – Pavel Moucha kettős mögött a második helyen végezve Varjas Sándor és Kutassy László kettőse nyerte a Csopakon a Kereked VK által rendezett Kalóz bajnokságot.

Az óvásoktól sem mentes versenyen a bajnoki ezüstérmet Gmeiner István és Kő Tamás, a bronzot Dr Bödör Gergely és Koleszár Péter kettőse érdemelte ki.

A magyar bajnok az érem díjazáson túlmenően elnyerte az 1978-ban az Országos Vízügyi Hivatal Elnöke által alapított örökös vándor díjat is.

Igazi, tüzes, pörgős bajnokság volt, szoros küzdelmekkel, olykor feketezászlós rajtokkal, sok izgalommal. Különösen az 5. és a 6. futam után szaporodtak meg az óvások, pontosabban a korai rajt miatt kizárt egységek vitatták a versenyrendezőság állításait. Két-két korai rajtos kizárással bukta el a dobogós helyezés, esetleg az abszolút győzelem lehetőségét is Fluck Benedek és Székely-Gyökössy Szabolcs, illetve Ian Ainsie és Weöre Márti párosa.

A bajnokságon öt cseh egység is részt vett, nemzetközivé téve a viadalt. De vitorlázott olyan rég nem látott „őskalózos” is, mint Villamos, vagyis Gerő András, illetve részt vett az MVSz főtitkára Holczhauser András is.

Az egykor többszázas mezőnyeivel legnépszerűbb magyar hajóosztály versenyein az utóbbi években minimálisra csappant az indulószám. De mára újabb fellendülés vette kezdetét. Egy ilyen jó küzdelmeket hozó bajnokság és nemzetközi verseny is nagyot lökhet a a Kalóz osztály népszerűségén.

VÉGEREDMÉNY

Nemzetközi verseny végeredmény

Forrás: hunsail

Pályaverseny a Klasszikus Flotta 10 hajóosztályának (köztük a történelmi a schärenkreuzerekkel (75-ös, 40-es, 30-as, 22-es), a Tramontana 8mR jachttal (császári és királyi Jachtraj utolsó fennmaradt balatoni hajójával, a balatoni cirkálókkal (70-es, 50-es, Európa 30-as), valamint dragonokkal, túrajollékkal és folkboatokkal.

Az idei évben az események már péntek este kezdetüket vették egy habzóboros állófogadás keretében, ahol Dr. Balogh Tamás a Hajózástörténeti Egyesület Elnöke felelevenítette az első világháború előtti Császári és Királyi Jachtraj történelmét, és lobogórendszerét. Az esemény naplementekor a lobogó levonásával zárult.

Magán a versenyen idén közel 50 cirkáló és jolle vett részt három csoportban rajtoltatva a hajókat. Az első csoportban induló összevont cirkálók (75-ösök, 8mR, 40-esek) a teljes mezőny összeadott hajókorainak és vitorlafelületeinek közel háromnegyedét tették ki. A versenyt mindhárom 75-ös cirkáló megtisztelte részvételével. Egy rajtvonalon indulhatott el az 1910 előtt épült legnagyobb történelmi múlttal rendelkező Tramontána, ezen felül az MVSZ előző és jelenlegi elnökét felsorakoztató Lillafüred és a Tabu, valamint a szombat esti pódiumbeszélgetés folyamán főszerepet kapó Czittel Lajos és Borbély Ference is (előbbi a Sirocco, utóbbi a Nemere II fedélzetén).

A hajók méltó rangjához illeszkedett a szombat esti parti esemény is. A pódiumbeszélgetések keretében Czittel Lajos és Bruckner Szabolcs hajómesterek, Borbély Ferenc társaságában kínáltak bepillantást a fahajóépítés mesterségébe. Ezt követően fehérterítős asztalokon lett tálalva a vacsora, csopaki palackozott topborok (Jásdi, Petrányi, Homola pincészet) felszolgálása mellett, és a Myrtill és a Swinguistique Együttes társaságában.

A 2 nap alatt végül összesen 2 futam került megrendezésre. A díjak vasárnapi átadására a kialakult gyakorlat szerint 70 év feletti vitorlázót kértek fel. Idén Hrehuss György adta át a díjakat, aki a díjátadóra vízen érkezett a Balaton legidősebb hajójával a Kishamissal.

Osztályonkénti első helyezettek:

• Összevont cirkáló – Lillafüred, Detre Szabolcs (kormányos)

• 70-es cirkáló – Pannónia, Jordán Balázs (kormányos)

• 30-as cirkáló – Regulus, Weöres Szabolcs (kormányos)

• 50-es cirkáló – Fortuna, Kis-Szölgyémi Ferenc (kormányos)

• Európa 30-as – Nagymágus, Takácsy Géza (kormányos)

• Dragon /22-es összevont– Luna, Zenthe Ferenc (kormányos)

• 15-ös jolle – Mámor, Birinyi Gábor (kormányos)

• Folkeboot – Grünhilda, Makkos Gábor (kormányos)

Az esemény megvalósítását idén a Stratis Vezetői és Informatikai Kft segítette támogatásával, akinek mottója: „stratis – go the extra mile”.

VÉGEREDMÉNY

a Klasszikus Flotta 10 hajóosztályának, köztük a történelmi hírességű, javarészt háború előtt épült schärenkreuzerekkel (75-ös, 55-ös, 40-es, 30-as, 22-es), a korai olimpiákról ismert nemzetközi méter jachtosztály tagjaival (6mR és 8mR), a balatoni cirkálókkal (70-es, 50-es, Európa 30-as), valamint dragonokkal, túrajollékkal és folkboatokkal.

