Kiírás……..
Nagyhajós túraverseny
VERSENYKIÍRÁS ÉS VERSENYUTASÍTÁS
Balaton Kupa 5. futama augusztus 30.
A verseny helye és ideje: Balatonfüred, 2003. augusztus 30-31.
A verseny rendezője: TECON SE
Versenyvezető: Igali Györgyné Csilla
Versenybíróság elnöke: Fluck Dóra
Versenyorvos: Dr. Kollár Lajos
Versenyszabályok: – A versenyen a „Vitorlázás 2001-2004 Verseny-
szabályai” /továbbiakban „Versenyszabályok”/,
– az MVSZ 2003. évre érvényes Verseny Rendelkezései,
– az Osztályelőírások, valamint
– a jelen versenykiírás és versenyutasítás az érvényes.
A nevezés helye és ideje: 2003. augusztus 29-én pénteken a Balatonfüredi Edzőtábor és Vitorláskikötő (8230 Balatonfüred, Zákonyi F. u. 8.) területén működő versenyirodában 18,00-22,00 óra között, valamint
augusztus 30-án
szombaton 07.00-08.00 óra között.
Ezen időpont után a versenyrendezőség további nevezéseket nem fogad el!
A nevezéskor be kell mutatni a kormányos hajóvezetői igazolványát, az előírt hajóokmányokat, a hajó érvényes felelősségbiztosítását, valamint – ha reklámot visel a hajó – a hajó hirdetésviselési engedélyét.
Nevezési díj: 7.500,-Ft
MVSZ tagok részére 2.800,-Ft
1984. január 1-jén és azután született versenyzők a nevezési díj felét fizetik.
1988. január 1-jén és azután született versenyzők (mocók) nevezési díjat nem fizetnek.
A verseny résztvevői: A vitorlás sportágban Magyarországon leigazolt és sportorvosi
engedéllyel rendelkező versenyzők, továbbá mindazon külföldi versenyzők, akik valamely elismert külföldi vitorlásklub vagy szervezet tagjai.
Nevezhető osztályok:
Yardstick I. csoport ( YS szám 98 és alatta ) piros szalag a hátsó merevítőn
Yardstick II. csoport ( YS szám 99 – 108 ) sárga szalag a hátsó merevítőn
Yardstick III. csoport ( YS szám 109 és felette ) zöld szalag az oldal merevítőn
Összevont cirkáló osztály (8R, 6R, 75-ös, 55-ös) saját jelzésük
70-es cirkáló osztály 70
50-es cirkáló osztály V
40-es cirkáló osztály 40
30-as cirkáló osztály 30
Európa 30-as és 22-es cirkáló osztály saját jelzésük
Dragon osztály D
33-as osztály 33
Asso 99 osztály 99
Sudár Regatta osztály S
Sudár Sport osztály S + csík a felső latnizsák alatt
8 M one Disign osztály 8
Regina osztály RAX
Elliott 770 osztály E770
Scholtz 22-es S22
J-24 osztály J24
Dolfin osztály DOL
25-ös Yolle osztály C
Összevont Yolle osztály (30-as, 15-ös, Binen yolle) saját jelzésük
Versenyprogram: augusztus 30. szombat
10,00 óra Rajt (Együtt rajtol a mezőny)
Limitidő: 19,00 óra
20,00 óra Vacsora a hirdetőtáblán megjelölt helyen
augusztus 31. vasárnap Pályaverseny (Amerika Kupa jellegű)
teljesítése a pályaraj szerint.
09,00 óra Rajt (Együtt rajtol a mezőny)
15,00 óra Díjkiosztó
Rajtidő: Valamennyi hajóosztály részére
2003. augusztus 30-én, szombaton 10,00 óra
Figyelmeztető jelzés 9,55 órakor Code „V” lobogó 1 lövés
Előkészítő jelzés 9,56 órakor Code „P” lobogó 1 lövés
Rajtjelzés 10,00 órakor lobogók bevonása 1 lövés
A rendezőség a rajtoknál nem alkalmazza az 1 perces szabályt, ezért korai rajt esetén a vétkes hajó, valamennyi szabályosan rajtoló hajót kikerülve, visszatérhet a rajtvonalon is.
