Jacques Vabre:Nem tudjuk mi járhatott Giovanni Soldini fejében trimaránja luvolása közben, talán egy laza káromkodáson morfondírozott vagy egy gyors filmet nézett meg az életéről, persze az is lehet, hogy nem volt minek felvillannia és inkább tette, amit a haza megkövetelt és rohant a kormányhoz…
Az elvileg szélcsendes övezetben most nem is volt annyira szélcsend – azért ott is fújhat néha valami. Az olasz színeket képviselő Giovanni Soldini és Vittorio Malingri ORMA
60 láb
hosszúságú trimaránja, a TIM Progetto Italia nem messze Dakar partjaitól feküdt meg tegnap reggel. A hajó valamivel 13 csomó feletti átlagsebességet produkált egészen addig a pontig, míg Giovanni át nem kapcsolt automata pilótára, arra az időre, míg kissé húz a vitorlákon.
De mi is történt pontosan a Jacques Vabre versenyén? Mondja el ő maga: „Relatív gyorsan haladtunk hátszélben, de a borulás pillanatában 30, 35 vagy akár 40 csomó is lehetett a sebességünk (40 csomó =
74.08 km/h
). Nem vagyok biztos benne, egy viharban voltunk éppen és nem voltam túl precíz. Vittorio ezidőtájt a kabinban aludt. Húznom kellett a génua shottjára, ezért bekapcsoltam az automata kormányt és akkor jött el a pillanat, amikor egy igen heves pöff szaladt át rajtunk. A hajó elkezdett élesedni és a pilóta képtelen volt helyrehozni. Mindent shottot eldobtam és próbáltam visszakapaszkodni a kormányhoz, de természetesen késő volt…”
A srácok beindították a jeladójukat, jelzőfényüket, de szerencsére rendben volt minden és ami a legfontosabb, hogy egyben is. Találtak is egy hajót, amit arra irányíthattak a koordinátorok, az olaszok mégis nyugisan élték meg a helyzetet: „Minden rendben, csak semmi stressz, meglehetősen jól ülünk idekint… akár egy hétig is elvagyunk itt, csak takarékoskodnom kell az Irídiumos telefonommal.”
Frissítés:
Vezető hajók (14:44:00 GMT):
Banque Populaire 2293 tengeri mérföld a célig (IMOCA 60)
Virbac-Paprec 1403 tengeri mérföld a célig (ORMA 60)
Gryphon Solo 2349 tengeri mérföld a célig (Nyílt Egytestű 50-es)
Crepes Whaou 1703 tengeri mérföld a célig (Nyílt Többtestű 50-es)
Az egytestűek mezőnyének feje várhatóan előbb érkezik Bahiaba (nov. 20. körül), mint a többtestűek, akiknek egy kisebb terelőszigetet (Ascension) is beiktattak.
Az IMOCA Egytestű osztályban is kissé visszább esett a lendület az Egyenlítő fele közelítve Libéria és Sierra Leone magasságában, így sebességük is 15 csomó alá süllyedt. Az ellenfelek nem kímélik egymást és csak tíz mérföld választja el az első Virbac-Paprec-et (Dick / L. Peyron) a második Sill et Veolia-tól (Jourdain / MacArthur), ami ilyen körülmények között bármikor lenullázódhat.