Az idei versenyt megtiszteli részvételével többek között a Tramontana 8mR jacht, amely 1910. előtt épült, és a császári és királyi Jachtraj utolsó fennmaradt balatoni hajója.

http://www.tramontana.hu/index.php?modul=historia

A magas színvonalú pályaversenyen túl a Kereked Klasszikus Kupa célja a történelmi hajók, valamint azok (helyesebben hölgyek) építetőinek, tervezőinek és kapcsolódó hagyományoknak a tiszteletben tartása, felelevenítése.

Ennek jegyében idén a Hajózástörténeti Egyesület közreműködésével már a versenyt megelőző július 17-én péntek este (a nevezésekkel párhuzamosan) egy külön állófogadáson kerülnek bemutatásra „a Császári és Királyi Jachtraj” lobogói és egyenruhái.

http://www.kriegsmarine.hu/hk/bt01202m.html

A július 18-i szombat esti gálavacsorát megelőzően pedig egy külön pódiumbeszélgetés keretében hallgatjuk meg neves hazai fahajóépítőinket (Czittel Lajost és a Bruckner Szabolcsot).

A vacsora után pedig fellép a Myrtill és a Swinguistique múltidéző klasszikus zenekar.

Az idei Kalóz bajnokság a Kereked vitorlás klub szervezésében kerül megrendezésre Július 25-től 30-ig, Csopak előtti vízterületen.

A rendezők több külföldi versenyzőre és 35-40 hazai résztvevőre számítanak.

Több érdekes kiegészítő esemény mellett a hagyományos „Vegyespáros” verseny július 25-én kerül megrendezésre.

A rendezőség várja a versenyzőket és az érdeklődőket.

OB versenykiírás

Vegyespáros kiírás

MEGHÍVÓ

a VEGYES PÁROS KUPA KALÓZ VIADALra (korábban Wirtgen és SBGK verseny)

A verseny helye és ideje

: Csopak, 2015. július 25.

A verseny célja

: 1. Hogy jól érezzük magunkat.

2. Hogy összemérhessék tudásukat kalózosok és nem-kalózosok.

3. Hogy felmérjük, ki az úr a háznál.

4. Hogy találkozhassunk híres, de már velünk együtt nem versenyző vitorlázókkal.

A verseny résztvevői

: Minden, vitorlázást és társaságot kedvelő résztvevőt szeretettel várunk. A részvétel feltétele, hogy a legénység egy férfi és egy hölgy legyen, azonban bármelyikük kormá­nyozhat. Vita esetén az erélyesebb személyiség dönt. Hajóról a résztvevőknek kell gondoskodniuk. Amatőr résztvevőket is szeretettel látunk!

Részletes felvilágosítás: Szentpéteri Ádám tel.: 06209422425 vagy szentpeteri@sbgk.hu.

A verseny főrendezője

: Sipos Péter

A zsüri elnöke

: Beliczay Márton (bár aki óv, az nem kap ajándékot)

Nevezés

: Díja

hajónként 8.000 – Ft

., ideje és helye: 2015. július 25-én, reggel 8

³⁰

és 9

³⁰

között, a Kereked Vitorlás Klub vitorlástelepén. 9

³⁰

után történő nevezés esetén 10 percenként 1 korsó sör a többletdíj.

A nevezési díj magában foglalja a díjkiosztón két fő részére a vacsora díját is.

A verseny fővédnöke: Kereked Vitorlás Klub

Program

: Az első rajt ideje július 25. 11

⁰⁰

. A verseny 3 futamos (kieső nélküli), a szélviszonyoktól függően a Kerekedi-öbölben elhelyezett rövid part-közeli pályán. A 2. és 3. futamot lehetőség szerint ráindítással tartjuk;

a verseny mindenképpen úgy fejeződik be, hogy a Magyar Kalóz Bajnokság felmérését és nevezését ne zavarja.

Társasági élet

: Tekintettel a Magyar Kalóz Bajnokság nevezési/felmérési idejére, díjkiosztóval egybekötött vacsora, mely a résztvevők­nek ingyenes (már ha befizették a nevezési díjat).

A díjkiosztó és evés-ivás időpontja július 25-én 19

⁰⁰

, helyszíne a Kereked


vitorlástelep.

Hozzátartozók részére a diétás-kúra kb. 3.000.- Ft (önköltségi ár, mely a nevezéskor fizetendő).

Pálya

: Parthoz közeli kisméretű „virsli” pálya a cirkálószakasz kezdete alatt elhelyezett rajt- és célvonallal. A pálya teljesítése: Rajt – cirkáló – hátszél – cirkáló – hátszél (befutó a 2. hátszél végén). A fenti pályától való eltérés jogát a versenyrendezőség fenntartja magának. Ebben az esetben a versenyzőket a futamok előtt külön tájékozatjuk.

Díjazás

:

A verseny

valamennyi

elrajtolt résztvevője

kisebb-nagyobb tárgyjutalomban részesül, a végeredménytől függő választás lehetőségével. A legjobb páros elnyeri a 2015. évi Vegyespáros kupát.

Amennyiben az időjárás futamok megtartását nem teszi lehetővé, a díjkiosztást és evés-ivást mindenképpen megtartjuk; ebben az esetben a díjak kiosztásának sorrendjét sorsolással döntjük el.

Kérjük a t. Résztvevőket, hogy lehetőség szerint kísérő motorosról gondoskodjanak.

A verseny rendezősége nem vállal felelősséget sem a versenyzők, sem a hajók versenyen való részvétele során bekövetkező baleset vagy anyagi kár vonatkozásában. Szélerősödés vagy viharveszély esetén – ha a versenyt nem szakítjuk félbe – a hajó legénysége dönt a kiállásról, vagy viseli a verseny folytatásának felelős­ségét. Minden résztvevő a saját felelősségére és veszélyére vi­torlázik.

