Roland miután ma reggel megnézte a pozícióját így reagálta le: „Nem meglepő, hogy Parlier többé nem az első. Az elmúlt néhány napban azon gondolkodtam, vajon miért ment ennyire délre.
Roland Jourdain (Sill Matines La Potagere)
Roland miután ma reggel megnézte a pozícióját így reagálta le: „Nem meglepő, hogy Parlier többé nem az első. Az elmúlt néhány napban azon gondolkodtam, vajon miért ment ennyire délre. Nemcsak a szél volt nagyon bizonytalan, de ott volt a jéghegyek veszélye is. ” „Nem vártam, hogy ennyire közel leszek Michelhez. Igazán könnyedén vettem tegnap este a dolgokat. A tenger viszonylag nagynak volt nevezhető, és 25-30 csomós szél fújt, a Solenttel és kétszeresen reffelt grósszal vitorláztam. Ez nem az az idő, amikor az ember hülyeségeket csinálhat.” „Bilou” boldog a helyezésével és a hajójával egyaránt, és azt mondta a szárazföldi központjának: „Báránypörköltet főzök és utána megyek aludni.” Jó kis program vasárnapra.
Michel Desjoyeaux (PRB) átveszi a vezetést
Nehéz volt az elmúlt egy hét, amióta a Vendée Globe versenyzői beléptek a Déli Óceánra és már mostanáig is nagyon sok dolog történt. Yves Parlier (Aquitaine Innovations) parancsoló helyzetben volt a rajt óta, vezető helyét egyszer már – bár rövid időre – elvesztette a Kanári szigeteki átjárónál. Az Egyenlítő óta ellenőrzés alatt tartotta az ellenfeleit, és megtett minden tőle telhetőt, „hogy egy kényelmes szakadékot hozzak létre köztem és a többiek között.” Az Aquitaine Innovations kapitánya nem tartalékolt elég erőfeszítést sem a hajójának, sem saját részére.
Michel Desjoyeaus (PRB) és Roland Jourdain (Sill Matines La Potagere) potosan mögötte voltak, várva az ő idejük eljöttét. A sors rájuk mosolygott. 2 nappal ezelőtt, nyugati szélben, Yves Parlier backboard-on hagyta el a körzetet dél felé. Michel és Roland úgy döntöttek ellenkező oldalon haladnak, északra.
Két nap alatt a távolság földrajzi szélességben mérve sokat nőtt: 7 fokot, ami körülbelül 700 km. A meteorológiai feltételek különböző módon fejlődtek ki. Yves Parlier ingatag feltételek között tartózkodik, még a hó is esik, és ez nagyon nehéz így. Michel Desjoyeaux, aki kikerülte az anticiklont, olyan gyorsan ment, ahogy csak tudott és szép lassan szűkítette a rést kettőjük között. A breton hajós boldog az új helyzettel, de mindezek mellett moderálja a lelkesedését: „Természetesen boldog vagyok, hogy én vagyok az új vezető. Inkább én üldözök mást, minthogy engem üldözzenek. Most, az egész flotta mögöttem van. Rengeteg időt töltök a navigációm elkészítésével. Még mindig hosszú út áll előttem és a hajómat illetően továbbra is bölcs akarok maradni. Hiszem, hogy ez a délre tartó választási lehetőség, nagyon sokba fog kerülni Yvesnek. 300 mérföldet veszíthet ezzel ott lent, és így a második csoportba kerül. Ez újra fel fogja lendíteni a versenyt.
Azok versenyzők, akik az északi lehetőséget választották, gratulálhatnak maguknak. Nemcsak ők nincsenek már a jéghegyes zónában, hisz a tenger hőmérséklete most 8 fok körül van, ami egy nagy megkönnyebbülés nekik, de még mindig nyerhetnek a kíváló időjárási feltételekből.
A svájci Dominique Wavre (Union Bancaire Privée) még mindig üldözi az élenjárókat; és minden tőle telhetőt megtesz, hogy gyors legyen: „A hajó úgy vitorlázik, mint egy golyó hátszélben, és azt hiszem megtaláltam a helyes hangolást. Tegnapelőttől máig ideális feltételek álltak a rendelkezésünkre. Kormányoztam egy kicsit, igazán stresszelő volt. Teljesen normálisan vitorláztam és a következő reggel ebédidőben azt mondtam magamnak, ilyen gyors még nem voltam, és akkor megláttam, milyen gyors is voltam valójában! Nem akartam megdönteni semmilyen rekordot, ez csak így sikerült! Azt hiszem a két első most 300 mérföldnyire vannak. Yves nagyon sokat fog veszíteni és a második csoportba fog kerülni. Ez azt bizonyítja, hogy mindig rá kell hangolódni az időjárási rendszerre. Ez sokkal fontosabb, mint a sebesség. Az elkövetkező napokra a stratégiám uganaz, mint eddig. Egy kicsit gyorsabban tudok menni. Ha ez nem a Vendée Globe lenne, több időt tölthetnéka fedélzeten, de nem tudom elképzelni, hogy gyorsabban menjek egyedül. Délen a hajók mások, igazi golyók. Ez közel egy ellentmondás, gyorsabban menni, mint egy csapattal. Ez a Vendée Globe elképesztő!”