Egy hajó akkor rajtol újra szabályosan, ha előzőleg teljes terjedelmével visszatért a rajtvonal rajt előtti oldalára.
A rajteljárás ideje alatt sem hátszélvitorla, sem blister nem vonható fel, csak a rajtlövés után 3 perc múlva. Ennek időpontját külön lövéssel jelzik a rajthajóról.
Megismételt rajt: Tömeges korai rajtolás esetén, általános visszahívás után szigorított rajt
Figyelmeztető jelzés 10,15 órakor Code „V” 1 lövés
Előkészítő jelzés 10,16 órakor Code „P” lobogó 1 lövés
és fekete lobogó
Rajtjelzés 10,20 lobogók bevonása 1 lövés
augusztus 31.(vasárnap)
Figyelmeztető jelzés 08,55 órakor Code „V” lobogó 1 lövés
Előkészítő jelzés 08,56 órakor Code „P” lobogó 1 lövés
Rajtjelzés 09,00 órakor lobogók bevonása 1 lövés
Tömeges korai rajtolás esetén, általános visszahívás után
szigorított rajt
Figyelmeztető jelzés 09,15 órakor Code „V” 1 lövés
A szigorító jelzés utáni 1 perc alatt a rajtvonal teljes hossza előtt lévő vagy oda kivitorlázó hajókat a versenyvezetőség
a Versenyszabályok 30.3 pontja alapján – óvástárgyalás nélkül – kizárja a futamból.
E tényről a Rendezőség hivatalos motorosa az 1.sz. kerülőbójánál megkísérli értesíteni az érintett hajó(ka)t.
Rajthalasztás: A versenyvezetőség a hajók épségét veszélyeztető viharos időjárás miatt jogosult a rajt halasztására.
Rajtidő korlátozás: A rajtjelzést követő 20 perc eltelte után rajtoló vitorlás, „el nem rajtolt hajó”-ként, DNS kerül értékelésre.
Versenypálya:
augusztus 30. (szombat) 1. pálya (jele: számlobogó 1-es, a figyelmeztető jelzéssel egyidőben)
(A Balaton Kupa .Balatonfüred (rajt) – Zamárdi (1.sz. pályajel) – Zánka (2.sz. pályajel)
5.futama) – Bázsai öböl (Tihanyi félsziget Ny-i oldalán 3. sz. pályajel)
– Aszófői sarok / 4. sz. pályajel) – Balatonfüred (cél)
2. pálya (jele : számlobogó 2-es, a figyelmeztető jelzéssel egyidőben)
.Balatonfüred (rajt) – Zamárdi (1.sz. pályajel) – B.földvár(2.sz. pályajel)
– Bázsai öböl (Tihanyi félsziget Ny-i oldalán 3. sz. pályajel)
– Balatonfüred (cél)
A szélviszonyoktól függően a teljesítendő pálya számát,
code”1” vagy code „2” lobogó felhúzásával a versenyrendezőség a rajteljárás alatt a figyelmeztető jelzéssel egy időben a rajthajón jelzi.
augusztus 31. (vasárnap) Pályaverseny – teljesítése a pályarajz szerint.
Pályajelek: augusztus 30. (szombat)
1.sz. pálya (code „1„)
1.sz. pályajel: Zamárdi előtt elhelyezett sárga, felfújható műanyag bója, melyet jobb kéz felől kell kerülni.
2.sz. pályajel: Zánka-Gyermekváros kikötője elelőtt, cca 1000 m-re DK-i irányba elhelyezett sárga, felfújható műanyag bója, melyet jobb kéz felől kell kerülni.