Mindenkit szeretettel vár a

Rendezőség

Ilyennek kell lennie egy utánpótlásversenynek: értő rendezés, jó ételek és programok, klassz díjak és sok segítség, hogy azok is megszeressék a vitorlázást, akik még csak most kezdtek versenyezni. Az Enterprise Group támogatásával a CSVI évek óta sikerrel tartja meg Optimist-versenyét, amelyen korábban másik osztálykén a Laser 4.7 osztály versenyzői, újabban a Byte-osok indulnak. Jó lehetőség ez mindenkinek, hogy egy versenyen csiszolja tudását, különösen pedig a kezdő versenyzőknek, hiszen három nap és kilenc futam alatt sokat lehet tanulni.

Annál inkább érthetetlen, hogy néhány klub miért mondta le ezt a versenyt idén, kihagyva ezzel a pünkösdi ünnepnapok lehetőségét arra, hogy legfiatalabb versenyző-palántái egy hosszabb, de tét nélküli versenyen mérjék össze tudásukat a többiekkel. Ráadásul ebben az évben éppen itt kerül majd sor az Optimist-bajnokságra – lehetett volna ismerkedni a viszonyokkal.

Aki viszont eljött, az nem bánta meg: három nap alatt kilenc futamot sikerült rendezni, a legváltozatosabb szélviszonyok között. A szombati két futamot vasárnap négy követte, hétfőn pedig helyenként 19-20 csomós szélben zajlott le még három. A harminc Optimist szombaton még igencsak harciasan állt a rajtvonalra, némelyik futamon csak három vagy négy fekete zászlós rajt után sikerült elengednie a mezőnyt Czégai László főrendezőnek. Ennek meg is lett az eredménye: a második futamból például 11 hajó pontozódott ki már a tényleges rajt előtt…

A zsűrinek is volt dolga, az első napon gyakran szóltak a sípok a 42. szabály megsértése miatt. Vasárnapra aztán lecsitultak a kedélyek, és a vitorlázásé lett a főszerep. A Byte osztályban nyugodtabb verseny zajlott a két VVSI-s leány (akik a CSVI kölcsönhajóival vitorlázhattak) és a négy hazai versenyző között. A szombati futamok után egy kiváló paprikás krumpli, vasárnap pedig a nevezetes csopaki CSVI (ejtsd: csövi) leves várta a gyerekeket a parton, amelyet málna és bodzaszörp meg egy óriásperec kísért. A vacsorát karaoke parti követte – de a négy futam után biztosan nem kellett álomba ringatni senkit.

Az utolsó napi emberesebb szélben a kicsit nehezebbek némi előnybe kerültek – de komoly harc folyt minden pozícióért. Az erősödő szélben a Byte-ok utolsó futama végül elmaradt, de az OP-k derekasan megküzdöttek a helyenként 6 Bft-s ráfújásokkal tarkított, Csopak előtt csapkodva forgolódó északnyugati széllel.

Az Optimistesek versenyét és a vele járó kamerával felszerelt drónt végül a még serdülő korú Szabó Roni nyerte a Kerekedből. A legjobb ifjúsági OP-s Izsák Botond lett (Kereked), a lányok közt Szekeres Maya bizonyult a legjobbnak a Procelero SE-től, a legjobb serdülő lány pedig Carra Chiara Lisa (BYC) volt. A Byte-versenyt Obiekwe Mike (Procelero) nyerte,  a legjobb lány Katona Nóri lett a VVSI-ből.

VÉGEREDMÉNY

A Kereked Vitorlás Klub Ifjúsági Programja dinamikusan bővül, és jelenleg közel 30 leigazolt ifjúsági versenyzőnk van Optimist és 420-as hajóosztályokban.

2015-től már 4 edzővel tervezzük az Ifjúsági Csapatmunkát, melyhez újabb edzőket keresünk.

Érdeklődés esetén, és/vagy további információért forduljatok Weöres Botondhoz (M: 06 309 776 581,

bweores@t-online.hu

).

Kedves Sporttárs!

Ezúton szeretnénk meghívni a már hagyománynak számító

CSVI Match Race

kupára.

A verseny célja:

CSVI Match Race vándorkupa elnyerése / -jelenlegi őrzője: Sárközy András, Maugli


A verseny helyszíne:

Procelero SE sporttelepe / -Csopak


Időpont:

2014 október 04-05.


Hajóosztály:

két egyforma Nautivela FIV555, melyeket klubunk biztosít.


Nevezés:

széltől függően két-három fős csapatok jelentkezését várjuk, legkésőbb a helyszínen 2014 október 04. 9.00h-ig.


Nevezési díj:

4000.- Ft/csapat.


Versenyprogram:


A versenyrendezőség a selejtezőfutamokat csoportokra bontott egyeneskieséses rendszerben bonyolítja le. A döntőben a selejtezők győztese mérkőzik meg a Kupa jelenlegi birtokosával.


Kormányos értekezlet és sorsolás:

2014 október 04., 9.00h.

Kérjük, hogy a részvételi szándékot az

info@csvi.hu

címre jelezni szíveskedjetek.

Jó szelet!

Procelero SE



Czégai Péter



szakosztályvezető

A Czégai László vezette rendezőcsapat mindent megtett annak érdekében, hogy ennek ellenére a maximumot lehessen kihozni a versenyből, amelyen végül hét futamot sikerült vitorlázni. Az első helyen az ukrán Maxim Krukovsky vezette észt-ukrán egység végzett, második Zenthe Ferenc csapata, harmadik pedig Náray Vilmos és legénysége lett. A legjobb klasszikus ezúttal a Nedbál Noel kormányozta Yorikke volt.