Ellen MacArthur 158 mérföldet jött fel Yves Parlier-ra 24 óra alatt. Most a 7. helyen áll és ahogy mondja: „Még nagyon sok van hátra. Bármi történhet.” Még mindig Thomas Coville-lel (Sodebo) vitorlázik együtt, valamint Marc Thiercelin-nel (Active Wear) és Dominique Wavre- ral (UBP). Ha még mindig gondjai vannak a lábának a felmelegítésével, de megkönnyebbülhet, mert egy ideig most nem fog jéghegyet látni.
Mike Golding (Team Group 4) – Ismét mozgásban…
Egy olyan nap után, amikor majdnem teljesen lelassult, a Team Group 4 újra versenyez és 11 csomóval halad. Egy ma reggeli, a szárazföldi csapathoz irányuló hívásban Mike Golding azt jelentette, hogy a szél beterjedt tegnap éjfél körül és azóta állandó haladást sikerült elérnie. A tegnapi nyugodt feltételek lehetővé tették Goldingnak, hogy újra megbízza NKE pilotját, valamin leszűkítse és leellenőrizze a rigjeit. Később, a mai nap folyamán még felmegy ma az árbócra, hogy leellenőrizze a rigeket a tetőtől lefelé. A Team Group 4 szatellit B rendszere ismét működik, ami Goldingot örömmel tölti el, hisz nagyon frusztrált volt az elmúlt pár napban, hogy ezt működésbe hozza. A flotta elején pozícióváltások történtek, ahol is Yves Parlier (Aquitaine Innovations) elvesztette a szelet és helyét Michel Desjoyeaux (PRB) illetve Roland Jourdain (SILL) vette át. Ez a szituáció 200 mérfölddel hozta Golding-ot közelebb az élenjárókhoz.
Dominique Wavre (Union Bancaire Privée): „Én nem akartam semmilyen rekordot megdönteni, ez csak úgy megtörtént!”
„Ezt a hajónak is meg kell köszönnöm! Ideális feltételek voltak adottak számunkra, erre a direct irányra. Meg vagyok lepődve, hogy Yves nem látta az anticiklont. Most újra versenyben van velünk együtt. Ez rossz neki, de most újra harc van. A verseny nagyon izgalmas.
Marc Thiercelin (Active Wear): „Minél több szél van, és minél rosszab annál jobban érzem magamat”
„Minden OK, elég nehéz, de magoldom. Van egy nagyon fontos hullám, nagyon jól szörfölünk. Nem látok sokat előre, valóban a déli óceánon vagyunk: 5 méter magasak a hullámok… Türelmetlenül vártam, hogy lássam az alacsony nyomást, hisz ez volt az egyetlen esély számomra, hogy visszatérjek a mezőny elejébe. Most nagyon szép, de nem volt könnyű. Azt hiszem Yves délen maradt. Nem értem miért nem ellenőrizte Michelt és Rolandot. Gondjaim voltak tegnap délután az autopilot-jaimmal. Újra kellett indítanom a gépet. A hajó megperdült, anélkül hogy engem megkérdezett volna. De ahogy a kezdetek óta mondom, egy ilyen versenyben, mint ez türelmesnek kell lenned. 6 héten keresztül vitorlázunk a déli óceánon. Ha 10 mérföldet tudok nyerni naponta, az jó. Ez a rekord azt mutatja, hogy még egyedül vitorlázni egy ilyen hajóval is gyorsabb, egyre gyorsabb. Azt nem tudom, hogy mi a rekord a csapatra nézve, de biztos vagyok benne, hogy nem vagyunk messze tőle. De amikor azokat a dolgokat csináljuk, limitálva vagyunk, nem engedhetünk meg magunknak egyetlenegy hibát sem.
Roland Jourdain (SILL) 172 mérföldet hozott Parlier-ra. A két breton hajós, Roland és Michel pillanatnyilag 15-17 csomóval haladnak, kétszer annyival mint az Aquitaine. Ha Parlier megtartja az eddigi ütemét több mint egy napig, akkor direkt fenyegetést jelenthet Marc Thiercelin-nek vagy Thomas Coville-nak.
Yves Parlier (Aquitaine Innovations) azt mondta, hogy tegnap este nagyon aggódott. Beragadt az ötvenesekbe (nem igazán sikoltóak…), a verseny vezetője az utolsó hónapban blokkolva volt az anticiklonban. „Két vagy három napon keresztül azt hiszem gondjaim lesznek” tette hozzá, és ezt a csalódottságot éreztük is a hangjában. A ma reggeli pozíciók alapján, az Aquitaine Innovations még mindig lassú volt. 6 csomóval vitorlázik és félúton van inkább kelet, mint északkelet felé. Nem tud kikerülni a kátrányból amiben van. Michel Desjoyeaux (PRB) 114 mérföldet hagyott maga mögött és 35 mérfölddel van előrébb, mint az Aquitaine Innovations kapitánya