3.sz. pályajel: Bázsai öböl (Tihanyi félsziget Ny-i oldalán) Örvényestől cca 2000 m-re DK-i irányba elhelyezett sárga, felfújható műanyag bója, melyet jobb kéz felől kell kerülni.
4.sz. pályajel: Aszófői sarokban (Tihanyi félsziget K-i oldalán) az MNB üdülő kikötője előtt, ÉK-re cca 1500 m-re elhelyezett sárga, felfújható műanyag bója, melyet jobb kéz felől kell kerülni.
2.sz. pálya (code „2„)
1.sz. pályajel: Zamárdi előtt elhelyezett sárga, felfújható műanyag bója, melyet jobb kéz felől kell kerülni.
2.sz. pályajel: Balatonföldvár kikötője elelőtt, cca 1000 m-re É-i irányba elhelyezett sárga, felfújható műanyag bója, melyet jobb kéz felől kell kerülni.
3.sz. pályajel: Bázsai öböl (Tihanyi félsziget Ny-i oldalán) Örvényestől cca 2000 m-re DK-i irányba elhelyezett sárga, felfújható műanyag bója, melyet jobb kéz felől kell kerülni.
augusztus 31. (vasárnap)
Balatonfüred-Siófok-Zamárdi-Tihany-Balatonfüred által határolt vízterületen kihelyezett Amerika Kupa jellegű pálya.
Rajtolás: A szélirányától függetlenül a rajtvonalat minden esetben az 1. sz. pályajel irányába vitorlázva kell keresztezni.
Rajtvonal: A Balatonfüredi Edzőtábor Kikötő előtti vízterületen horgonyzó, narancssárga lobogót viselő rajthajó árboca és az attól jobbra, a nyílt vízen elhelyezett sárga színű, felfújt műanyag bója közötti egyenes.
Célvonal: A Balatonfüredi Edzőtábor Kikötő előtti vízterületen cca 500m-re a parttól távolabb elhelyezett sárga színű, felfújt műanyag bója és a parttól közelebb horgonyzó, célhajó kék lobogót viselő árboca közötti egyenes.
Futamidő korlátozása: Az utolsó érvényesen célba ért hajó befutási ideje 2003. augusztus 30-án 19,00 óra.
Az eddig az időpontig be nem érkezett hajókat a verseny rendezőség
„nem ért célba”, DNF jelzéssel értékeli.
Pályarövidítés: Pályarövidítés van. Bármely pályajelnél jelezhető.
Nyilatkozattétel: A célvonalon való áthaladás a verseny szabályszerű teljesítését jelenti.
Óvás: Az óvást legkésőbb a Versenyrendezőségi célhajó partra érkezése után 1 órán belül, írásban kell beadni a balatonfüredi MVSZ telepen működő versenyirodán. Az óvási szándékról értesíteni kell az óvott felet, viselni kell az óvólobogót, továbbá a célba futásnál be kell jelenteni a versenyvezetőségi hajónál és meg kell győződni arról, hogy a bejelentést tudomásul vették.
Az óvástárgyalás időpontját, az óvó, az óvott és a tanúként meg- idézett vitorlások rajtszámát a hirdetőtáblán közlik.
A tanú(k) megjelenéséről a meghívó félnek kell gondoskodnia.
Az előnyszámmal versenyző osztályok yardstick számait a versenybíróság véglegesnek tekinti, erre vonatkozó óvást nem fogad el.
Óvási díj: 2.000,-Ft
Büntetés vállalás: A versenyszabályok 31.2 (360-os fordulat) és a 44.2 (720-as fordulat)
pontjaiban leírt büntetésvállalások érvényesek.
Díjkiosztó: A díjkiosztót hirdető táblán megjelölt helyen ,
augusztus 31-én(vasárnap) 15órakor tartjuk.
A verseny félbeszakítása: A versenyvezetőség a versenyt nem szakítja félbe.