Pénteken délelőtt még fújt egy kis szél, és Czégai Laci már a kormányosértekezleten bejelentette, hogy nem híve a parti halasztásnak. Így a meghirdetett időpontban a 12 magyar és az egy küföldi résztvevő kiindult a kikötőből a tervezett 14.00 órás rajtra. Sajnos azonban a szél időközben leállt, így a történet a gyönyörű vénasszonyok nyarában vontával végződött.

A flotta megragadta az alkalmat, és rögtönzött flottagyűlésen vitatta meg aktuális ügyeit. Fél hat felé aztán a halasztás lobogó alá odakerült egy “A” is, jelezve, hogy aznap már nem lesz töb futam. Czégai Laci  meginterjúvolta a flottát, hogy mit szólnánk egy másnap 9.00 órai rajthoz. Rövid vita után elfogadtuk, hogy a rajt kerüljön korábbra, és a napi futamszám megemelését is javasoltuk. A döntés hamarosan kikerült a hivatalos közlemények közé (ennek később még lesz jelentősége).

Másnap kilenc órakor aztán el is rajtolt az első futam. A szélviszonyok erősen próbára tették a rendezők és a mezőny idegrendszerét is, a szélirány a délnyugati és az északnyugati között folyamatosan lengett, minden futamban volt pályamódosítás. A szél sebessége csak rövid időre ment hét-nyolc csomó fölé. Ennek megfelelően nagy volt a szórás a helyezésekben is. Végül négy teljes futamot sikerült megrendezni, egyet pedig félbe kellett szakítani.

A profi Dragon-legénységgel felálló, és kiváló ukrán Laser- és Finn-múlttal rendelkező kormányos vitte Right Now nevű hajó fantasztikusan megérezte a szélfordulókat. Két futamot megnyertek, és a többiben is folyamatosan elöl tartózkodtak. A hazai pálya jót tett a Zenthe Ferenc – Kerényi Balázs -Börcsök Imre  csapatnak (Luna) is, nekik kétszer sikerült a második helyen végezniük. A nap utolsó futamán viszont a Freyja (Náray Vilmos – Ikrényi Gábor – Wonke Péter) szakította át a képzeletbeli célszalagot, így a nap végén ők álltak a második helyen.

A negyedik futam utolsó szakaszán a gyenge szél is végleg leállt, így a főszponzor Erste Private Banking vendégei számára tervezett VIP-futamra a kerekedi kikötő előtti egyetlen szélcsíkon került sor. A privátbanki ügyfelek egy gyönyörű napot tölthettek a Balatonon: a futamokat a Tramontana fedélzetéről csodálhatták, Beló Micro Magic modellvitorlásait is kipróbálhatták, s a bátrabbak hajóra is ülhettek. A napot vendégeknek és vitorlázóknak egyaránt egy közös, kiváló grillvacsora koronázta meg.

A kedélyeket legfeljebb a nap egyetlen óvástárgyalása borzolta, amelyben a McArthur legénysége orvoslatot kért amiatt, hogy egyetlenként nem tudtak a napi első futam korai időpontjáról, és lekésték azt. Végül a Tusnai Gabi vezette zsűri helyt adott kérelmüknek, és az első futamra további futampontszámaik átlagát adta meg nekik. Az indoklásban az szerepelt, hogy noha a másnapi rajt időpontja a versenyutasításban megadott időben (azaz este 19.00 óra előtt) került ki a hirdetőtáblára, és ezt tanúk is megerősítették, a versenyvezetőség néhány formai hibát mégis elkövetett.

Másnap tíz órakor folytatódott a verseny. A szél északira fordult, és azt lehetett hinni, hogy külföldi barátaink végre azt is látják, hogy milyen a Balaton, ha fúj rajt a szél. Az egészen a part alá vitt pályán Zenthe Feriék pontosan tudták, hogy melyik kis dombocska hogyan csavarja a szelet, és be is húzták az első futamot a Freyja előtt.

De sajnos, a szél nem tartott ki. Visszalengett nyugat felé, és jócskán legyengült. A további két futam elsősorban a szélcsíkok eltalálásáról szólt. Ebben az észt-ukrán hajó ismét verhetetlennek bizonyult, mindkét futamot megnyerték, és ezzel hazavihették a Johan Anker Kupát. A Luna hihetetlenül jól vitorlázott, és két második helyével teljes joggal érdemelte ki a flottabajnoki ezüstöt. A Freyja visszaesett, de azért elhozták a bronzérmet. A klasszikusok mezőnyében a Nedbál Noel, Dobos Attila és Kismarty-Lechner Balázs alkotta Yorikke-csapat egyenletes, kiváló vitorlázással, a jóval fiatalabb hajókat is megszorongatva nyert.

Fotó: (c) Magyar Dragon Szövetség, Mag Andrea

A kikötőben díszelgő patinás hajókkal erre a két napra egészen biztos a Kereked Vitorlásklub volt a Balaton legszebb kikötője.

Idei évben már több mint 40 cirkáló és jolle vett részt az eseményen. Az önálló esemény lehetőséget kínált a hajók méltó rangjának elismerésére, kiemelésére; ennek szellemében kerültek megrendezésre a szombat esti parti kultúresemények is: fehérterítős asztalokon, elegáns sportzakós öltözetben, csopaki palackozott topborok (Jásdi, Petrányi, Homola pincészet) felszolgálása mellett, és cigánymuzsikosok (Roma Hungaricum Művészegyüttes) társaságában.  A pódiumbeszélgetések keretében Tuss Miklós és Dulin Jenő idézték fel a múlt szellemét.

