Michel Desjoyeaux (PRB) elhagyta a Horn-fok hosszúságát, közel két napnyi előnnyel a zsákjában Ellen MacArthur (Kingfisher) előtt, és cca. 5 nap előnye van a rekordtartó Christophe Auguin (Geodis) idejével szemben. Pierre Lasnier-val, a MétéoMer meteorológusával készítettünk egy kisebb riportot a vezetők pozíciójáról. (CG: Christophe Guigueno, PL: Pierre Lasnier)
Michel Desjoyeaux (PRB) elhagyta a Horn-fok hosszúságát, közel két napnyi előnnyel a zsákjában Ellen MacArthur (Kingfisher) előtt, és cca. 5 nap előnye van a rekordtartó Christophe Auguin (Geodis) idejével szemben. Pierre Lasnier-val, a MétéoMer meteorológusával készítettünk egy kisebb riportot a vezetők pozíciójáról. (CG: Christophe Guigueno, PL: Pierre Lasnier)
CG: Yves Parlier azt nyilatkozta, hogy Michel Desjoyeaux két időjárási rendszerrel előzte meg a riválisait. Valóban ez a helyzet?
PL: Inkább úgy mondanám, hogy egy rendszerrel biztosan előrébb van! Jó szeleket kapott a Csendes Óceán közepén. Ezek a fajta feltételek voltak azok, amelyeket nem lehet előre megjósolni: fordított rendszer állt elő. Normális körülmények között az alacsony nyomású rendszerek az Indiai és a Csendes Óceánon találkoznak. Egy törés volt ebben a sablonban, amely egy új ritmust hozott létre és ebben az esetben egyiküknek hosszan kell várnia, mielőtt újra megtalálnák a normális szituációt. Így az időjárási rendszer, amelyben Michel járt, lelassult. Ugyanakkor képes volt arra, hogy megelőzze, még a Horn-fok előtt és elkapjon egy olyan rendszert, amely ÉNY-ról érkezett.
CG: Mik azok a „kelepcék”, amelyek még rá várnak, ahogy az Atlantin felfelé halad?
PL: Michelnek ki kell kerülnie ebből a 40. és az 50. szélességi fok között jellemző zavarásból és előre kell haladnia a magas nyomású rendszer felé, amely a Malouins-tól a Punta del Este-ig terjed ki. Aztán egyezségre kell jutnia az aktuális szubtrópusival Rio de Janeiro-nál, mielőtt eléri a Szent Heléna anticiklon perifériáját. Ezt az anticiklont balcsapáson kell elhagynia. Utána a passzátszeleket szintén balcsapáson kell elkapnia.
CG: Hogyan fogja kontrollálni az őt követőket, ezen az úton a célvonal felé?
PL: Egyszerűen, azzal, hogy a munkájára koncentrál, ugyanúgy, mint ahogyan most is azt teszi. Ez az általában, ahogyan a dolgok kifizetődnek! A közvetlen út az egyetlen, amely a leggyorsabban viszi haza a flottát és a többieknek az, hogy megpróbálnak kelet vagy nyugat felé különböző lehetőségeket, nem igazán fog bármilyen változást okozni.
Pierre Lasnier nem aggódik a tanítványa miatt, akivel nagyon sokszor dolgozott már együtt. Ha Roland Jourdain, Ellen MacArthur, Dominique Wavre vagy Catherine Chabaud is megfogadták volna a tanácsát és megtanulták volna a leckéit…, azonban Michel Desjoyeaux volt a legszorgalmasabb tanulóinak egyike. „Négy, két napos periódusnyit dolgoztunk együtt, hogy előkészüljünk a Vendée Globe-ra” – magyarázta Lasnier.
A PRB fedélzetén, Michelnek van egy nagyon részletes jegyzetfüzete, amely lehetővé teszi számára, hogy elemezze azokat az időjárási jelenségeket, amelyek keresztezik az útját. Hogy rendben megértse ezeket a jelenségeket, Michelnek van egy úttervező szoftvere, barométere, stb. Mindezek felett még a saját vitorlázó megérzéseit is használja. És nem igazán követett el eddig bármilyen hibát, a rajt óta.
Ha a Vendée Globe miatt volt Michel Desjoyeaux Pierre Lasnier tanítványa, akkor jó irányba haladt, hogy továbbfejlessze a meteorológiai tudását, ő, aki sokszor magában csak „A professzonak” nevezi magát. „Õ vezeti a Figaro kapitányai tréninget Port la Foret-ban” tette hozzá Pierre Lasnier.
írta: Christophe Guigueno