Minden hajó kormányosa egyénileg viseli a verseny feladásának vagy folytatásának felelősségét. Az a vitorlás, amelyik feladja a versenyt, köteles mindent elkövetni, hogy erről a versenyvezetőt
értesítse (telefonszám: 06-20-966-34-69 Igali Csilla)
Értékelés: – abszolút értékelésre kerül a befutás sorrendjében valamennyi nevezett és célba ért hajó,
– értékelésre kerül továbbá valamennyi önálló hajóosztály, az
abszolút befutójuk sorrendjében, illetve a Yardstick osztályok
a részükre kiadott előnyszámok alapján.
– amennyiben egy kiírt hajóosztályban csak 1 egység nevez,
azt saját YS kategóriájában értékelik.
Díjazás: • a verseny abszolút győztes hajója elnyeri: az RTL KUPÁT
• a kiírt osztályok I-III. helyezettjei éremdíjazásban részesülnek.
• A tradicionális 40-es osztály győztese pedig a TECON SE serlegét
kapja.
Biztonsági rendelkezések: Ha a versenyen a szélerő meghaladja a B.3 értéket, a versenyzők kötelesek mentőmellényüket már a kikötőből való kiinduláskor viselni és magukon tartani mindaddig, ameddig a B.3 -as szélerő fennáll.
A könnyűbúvár ruha nem helyettesíti a mentőmellényt.
A versenyen érvényes a távversenyekre vonatkozó szigorított biztonsági előírás, amely szerint
– Valamennyi hajóegység köteles építési terveinek megfelelő oldalkorlátot viselni.
– Amennyiben a hajó(k)ra az építési terv nem ír elő korlátot, úgy karabineres mentőhevedert kell felszerelni, amelyet B.3 szélerő felett a cockpiten kívül tartózkodó versenyző(k) a mentőmellény viselése mellett köteles használni.
– A trapézt használó legénység a mentőmellényét minden esetben, a szélerő nagyságától függetlenül, köteles használni.
Az MVSZ elnöksége 3/1999.02.23. számú határozatának előírása szerint a versenyvezetőség a befutó után ellenőrizheti az résztvevő hajók legalább 5 %-ánál, hogy rendelkeznek-e a Hajózási Szabályzat és az MVSZ által előírt kötelező felszerelésekkel.
Bármely előírt felszerelés hiánya óvást von maga után és ez az versenyből való kizárást eredményezheti.
Egyéb rendelkezések: Hirdetések az MVSZ 2003. évi Reklámszabályzatában előírtak
szerint viselhetők.
Az MVSz elnöksége 1997. március 26-i határozata szerint tavaink vízminőségének és tisztaságának megóvása érdekében, az ISAF (Nemzetközi Vitorlás Szövetség) 1997. novemberében tett felhívásának szellemében és értelmében, a Versenyszabályok” 69 pontja szerint megítélendő „Nagyfokú helytelen magatartás”-ként kell értékelni a vizet szándékosan szennyező magatartást.
Ezért:
nehezen, vagy nem bomló anyagot a vízbe dobni vagy beengedni szigorúan tilos. Ilyenek: üveg, fém, műanyag, papírgöngyöleg stb., különös tekintettel az olajra és származékaira. Amennyiben a versenyvezetőség a verseny ideje illetve a ki- és bevitorlázás alatt ilyet észlel, a tiltás ellen vétő hajó(ka)t a futamból kizárja, és DND-vel értékeli.
(Ez módosítja a „Versenyszabályok” „A” Függelék 1.3 pontját)
Szavatosság kizárása: A verseny rendezősége és a versenyvezetőség nem vállal felelősséget sem
a versenyzők, sem a hajók versenyre való alkalmassága tekintetében, sem pedig a versenyen való részvétel során esetlegesen bekövetkező balesetek ért vagy anyagi károkért.
Minden résztvevő a saját felelőségére vitorlázik!
Jó szelet!
Versenyvezetőség