Összesen 4 (illetve 5) futam került megrendezésre.  A fakupás díjak átadására a kialakult gyakorlat szerint 70 év feletti vitorlázót kértek fel.  Idei évben Izsák Szabolcs (a 30-as cirkáló osztály egyik felélesztője, a Sirocco megmentője) lett felkérve a díjátadásra, aki idén lett volna 70-éves.  Tekintettel, hogy ő már nem lehet közöttünk, így őt az unokája a 10 éves Izsák Szabi képviselte (Kereked Op-s pólóban).

Osztályonkénti első helyezettek:

• Összevont cirkáló –  Sirocco, Cittel Lajos (kormányos)
• 70-es cirkáló – Capella, Pomucz Tamás (kormányos)
• 30-as cirkáló – Regulus, Weöres Szabolcs (kormányos)
• 50-es cirkáló – Jovitál, Turcsányi Béla
• Európa 30-as / 22-es – Hadúr, dr Takáts István
• Dragon – Jampec, Gömbös Lóránd
• 15-ös jolle – Yorik, Hajdú Gábor
• Folkeboot – Zöldre Wanna,  Fekete János

Az esemény megvalósítását idén a Stratis Vezetői és Informatikai Kft segítette támogatásával, akinek mottója: „stratis – go the extra mile”.

EREDMÉNYEK

Még képek

Fotó: Cserta Gábor

A Balatonon egy helyen, világviszonylatban is elismerésre méltó számban és minőségben találhatóak meg a háború előtt épült, és időközben felújított, vagy klasszikus formában újraalkotott versenyhajók, köztük a híres schärenkreuzerek (75-ös, 55-ös, 40-es, 30-as, 22-es), a korai olimpiákról ismert nemzetközi méter jachtosztály tagjai (6mR és 8mR), cirkálók (70-es, 50-es, európa 30-as), valamint dragonok, jollék és folkeboatok (együttesen a „Klasszikus Flotta”).

A Klasszikus Flotta rangjának méltó elismerésére jött létre a Kereked Klasszikus Kupa, melynek a célja rövidtávon az egységes formájú klasszikus tavi hajók számára egy rangos hétvégi pályaverseny felállítása, majd középtávon az esemény nemzetközi „Classic Week Regatta” sorozat szintre emelése.

Az Esemény flottához méltó szintre emelése érdekében, az idei évben a parton is rangos kulturális programokkal várjuk a résztvevőket, így július 26-án, szombat este:

18:00-18:30 Tálalt vacsora a Kereked Klubházban Csopakon

18:45-19:30 Múltidéző pódiumbeszélgetések Tuss Miklós és Dulin Jenő barátunkkal

Párhuzamos borkóstolás (Jásdi, Petrányi, Homola pincészet)

19:30-21:30 Fahajók és fahangszerek: Roma Hungaricum Művészegyüttes fellépése

A versenyt július 27-én fakupás díjkiosztó zárja, 70 év feletti klasszikus számba menő vitorlázók díjátadói felkérésével. Tavalyi évben a díjakat Fináczy György adta át.

Az esemény megvalósítását idén a Stratis Vezetői és Informatikai Kft segíti támogatásával, akinek mottója: „stratis – go the extra mile”.

Tervezett versenypálya:

• Szombaton 3 futam, Vasárnap 3 futam

• Rajteljárás maximum 5 külön csoportra osztott rajteljárás

• Egy darab trapéz rendszerű pályán, annak érdekében, hogy az osztályok ne zavarják egymást. Lenti befutóval, a ráindíthatóság érdekében.

MEGHÍVÓ

KIÍRÁS

A 2014-es Elliott 770 bajnokság Kerekeden kerül megrendezésre közösen a Sudár Regatta magyar bajnokságával.

A 10 futamra tervezett pályaversenyt reméljük, nem hagyják cserben az augusztus végén megérkező erősebb szelek!

Nagy öröm, hogy idén elkészül a 46. Magyarországon gyártott Elliott 770, aki részt vesz a bajnokságunkon, és hogy idén több régóta nem használt E770 is felújításra került és ők is újra a Balaton habjait szelik.

Az osztály iránt érdeklődőket szeretettel várja az osztálykapitány a futamok szünetében akár próbavitorlázásra is, várhatóan 18 óra után.

Az ELLIOTT 770-es gyors, könnyű, siklótestű, jollékra emlékeztetően jó menettulajdonságokkal rendelkező hajó. A tükrön elhelyezett kormány mozdulataira késedelem nélkül és könnyedén reagál, élvezetes vitorlázást nyújt legénysége minden tagjának. Felhúzható tőkesúlya – penge vékony az alján hátra kiszélesedő bulbával- lehetővé teszi a sekély vízi hajózást, a sólyázást és a könnyű utánfutóval történő szállítást. Az árboca egy pár hátra nyilazott szálinggal merevített elősegítve a könnyű manőverezést. Vitorlázata napjaink legkorszerűbb elvei alapján készül, hatékony és könnyen kezelhető és bő szélben gennaker is segíti az ELLIOTT 770 siklását. A belső tere méretéhez képest nagyon tágas, 4+2 praktikusan elhelyezett fekhely található itt.

Hajó paraméterek:

Hossz: …………………….7.7 m

Vízvonal hossz …………..7.2 m

Szélesség: ……………….2.5 m

Tömeg: ………………..1050 kg

Tőkesúly: ……………….400 kg

Merülés: …………….0.6-1.7 m

Nagyvitorla ………………25 m

²

Orrvitorla …………………15 m

²

Gennaker……………….. 72 m

²

A Kékszalag közeledtével felerősödik a tradicionális versenyek jelentősége, hiszen minden megmérettetés egy fontos állomás a versenyzők számára a felkészülésben. Bár a Kékszalag Európa leghosszabb tókerülő túraversenye, a Subaru-Egis Kupa pedig egy szintén nagy múltra visszatekintő pályaverseny, a versenyzők ennek ellenére nagyon kedvelik a csopaki futamokat, ugyanis kiválóan tesztelhetik a hajóbeállításokat, ráadásul felmérhetik, hogy hol is tartanak a legnagyobb vetélytársakhoz képest.

