amúgy zajlik a negyedik szakasz. Nem sok időt bíbelődhettek a VOR versenyzői városnézéssel és egyéb kedvtelésekkel, mert a wellingtoni boxkiállás tényleg rövidre sikeredett és már úton is vannak a karneválok fővárosába, Rioba. A movistar két órával indult a mezőny után és óvja a kalózokat illetve az ABN AMRO 2-t.
Nem jól kezdődött ez a szakasz a movistarnak, bár kicsit jobban folytatódott, aztán megint rosszabbra – a negyedik, Wellington – Rio de Janeiro szakaszt illetően. Miután a harmadik szakaszon győzedelmeskedett, hamar kiderült, hogy a hajó több sebből vérzik, ki kell emelni és nem csekély javításra szorul.
A kiemelést slagolás követte és hamar kiderült hol a hiba: a kíl körüli csúszóajtó és környéke kiszakadt a testből illetve a baloldali svert is sérült.
A hajó a külső segítség igénybevételével automatikusan megkapta, ami megillette, vagyis csak két órával később lendülhetett neki a negyedik szakasznak, mint a 7-1-1 hajó (az első 1 ugyebár a Brunel, a második egy meg ők maguk).
Wellingtonban a vasárnapi rajton a 12 csomós szélben a kalózok ügyeskedtek a legjobban, de „teljesen váratlanul” az ABN AMRO ONE átvette a vezetést és kistestvér is lenyomta a Disney stúdió reklámhajóját, a Pirates of the Caribbeant.
A movistar a két órás büntit követően az egyben haladó mezőnyt északról kívánta megkerülni és a hajó virtuálisan közelebb is került Riohoz hamar, de azért nem minden pogácsa, ami úgy néz ki. Történt most is, hogy a természet nem hazudtolta meg önmagát és az északi taktika érdekes módon most sem vált be a déli féltekén, szerencsére ez realizálódott a kormányos Bouwe Bekking fejében is és jobbra csavarta a kormányt, hogy most délről próbálja meg a már fent is említett manővert.
A mértéktartás is nagy erény lehet. A Brasil 1 sokáig volt ötödik az ötből, vagyis hatból, ha a kései indulót is számoljuk. Õk voltak azok, akik a leghamarabb délnek vették az irányt, talán túlságosan is, mert nagyobb utat tettek lassabban tettek meg, mint a többiek, így már csak a hatodikak.
A VOR flottának várhatóan 18 napjába kerül, míg Rioba érnek, de azért útba ejtik az elkerülhetetlen, kihagyhatatlan Horn-fokot is. A várható célba érkezés időpontja 2006. március 9.
A movistar óvást helyezett kilátásba a Pirates of the Caribbean és az ABN AMRO TWO ellen legénységcseréjük miatt, pontosan azért, mert a boxkiállás (Wellington annak minősül!) során a régi legénység dolgozott a hajójukon.
A Volvo Ocean Race 6.3 (b) szabálya kimondja: „A Pit Stop befutója vagy a visszalépés és a következő szakasz előkészítő jelzése között: (i) Csak az a személy tartózkodhat a hajón, aki a következő szakaszon is részt vesz kivéve, ha azt a versenyrendezőség engedélyezi, vendégeknek és személyeknek, akik a versenyrendezőség felszereléseit javítják.” Az óvástárgyalásra Rio de Janeiroban kerül sor. Bouwe Bekking fair módon a wellingtoni rajtot megelőzően értesítette az óvandó feleket.