Az Archipelago Raid második napja nem feltétlen volt a versenyzők álma, mivel erős széllel találkoztak a nyáron sem kánikulai viszonyokat biztosító svéd és finn vizeken. Dőlt az árboc, süllyedt és törött a hajó…
Az Archipelago Raid második napja nem volt a versenyzők álma, mivel erős széllel találkoztak a nyáron sem kánikulai viszonyokat biztosító svéd és finn vizeken. Dőlt az árboc, süllyedt és törött a hajó…
Ugyebár ezek a dolgok is azok közé tartoznak, amelyek még látványosabbá tesznek egy katamarános versenyt, bár megélni – tudjuk – nem nagy öröm.
A verseny nevét – Archipelago Raid – nagyjából úgy is fordíthatnánk, hogy Szigetvilág Rally, mivel a versenyzők olykor 10-
20 méter
széles vízfelületen kénytelenek átkelni, olykor széllel szemben, ami a kéttestűeknek nem okoz nagy örömet – már a forduló.
A tegnapi két általános visszahívó ellenére a mezőny a kora reggeli órákban elhagyta a rajtterületet és Huvudskar déli része fele fordította hajóját, majd északnak Sandhamn fele. Amikor a nap feljött a Nissan csapata vette át a vezetést az első ellenőrző pontnál a 80 mérföldes svéd szakaszon – franciák, németek, svédek sorrendben.
A második ellenőrző pontnál sem volt más a helyzet, de egy óra múlva változott a helyzet, ha nem is a közvetlen élen, ahol maradtak a franciák az élen, a második már az F18 Európa-bajnok holland Yamaha Red csapata volt és a Team Catella (SWE) a harmadik.
A haváriák sora nem is velük történt, hanem inkább a mezőny hátsó szekciójában. Már korán elcsapott valami víz alatti dolgot a White Knuckles Express és ezután kezdte a vizet szedni. 9.30-kor már biztonságban voltak a svédek, akik este már azon gondolkoztak, hogyan folytathatnák a versenyt egy másik hajóval. A Voltaren, egy másik svéd hajó is délelőtt szenvedett balesetet, igaz ez a hajó „csak” árbocát szegte, a baj javíthatónak tűnt, így a csapat a délután folytatni kívánta a versenyt Fejan felé.