A Subaru-Egis Kupán ezúttal is mintegy harminc hajóosztály képviselői mérhetik össze tudásukat, és amennyiben az időjárás kegyes lesz a szervezőkhöz úgy közel 80-120 hajó nevezésére lehet számítani. A szervezők idén is öt futam megrendezését tervezik a hétvégén, így komoly izgalmakra lehet számítani a hajóosztályok versengése során. A meteorológiai előrejelzések szerint, szombaton és vasárnap is lehet szélre számítani a Balaton térségében, és ha az „időjósok” jóslata beválik, akkor kellemes, helyenként megerősödő észak-nyugati szélben versenyezhetnek majd a vitorlázók Csopak térségében. A Subaru-Egis Kupán a versenyzők Lám Dezső emléke előtt is tisztelegnek, aki már az égi vizeken vitorlázik és edzősködik.

A vízi események mellett, a szervezők a parton is jó házigazdák lesznek, ugyanis a csopaki hagyományoknak megfelelően, a verseny szombati napján egy kellemes és hangulatos rendezvénnyel és vacsorával várják majd a résztvevőket.

„Egyelőre úgy tűnik, hogy kellemes szél várja majd a résztvevőket a hétvégén. Természetesen tudjuk, hogy a Balaton már önmagában is szeszélyes körülményeket teremthet, így a nyár elején, de abban bízunk, hogy sikerül mind az öt futamot megrendeznünk. Abban biztos vagyok, hogy a színvonalra idén sem lesz panasz, ugyanis a szervező csapat tapasztalt versenyrendezőkből áll. Ami nagyon fontos, hogy megpróbáljuk a parthoz nagyon közel megrendezni a futamokat, hogy a hétvégéjüket a strandon töltők is élvezhessék a hajók küzdelmét. Ezúttal is többféle pályával készülünk, így a szélviszonyoknak megfelelően, valamint a hajók sebesség-különbégének figyelembe vételével zajlanak majd az események. Nagyon izgalmas csatákra és sok nevezőre számítunk. Szombaton 10:00 órakor rajtoltatjuk majd el az első futamot és terveink szerint ezen a napon összesen három futamot rendezünk majd, hogy a versenyzők sok élménnyel gazdagodva vehessenek részt az esti fogadásunkon.” – mondta Kurucz Sándor, a verseny főrendezője.

A Subaru-Egis Kupa szervezői a média képviselőit is nagy szeretettel várják a futamokra és a fogadásra. A versenyre médiamotorost biztosítanak, így a televíziós stábok, újságírók és fotósok valóban testközelből élhetik át a vitorlásverseny történéseit.

Jó szélben és napsütésben 5 futam up-and-down pályaverseny keretében.

A versenyen teljes létszámmal képviselték magukat a 75-ös cirkálók, akik fej-fej melletti versenyét végül a Detre Szabolcs kormányozta Lillafüred nyerte, a Sirocco előtt egy ponttal. Az önállóan rajtoló 75-ösök versenye során élményszámba mentek a Láng Róbert szervezésében felálló Nemere II rajtjai, ahol Gyenes Ákos dingis könnyedséggel kormányozta a 10 tonnás, és közel 70 éves nagyleányt.

A 30-as cirkálók közül 8 hajó nevezett. Wossala György új felállásban a magyar Nábob kormányosaként mutatkozott be. Végül a 30-asok versenyét a Weöres család hajója a Regulus nyerte.

Idén csupán puhatolódzó jelleggel szerényebb létszámban vettek részt az 50-esek és a Dragonosok, ahol előbbiek versenyét a Fináczy György kormányozta Parti Szél, míg az utóbbiak versenyét a Zenthe Ferenc kormányozta Luna nyerte.

A rendezők jövőre a verseny folytatását és kiszélesítését tervezik más egységes flottát alkotó klasszikus hajók bevonásával.

Fotó: Jankó Virág

Kiválóan sikerült az Egis Kupa, amelyen a versenyzők és a szervezők, a hagyományoknak megfelelően, Lám Dezsőre is emlékeztek. Az emlékverseny mindkét napján tökéletes időjárási körülmények fogadták a résztvevőket, ugyanis szombaton és vasárnap is szikrázó napsütésben és erős szélben vitorlázhatott a mezőny.

Szombaton három futamot sikerült megrendezni a Csopak előtti vízterületen. A 14-16 csomós északi alapszélhez komoly befújások is társultak, így nem csoda, hogy a nap végére alaposan elfáradt a mezőny. Élményszámba ment a YSI-ben induló Strange Brew hullámtaktikája és tökéletes vitorlázása, ami azt eredményezte, hogy ebben a kategóriában az Ian Ianslie kormányozta egység már szombat este kicsit „hátradőlhetett”, hiszen magabiztos előnyre tettek szert. Ugyanez a helyzet alakult ki a Sudár Sport osztályban is, ahol a Bluebánat három futamgyőzelemmel hangolt az esti vacsorára és a vasárnapi futamokra. A legnagyobb csata talán a Nautic osztályban alakult ki, ahol a Fantom és a Bettus vívott ádáz küzdelmet az első helyért és szombati két futamgyőzelmével ekkor még a Kiss Bálint Zsolt kormányozta Bettus állt jobban.

