Alig telt el három nap a Volvo Ocean Race első nyílt tengeri szakaszából, a flotta már igencsak megviseltté vált a kemény észak Atlanti időjárástól. Elektromos tűz, tőkesúlyra tekeredett kötél, elszakad spinnaker nehezíti a négyes élboly dolgát. Tényleg, mi történne akkor, ha mindenki megállni kényszerülne?
Miközben a Pirates kikötöttek Cascaisba és a movistar is megérkezett íport Mao-ba, az ausztrál Sunergy and Friends is Madeira felé vette az irányt. A mezőny maradék négy hajóján sem fenékig tejfel az élet. Komoly szeleket kell leküzdeniük.
Az Ericsson még jónéhány órával ezelőtt magára, illetve a tőkesúlyra és a kormányra tekert egy kötelet. Az idő most vált olyanná, hogy két ember a vízben le tudja vágni a köteleket. Ez egy csöppnyi késlekedést okozott náluk, hiszen meg kellett állniuk.
Az ABN AMRO ONE fedélzetén elektromos tűz ütött ki, miután a hajó lefetrengett. Szerencsére gyorsan sikerült eloltani, így nagyobb kár nem esett.
A Brasil1 az éjszaka folyamán átvette a vezetést, de délutánra eltépték azt a spinnakerüket, amivel optimálisan haladhattak, és délutánra az ABN AMRO ONE került az élre, még ha árnyalatnyival is.
Gyakorlatilag komolyabb sérülés nélkül halad az ABN AMRO TWO a legnyugatibb pozicióban. A keleti oldalon a Brasil1 halad. A négyes boly délnyugat felé jár és gyakorlatilag nem lehet jelenleg tudni, mit hoz a következő hat óra.
De, hogy hova is tartanak? Mert erről még nem beszéltünk. Nos, az első nyílt tengeri szakasz a Vigo-Fokváros táv, de be van iktatva egy pontozó kapu a Fernando da Noronha szigeteknél. Brazília északkeleti csücskétől nyugatra. A szakasz pontozása sem a végső befutási sorrend, hanem az ellenőrző ponton való áthaladás sorrendjében kapnak a hajók pontot és a befutóban is. Tehát gyakorlatilag két futamot mennek. A pontok összeadódnak és ez adja majd meg a szakasz sorrendjét.
Délután 17:00
1. ABN AMRO ONE
2. Brasil1 +1
3. Ericsson +18
4. ABN AMRO TWO +25
5. Sunergy +276
6. movistar +580
7. Pirates +636