13,677 sziget – 54,370Km a partvonal – vitorlás és szörf paradicsom. Méder Áron beszámolóját olvashatják.
A legtöbb sziget és falu teljesen elzártan él a külvilágtól. Itt a falu vezetője a törvény, nincs rendőrség és más hivatal. Több hajóstól is hallottam, hogy ide nem is kell ‘papír’. Vagyis útlevél, vizum, hajózási engedély és egyéb jacht dokumentumok.
Timor, Kupang vagy Bali, Benoa a két legnépszerűbb belépési (‘check-in’) kikötő a jahtosok körében, de ezen kivül van
vagy további húsz belépési kikötő Indonéziában. A hivatalos belépéskor kell legyen a hajónak hajózási engedélye, ennek megszerzése 150-180USD és spéci vízum, ha több, mint egy hónapot szeretnél az országban tölteni.
A legtöbb jacht Ausztráliából vitorlázik ide, néhányan Pápua New Gunieából vagy Philippines-ből. A szezon után Singapor-Malaysia-Thailand útvonalon folytatják az útjukat a legtöbben. Ez az útvonala a Blue Water Rallynak is, az egyik legnépszerűbb Földkerülő túraversenynek. A neves Darwin Rally a leghíresesbb túraversenye ebben a térségben, ami minden év júliusában indul Darwinból.
Persze a legtöbb jacht nem rally-kel hajózik ide hanem egyedül szigetről szigetre. A legtöbben itt éveket vitorláznak, és nem is akarnak máshol. Miért is?
Komodo szigeten élnek a sárkányok, amik néha az embert is megtámadják. Wetar sziget a féldrága köveiről híres, amit a strandokon lehet könnyen találni.Az egész Flores sziget egy búvár paradicsom. Kombo sziget egy működő igen aktív vulkán, minden nap hangosan és látványosan kitör és lehet látni a füstőt 20-30tmf-re is. Még vagy tucat különleges állatfaj és természeti ‘csoda’ van erre, nem beszélve a gazdag és érdekes kultúráról és vendégszeretetről.
A legtöbb hajós ezeket a tanácsokat adták Indonéziai vitorlázásra:
1. Jó motor sok üzemanyaggal, mivel az Indonéz szigeteknél nincs sok szél ebben a hónapban/szezonban.
2. Részletes térképek, mert sok a kis sziget és zátony a térségben.
3. 10,000-50,000 rupia a hivatalos személy (rendőr, kikötő mester) megvesztegetése. Kikötés a hivatalos ‘check-in’ előtt vagy a vitorlás engedély hiánya.
4. Ha kis szigeteknél horgonyzok egy falu közelében, akkor zárja be a hajót és mindent kössek le, mert lopnak!
5. Tanuljak indonéz szavakat, mert nem beszélnek angolul.
6. A kalózok jachtokra nem ‘mennek’ és az én hajóm úgysem nagy kapás nekik. Kerüljem a kalóz veszélyes vizeket azért.
7. Part közelben éjjel sok a kivilágítatlan kis halászhajó, amire figyelni kell!
A belépésém nem volt egyszerű. Öt hivatalt kellett meglátogatnom: Harboumaster, Navy, Custom, Immigration, Quarrantine mindenhol kértek fénymásolatokat minden hivatalos papírról,így fénymásolnom is kell. (A fénymásolóban a generátor meghibásodott, így várnom kellett plusz 20percet a javításra.)
Ellenben nem volt korrupció vagyis nem kértek pénzt ‘számla nélkül’
További részletek az oldamon: www.meder.hu
Békét és Szelet!
Méder Áron
CARINA S/V
Bali, Indonézia