Vasárnapra is maradt a vitorlázók számára valóban ideális időjárási helyzet. A változás csupán annyi volt, hogy a szél egy kicsit erősebb volt a vasárnapinál. Mindez azt jelentette, hogy nem volt akadálya a tervezett két futam megrendezésének. A zárónap talán egyetlen negatív eseménye az Amitié II árboctörése volt, de a szerencsétlen eset is szerencsésen zárult, hiszen senki sem sérült meg a hajón.

Az Egis Kupa immáron közel harminc éves hagyományának megfelelően a szombati napot egy kellemes, baráti hangulatú vacsora zárta az Egis SE kikötőjében. A szervezők nem csak kifogástalan étellel és megfelelő mennyiségű itallal, hanem valóban nagyon nagy barátsággal várták a megfáradt versenyzőket, és a siker itt sem maradt el. A mezőny mintegy húsz százaléka hiányzott csak az esti rendezvényről, és bánhatják azok, akik nem tudtak részt venni a vacsorán, ugyanis valóban olyan volt minden Csopakon, amilyennek lennie kell egy versenyen. Fontos megemlíteni, hogy a Subaru támogatásának köszönhetően nagyon komoly ajándékokkal távozhattak a győztesek, ami szintén emelte az Egis Kupa rangját.

„Sikerként könyveljük el, hogy ilyen sokan jöttek el a hagyományos Egis Kupára és bízunk abban, hogy az erős szél ellenére mindenki kellemes élményekkel zárta ezt a hétvégét. Minden túlzás nélkül állíthatom, hogy ideális felkészülési lehetőséget biztosíthattunk a közelgő országos bajnokságok előtt, hiszen mindenki kipróbálhatta, hogy mire képes ilyen szélviszonyok között és milyen beállításokat kell alkalmaznia ahhoz, hogy a bajnokságon eredményes, vagy eredményesebb legyen majd. Nagyon nagy köszönet a Subarunak a Xixo-nak és a Vodafone-nak a támogatásért, hiszen nélkülük a szervezők hiába tettek volna meg mindent. Talán nem korai arról beszélni, hogy jövőre is igyekszünk majd hasonló színvonalon megrendezni az Egis Kupa-Lám Dezső Emlékversenyt” – mondta Kurucz Sándor, a verseny főszervezője.

VÉGEREDMÉNY

A galéria megtekintéséhez kattintson a képre!




Fotó: Zahalka Dániel

Idén a világbajnokságra való felkészülés jegyében szervezett edzőverseny formájában bonyolították le május 25-26. között.

A szervezők 8 edzőfutamot terveztek, de a szélsőséges időjárás miatt mindössze 5 befutóra került sor. Az Alsóörs és Csopak előtti vízterületen a katamaránokkal együtt a 49er osztály is helyt állt két futamon, rengeteg borulással bizonyítva, hogy a szélviszonyok egyáltalán nem kedveztek nekik: hat egységből a vasárnapi megmérettetést csak két hajó vállalta, és abból mindössze egy futott be.

A meteorológia erre a hétvégére csapadékos időt ígért erős széllel. Az előrejelzés nem tévedett, szombaton eső és jégeső, vasárnap pedig hideg idő, hatalmas hullámok és 20 csomós, forgolódós észak-keleti várta a vízen az egységeket. Szombaton egyetlen futam volt, vasárnap viszont ötször rajtolhattak a katamaránok, amelyből egyet visszalőttek a rendezők az elszabadult bóják miatt. A második napi négy edzőfutam valódi versenyre jellemző izgalmak között zajlott.

Az erős szél miatt az M3 nyílt osztály versenyzői egy-két kivételtől eltekintve a biztonságot választva a parton maradtak. A viszonyokat jól mutatja, hogy a Jankovics Gábor és Székely András törött kormánylapáttal, és három borulással, de teljesítette a futamot. Az F18-as mezőny hasonló sebességgel  fogyatkozott. Az első futamban egy ütközést megelőzve borult a bajnok Váradi-Szabó János és Petheő Tamás alkotta páros, a kormányos tenyere komolyan megsérült, de ennek ellenére végigvitorlázták a napot. Az utolsó előtti futamban a kreutz-bójánál Kasuba István és Jafcsák Szabolcs hajója lefúrt, ők egy sérült latni miatt kényszerültek kiállni. Vándor Róbert és Kalocsai Zsolt kormányrúdja pedig az utolsó rajt után eltört, de a végeredmény így is meghozta a második helyet számukra.

A két nap fotóit Cserta Gábor készítette:

https://www.facebook.com/#!/media/set/?set=a.628317660512851.1073741831.256069024404385&type=1

Végeredmény:

49er

1. Cserép Csongor – Cserép Csaba
2. Németh Iván – Körtvélyesi Miklós
3. Ignácz Károly – Gereben Mátyás

M3

1. Jankovics Gábor – Székely András
2. Szabó Géza – Lipták Zalán
3. dr. László Dániel – Ádám Gábor

F18

1. Váradi-Szabó János – Petheő Tamás
2. Vándor Róbert – Kalocsai Zsolt
3. Diószegi Zoltán – Michaletzky Luca

Fotó: Cseropix/Cserta Gábor

Csopakon a CSVI telepen került megrendezésre a 4. Bajnoksága a legkisebb rádió-távirányítású osztály részére. A hét elején, sőt már egészen a vége felé is erős szélre számíthattunk az előrejelzések alapján. Sajnos ez nem igy lett. Sőt komoly kínszenvedés volt 8 futamot lebonyolítani az alig szélben. Három éve mindig ilyen bajnokságokba szaladunk bele. Ez nem volt a legrosszabb, de a szélerő most is  visszafogott maradt.

30 induló szerencséltette a regattát, ami az eddigi legtöbb induló bajnokságon a Micro Magic osztály történetében. Közülük is kiemelkedett Ifj. Csóka László és Forrai Csaba, akik az EB-n vettek részt egy héttel a mi versenyünk elött és így eléggé bemelegedtek az OB-ra

Szombaton 5 míg vasárnap 3 futamot sikerült kierőszakolni a cseppet sem kedvezö szélviszonyokból. Persze a szombat nem lett volna annyira rossz, ha nem éppen az északi parton vagyunk.  Itt a maradék északi szél kevésbé szerencséltetett minket. Az öt futam  azért lement, sőt a B csoportnak a hatodik is.

Már az elején látszott Ifj. Csóka László fölénye és a nap végére úgy állt, hogy az ötből csak egy futamot nem tudott megnyerni.  Lévén a modellvitorlázás is technikai sport biztosra nem lehetett menni, de már szombaton nagyon állt neki a zászló.

Aznap este a társaság remek paprikás krumplival és Szeremley borokkal vígasztalódott, hogy aztán vasárnapra mégnagyobb flaute fogadja a flottát.

szombaton sem fújt túlságosan

Vasárnapra kettő és fél futam maradt, ahol Ifj. Csóka László végkép bebiztosította magának a győzelmet és Forrai Csaba is hozta magát, úgy, hogy kipróbálta az osztály első 3d vitorláját, ami itt méginkább annak nevezhető, mint a nagyvitorlázásban, hiszen megoldható az egy anyagból gyártás. Az első kisérlet gyenge szélben bíztató volt.

A harmadik helyért még volt némi sorbanállás. Országh Tibor, Székely Antal és Beliczay Péter küzdött egészen az utolsó pillanatig a dobogó legalsó fokáért. Végül a szerencse Beliczay Péternek kedvezett pontegyenlőséggel Országh Tiborral és gey ponttal lemaradva követte őket Székely Antal. A hatodik helyen Fluck Benedek végzett.

A díjkiosztó már a totális flaute jegyében zajlott. Díjat kapott az első hat helyezett mellett az utolsó, a legfiatalabb, a legidősebb, és az egyetlen nő is.

Reméljük jövőre sokan találkozunk Siófokon az 5. Országos Micro Magic Bajnokságon.

VÉGEREDMÉNY



RANGLISTA AZ UTOLSÓ VERSENY ELÖTT

Október 23-án verseny Orfűn és december 1-én túraverseny a Lágymányosi Öbölben, melyegyben az utolsó ranglistaverseny.

Fotó: Beliczay Réka, Lendvai Gábor

A hétvégén került megrendezésre a Csopaki Vitorlás Iskola első saját rendezésű versenye, amelyet ifjúsági hajóosztályoknak írtak ki. A megmérettetésre végül a Laser 4.7 és az Optimist hajóosztály versenyzői neveztek be. A két nap alatt a gyenge, változó irányú szélben mind az öt kiírt futamot teljesítették, és a gyerekek kellemes közösségi programokon élvezhették a rendezők vendégszeretetét.



A rövid, sablonos bevezető után a továbbiakban a versenybíróság tagjaként szubjektív élményeimet közlöm. Ifjúsági verseny lévén a szervezők külön hangsúlyt fektettek a vízi bíráskodásra, így két motorossal és négy versenybíróval ideális körülményeket teremtettek a 42. szabály ellenőrzésére. Rajtam kívül Hantó Pisti erősítette tapasztalatával a csapatot, a másik két kolléga, Czégai Edina és Margitics Botond pedig novemberben frissen vizsgázottként érkezett gyakorlatot szerezni. A versenybíróság tagjait Tusnai Gabi fogta össze elnökletével.



Az élmezőnyök egyik hajóosztályban sem érkeztek meg a versenyre, így a versenybíróság munkájában főszerepet kapott az oktató feladat. Az öt futam alatt végül 14 büntetést osztottunk ki, két hajó kapott két büntetést. A nagy része a rajthoz kapcsolódó szabálysértésekből jött össze: kormányevezésből és testpumpálással való indulásból. Meglepő módon előfordult néhány optimistesnél, hogy kézzel próbált előre vagy hátra evezni a rajtvonalon, ami nyilvánvalóan megsérti a 42.1 szabályt. A pályán jelentős szabálytalankodásokat nem tapasztaltunk, néhány billegő versenyzővel találkoztunk csak. Előremutató és kellemes csalódás volt, hogy a versenyzők megkerestek minket a büntetések magyarázatával kapcsolatban. Ezzel partnerként működtek közre a feladatunk ellátásában, amelyet aztán a verseny végére a látható fejlődés alapján sikerrel végeztünk.

A galéria megtekintéséhez kattintson a képre!

Egy óvástárgyalásra került sor, ahol az óvó fél maga a versenybíróság volt. Egy sűrű, nagyon gyenge szeles bójakerülésnél az egyik optimistes a jogos jelhelyéről kiszorulva a bója felett haladt el, majd nem tért vissza megkerülni azt. Sajnos a pálya nem megfelelő teljesítéséért ki kellett zárni a futamból, de ez a tárgyalás is oldott hangulatban telt.

Két szigorított rajtot is kiharcolt az Optimist hajóosztály, ami jó felkészülési lehetőséget nyújtott a jövő heti, azonos vízterületen megrendezésre kerülő ifjúsági ranglista versenyre.

A futamokat a parton mindkét napon fogadás egészítette ki: szombaton gulyásleves, vasárnap pedig palacsinta-parti várta a versenyzőket.

Összességében egy kellemes nyárindító hétvégét tölthettünk Csopakon. Azok a fiatalok pedig, akik nem vettek részt a versenyen, sajnálhatják, hogy kimaradtak a jóból, hiszen ideális körülmények között készülhettek volna a jövő heti ranglistaversenyre. Köszönjük a szervezőknek a két szuper versenynapot!

Forrás: rrstrain.blogspot.com